在國內硬派越野車市場，豐田普拉多一直是標桿的存在，即便多年來它也在持續進行迭代升級，但其精髓一直在延續，剛剛一汽豐田全新普拉多正式上市，新車推出穿越BX版5座（44.98萬元）、全能TX版5座（48.98萬元）、悍野WX版5座/6座（54.98萬元）、旗艦VX版5座（55.98萬元）共5款車型。相較2024款，穿越BX版降價1萬元，全能TX版直降3萬元，悍野WX版新增5座車型，同時取消全能TX版6座版本。那么除了價格更便宜之外，新車還有哪些亮點呢？

先來看看全新普拉多帶來了各個車型有哪些差別。首先這次推出了幾款車型對配置進行了優惠，可以說是按照越野-全能-豪華這樣梯度，例如穿越BX版保留經典復古圓燈設計，標配托森中央差速器與Toyota Pilot智駕系統，適合追求純粹越野性價比的用戶；全能TX版升級三區空調、12.3英寸中控屏及電動座椅，側重城市通勤舒適性； 悍野WX版搭載蠕行模式、全地形監控系統，強化極限脫困能力；旗艦VX版獨享JBL音響、車載冰箱及自適應懸架，兼顧豪華與越野性能。

而在設計方面，全新普拉多整體表現和之前差別不大，各個版本之間有一些差別，包括低配車型采用熏黑圓燈+復古中網，中高配升級矩形燈組與鍍鉻裝飾，旗艦版則通過直瀑格柵、20英寸輪轂塑造高端形象。

座艙方面，全新普拉多搭載了高通驍龍8155芯片+12.3英寸雙屏組合，支持CarPlay/HiCar/CarLife互聯，語音交互響應速度提升30%。Toyota Safety Sense新增預判式主動駕駛輔助（PDA），可識別行人及障礙物軌跡，總之對于一款硬派SUV來說，這樣的科技裝備已經足夠日常使用了。

動力方面，新車延續之前的組合，全系搭載2.4T油電混動系統，綜合功率243kW（330馬力）、峰值扭矩630N·m，匹配8AT變速箱與全時四驅，WLTC油耗10.11L/100km。相較老款，電機輔助優化了低扭表現，更適合復雜路況。

越野性能方面，全新普拉多依舊不需要有太多擔心，標配托森中央差速鎖，旗艦版增加后橋差速鎖，配合201mm離地間隙與31°接近角，通過性顯著提升，重點是雙托森差速鎖帶來了更好的可靠性。而MTM全地形監控、MTS多地形模式等電子系統進一步降低操作門檻?？傊跈C械素質上，全新普拉多依舊是同級標桿。

當前普拉多面臨不少國產SUV的競爭，不過在保值率方面，其97.6%的保值率仍為核心優勢，即便新車沒有向新能源完全妥協，但是堅持自己的風格，對于用戶來說同樣重要，所以我們可以理解為，全新普拉多給到了市場的回應，如堅守機械素質，給到托森差速器、非承載式車身延續硬派基因；有限電氣化，混動系統平衡油耗與可靠性，避免純電越野的技術風險；最后以旗艦VX版滿足“城市+荒野”雙重需求，拓寬用戶群體。

總之，全新普拉多的到來讓我們看到了豐田是如何延續經典越野車招牌的，堅持“混動+機械鎖”技術路線在國內市場獨樹一幟，并且由于新車的可靠性，穩定性，保值率方面依舊備受用戶認可，所以在長期價值上， 全新普拉多仍有決定性優勢，這對于那些追求長生命周期價值與越野純粹性的用戶，普拉多仍是穩妥之選。