股市早盤中，理想汽車港股價格經(jīng)歷了一場令人矚目的飛躍。從上午十點(diǎn)起，短短一個小時內(nèi)，其股價從101港元飆升至121港元，漲幅高達(dá)20%，市值隨之激增400億港元。此后，股價穩(wěn)定在120港元左右。

這一戲劇性變化的源頭，竟是理想汽車在社交媒體上發(fā)布的一張新車照片。理想通過官方公眾號和微博簡短宣布：“大家族！理想i8，理想首款純電SUV”，并附上了新車與理想L9、理想MEGA的三車合照。尤其引人矚目的是新車i8的車尾照片，它透露出與MEGA截然不同的設(shè)計細(xì)節(jié)。

通常，新車發(fā)布會引起市場關(guān)注并不罕見，但理想此次僅憑兩張照片便掀起如此波瀾，實(shí)屬異常。特別是車尾的照片，被視作近年來信息量最大的新車官圖之一。它不僅展現(xiàn)了i8在車身工程上的細(xì)節(jié)，更被視為理想汽車從MEGA失利中重振旗鼓的決心體現(xiàn)。

時間回溯至去年，理想因MEGA銷量不佳而陷入輿論風(fēng)波，同時取消了所有新車發(fā)布計劃。財報顯示，盡管銷量和營收增長，凈利潤卻近乎腰斬。MEGA遇冷導(dǎo)致預(yù)先準(zhǔn)備的生產(chǎn)物料無用武之地，而基于MEGA設(shè)計的系列家族化新車（當(dāng)時稱為M7、M8和M9）已接近完成，研發(fā)經(jīng)費(fèi)高昂。

其中，最接近量產(chǎn)的M8（即今日i8的前身）原本計劃作為小號MEGA推出，路試諜照顯示其與MEGA擁有相似車身比例和車尾造型。然而，MEGA的失敗讓M8的發(fā)布陷入尷尬境地：沿用原設(shè)計恐難逃銷量低迷，改設(shè)計則意味著前期投入付諸東流。

理想最終選擇了改設(shè)計，i8官圖證實(shí)了這一點(diǎn)。通過對比M8路試車和i8官圖，可以發(fā)現(xiàn)i8不僅貫穿式燈組造型變化，后備箱門結(jié)構(gòu)也大幅調(diào)整，從整體開啟變?yōu)長系列的部分開啟。這一變動牽一發(fā)而動全身，車門、車燈、后保險杠乃至車身其他結(jié)構(gòu)件均需重新設(shè)計。

例如，i8的后備箱門是全新設(shè)計，燈組延伸至后翼子板，需增加安裝位，原模具作廢。同樣，后保險杠也需單開模具，以適應(yīng)新的設(shè)計。后車身幾乎所有零件（包括覆蓋件和結(jié)構(gòu)件）都可能重新開模設(shè)計。

此次設(shè)計改動背后的成本不容小覷。模具費(fèi)用、重新設(shè)計的驗(yàn)證成本、電氣走線布置、碰撞測試等，均需要大量時間和金錢投入。據(jù)推測，理想為修改車尾造型，模具投入很可能達(dá)到億元級別。

理想i8的改動不僅限于名稱（從M8更名為i8），車尾設(shè)計也徹底擺脫MEGA的影子。據(jù)稱，i8內(nèi)飾也吸取了MEGA的教訓(xùn)，進(jìn)行了設(shè)計調(diào)整，盡管這一點(diǎn)在官圖中尚不明顯。對于MEGA車主而言，他們的車型或許成了獨(dú)特的設(shè)計孤品。

面對純電SUV市場日益激烈的競爭，以及各家紛紛轉(zhuǎn)向增程式混動的趨勢，理想i8作為定價不菲的純電SUV，其市場前景備受關(guān)注。然而，資本市場的反應(yīng)已給出了初步答案。