豐田汽車公司在性能車領域的地位正日益鞏固，除了GR Yaris、GR Corolla、86和Supra等車型外，Gazoo Racing還在積極探索復興經典車型的可能性。豐田首席技術官中島宏去年11月確認將推出全新Celica，而MR2的名字也在豐田的《Grip》動漫中出現，暗示其回歸的可能性。

在接受《Carsales》雜志采訪時，豐田澳大利亞銷售和市場副總裁肖恩·漢利表示：“燃油發動機和手動變速器將會存在很長一段時間。”他強調，盡管汽車行業正向電氣化轉型，但作為連續五年最大的汽車制造商，豐田深知車迷仍然偏愛燃油車特有的“噼啪聲”。

豐田希望將Gazoo Racing打造成為每位汽車愛好者和性能車迷的“一站式服務中心”。為了增強產品線的吸引力，Gazoo Racing正在研究合成燃料，以延長燃油發動機的使用壽命。同時，電動跑車也是公司的重點項目之一，FT-Se概念車便是其雙電機全輪驅動的體現。

漢利在采訪中提到的Yaris M概念車引發了諸多猜測：“我留給你們去推測這意味著什么，但誰知道未來會怎樣。”該熱 hatch車型拋棄了目前GR Yaris的前置1.6升三缸發動機，改為座椅后方的新開發的2.0升發動機。雖然尚不清楚這是否是MR2的偽裝，但豐田已確認其渦輪增壓四缸發動機將用于運動型汽車。

“G20E”發動機可以橫置或縱置安裝，因此可用于多款性能車型，最高調校狀態下預計可輸出超過400馬力和369磅-英尺（500牛米）的扭矩，賽車應用中甚至會有更大的數字。

豐田已明確表示不會停產Supra，這一車型將在當前A90停產后繼續存在。目前尚不清楚豐田是否會為第六代Supra尋找新的合作伙伴，盡管有關于與馬自達合作的傳言，但需謹慎對待這些消息。

豐田還在開發一款大型排量發動機，預計將用于“LFR”（名稱尚未確認），這是一款預計搭載雙渦輪增壓4.0升V8發動機的超級跑車。LFR可能會以雷克薩斯的名義推出，其GT3賽車也有望以豐田的身份參賽。所有提到的未來車型中，LFR可能是最早亮相的，預計將在今年晚些時候發布。

無論未來如何，漢利強調，Gazoo Racing將圍繞“燃油發動機的聲音、氣味和感覺”展開。