2月24日，有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，其2月23日乘坐吉祥航空航班時(shí)，飛機(jī)餐中堅(jiān)果包已過(guò)期10天，機(jī)組承諾賠償1000元，但要求乘客簽署保密書(shū)。事件曝光后，吉祥航空對(duì)此事作出回應(yīng)，稱(chēng)已啟動(dòng)調(diào)查并改善相關(guān)流程，但否認(rèn)強(qiáng)迫乘客簽署保密書(shū)。

經(jīng)歷了疫情虧損后，近年來(lái)，吉祥航空業(yè)績(jī)出現(xiàn)復(fù)蘇，2024年前三季度，吉祥航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收174.92億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)12.7億元，不過(guò)，第三季度單季度凈利潤(rùn)卻是下降趨勢(shì)，并且，目前公司控股股東股權(quán)質(zhì)押比例較高。

乘客匿名舉報(bào)被航司拒絕

從該乘客曬出的圖片可以看出，堅(jiān)果包生產(chǎn)日期為2024年8月13日，保質(zhì)期為6個(gè)月，發(fā)放時(shí)已過(guò)期10天；保密承諾書(shū)承諾補(bǔ)償1000元，但要求乘客對(duì)事件全部細(xì)節(jié)，如事件發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、補(bǔ)償金額等信息持續(xù)保密，不以任何形式對(duì)外透露。

該乘客表示，機(jī)組人員要求必須簽署保密協(xié)議“不簽保密協(xié)議還不讓下飛機(jī)”“我說(shuō)不要補(bǔ)償了還要趕下一班飛機(jī)才放我走”。最后，這名乘客選擇匿名舉報(bào)此事，但吉祥航空方面則表示不提供證件號(hào)不給處理。

事件曝光引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議，有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)分享了類(lèi)似經(jīng)歷，也有網(wǎng)友驚訝于飛機(jī)上竟然會(huì)有保密協(xié)議。

隨后，吉祥航空負(fù)責(zé)人對(duì)外作出回應(yīng)，表示當(dāng)班乘務(wù)組在航班飛行途中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，立即通過(guò)衛(wèi)星電話向公司報(bào)告。為彌補(bǔ)服務(wù)過(guò)失，公司迅速啟動(dòng)應(yīng)急處理機(jī)制。在航班抵達(dá)后第一時(shí)間向乘客致歉，并提供1000元/人服務(wù)補(bǔ)償金；公司立即開(kāi)展事件調(diào)查并視調(diào)查結(jié)果對(duì)責(zé)任人嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。為杜絕此類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生，公司重新梳理了外站回程航班堅(jiān)果類(lèi)的小零食配送流程，完善機(jī)上核查機(jī)制，確保同類(lèi)問(wèn)題不再發(fā)生。

但對(duì)于“強(qiáng)制簽署保密協(xié)議”的說(shuō)法，吉祥航空方面則表示，經(jīng)調(diào)查機(jī)組人員是在機(jī)艙門(mén)口向乘客發(fā)放補(bǔ)償金和保密協(xié)議，并無(wú)強(qiáng)制乘客的行為，即便不簽協(xié)議也可以領(lǐng)到補(bǔ)償金。

食品安全問(wèn)題可向航司或生產(chǎn)商索賠

盡管吉祥航空與乘客在是否強(qiáng)迫簽署保密協(xié)議方面各執(zhí)一詞，但航司出現(xiàn)食品安全問(wèn)題并不是什么新鮮事。

例如，今年1月8日和1月9日，乘坐國(guó)泰航空CX640到達(dá)香港的乘客中，有多名出現(xiàn)食物中毒情況，后經(jīng)香港衛(wèi)生署衛(wèi)生防護(hù)中心調(diào)查，不排除食物中毒是由航班上供應(yīng)的紅菜頭沙律受金黃葡萄球菌污染所引致；去年3月，也曾有媒體爆出，有乘客于東航航餐中吃出了尼龍繩。

黑貓投訴平臺(tái)上也不乏乘客對(duì)航司食品安全的投訴，例如，去年12月，一名乘客投訴稱(chēng)，其乘坐深圳航空航班時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)餐里的水果發(fā)霉長(zhǎng)毛；去年7月，一名乘客投訴稱(chēng)，在東航飛機(jī)餐未開(kāi)袋的面包中發(fā)現(xiàn)了蟲(chóng)子。

有法律人士指出，航空公司作為直接向消費(fèi)者提供服務(wù)的合同主體，即便餐食由外包方生產(chǎn)，該服務(wù)仍被視為運(yùn)輸服務(wù)的一部分。因此，如果消費(fèi)者遇到食品安全問(wèn)題，建議保存相關(guān)證據(jù)，包括但不限于問(wèn)題食品及其包裝的照片視頻、登機(jī)牌、機(jī)票等憑證。如身體不適，也應(yīng)保存好相應(yīng)就醫(yī)憑證。隨后可根據(jù)《食品安全法》向航空公司或餐食生產(chǎn)者提出索賠。若索賠未果，可向民航局或12315進(jìn)行投訴。

股價(jià)未受較大影響

吉祥航空成立于2006年，是由上海均瑤（集團(tuán)）有限公司（下稱(chēng)均瑤集團(tuán)）和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營(yíng)資本航空公司。

2015年5月27日，吉祥航空在上交所上市。上市后，吉祥航空營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，從2015年的81.58億元增至2019年的167.49億元。但歸母凈利潤(rùn)波動(dòng)較大，2015年為10.47億元，2019年則降至9.94億元，低于2015年的水平。

受到疫情影響，2020至2022年期間，吉祥航空三年累計(jì)虧損高達(dá)50億元，不過(guò)，2023年起公司業(yè)績(jī)開(kāi)始復(fù)蘇，到了2024年前三季度，吉祥航空實(shí)現(xiàn)收入174.92億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)12.71億元，同比雙增長(zhǎng)。然而，第三季度單季度其凈利潤(rùn)卻有所下滑，降至7.82億元，同比下降27.21%。

此外，截至2月14日，吉祥航空的控股股東均瑤集團(tuán)累計(jì)質(zhì)押公司股票8.1億股，占其所持公司股份數(shù)的79.66%，占公司股份總數(shù)的 36.98%，質(zhì)押比例較高。但吉祥航空表示，質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍之內(nèi)，目前不存在平倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)。后續(xù)如出現(xiàn)平倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)，均瑤集團(tuán)及均瑤投資將采取包括但不限于補(bǔ)充質(zhì)押、提前還款等措施應(yīng)對(duì)。

截至2月25日收盤(pán)，吉祥航空股價(jià)報(bào)收12.99元/股，下跌0.92%，未受“過(guò)期堅(jiān)果事件”過(guò)大影響。

采寫(xiě)：新快報(bào)記者 張曉菡

編輯：聶粵