自從自主造車工業以出眾的電氣化汽車轉型趨勢而形成了全面崛起之后，又加上國人汽車消費升級趨勢的持續深入，似乎對于紅旗品牌的發展，也造就了天然優勢。所以，在2024年全年，紅旗品牌以累計411777臺的總銷量，不僅取得了同比17.4%的增長，更是連續7年實現銷量正增長！

當然啦，在取得了相對不俗的成績之后，顯然也沒讓紅旗停止進一步探索市場可能性的步伐。這不，基于最新專業化新能源機構平臺打造的全新天工系列車型矩陣，又迎來一名新成員！它便是紅旗天工05。

2月26日，紅旗天工05正式上市，共推出4款車型，售價區間為15.98-18.58萬元。新車是一汽紅旗旗下天工系列全新純電動中型車，也是天工系列的首款轎車。接下來我們一起去感受下它的不凡實力吧！

從外觀來看，天工05基本保留紅旗E009概念車的主要設計元素，采用封閉式前臉風格，配備隱藏式車門外拉手和標志性的前旗標/側旗標。

新車長寬高分別為4820/1915/1480毫米，軸距為2900毫米，整體尺寸在紅旗EH7之下，僅從尺寸參數來看，已經要比同類型產品特斯拉Medel 3來得更大一些。因此，單論內部空間表現，它應該也會處于水準之上。

尾部造型與前臉有呼應的地方，比如線條上下分布顯得犀利，貫穿式的小鴨尾也可以起到導流的作用，兩側鑲嵌著Y字型尾燈組，邊角內部光源由多邊形小塊組成，燈組中央是“紅旗”字標，家族式的身份感明顯，下部勾勒出黑色擴散器樣式，我覺得走的是年輕干練路線。

在內飾方面，天工05并未延續家族式的設計風格，而是采用了時下大部分新能源車型所使用的簡約布局結構。縱向來看屬于T字型座艙布局，使用深淺雙色進行搭配，中控臺的設計屬于簡約風格。

值得一提的是，新車沒有提供儀表盤，不過車輛基礎信息可以通過首次量產的雙焦面65寸AR-HUD呈現，比如車輛速度、里程、溫度、電量等，中控臺尺寸微微向主駕駛傾斜，方便操控。

在智駕方面，新車搭載 L2.9 級無圖視覺智駕解決方案，行業首創，擁有 23 個感知硬件；同時還搭載驍龍智駕平臺（SA8650P），宣稱“行業唯一”仿生視覺端到端全場景方案。同時 支持城市 NOA、高速 NOA、全場景智能泊車輔助。

新車 550 版和 750 版基于 400 伏平臺開發，850 版基于 900 伏平臺開發，全系車型為后輪驅動。動力方面，550 版和 750 版電機最大功率為 210 千瓦、峰值扭矩均為 317 牛?米，0-100 公里 / 小時加速時間分別為 6.9 秒和 6.8 秒、最高車速均為 200 公里 / 小時。

電池方面，天工05 550版和750版配備磷酸鐵鋰電池，電池容量分別為62千瓦時和85千瓦時，CLTC工況續航里程分別為550公里和750公里；850+版配備三元鋰電池，電池容量為98千瓦時，CLTC工況續航里程為850公里。

天工05競品車型指向深藍L07（指導價15.19萬-17.39萬元）、極狐 阿爾法S5（指導價16.08萬-21.68萬元）、榮威D7 EV（指導價14.98萬-20.08萬元）等。那么，作為紅旗全新天工系列車型矩陣中的首款新能源中型轎車，紅旗天工05會讓你感興趣嗎？