2月22日，宏光MINIEV家族新成員——宏光MINIEV四門版正式上市，共推出進(jìn)階款、臻享款和臻享+款三個配置，官方指導(dǎo)價4.48萬元-5.08萬元。這是宏光MINIEV首推四門版車型，它不僅豐富了這一系列的矩陣，更為純電小車代步提供了全新選擇。

數(shù)據(jù)顯示，被譽(yù)為“人民的代步車”的宏光MINIEV自 2020年上市至今，已收獲了超150萬用戶的青睞，潮改產(chǎn)品更是數(shù)不勝數(shù)，成為純電小車中的現(xiàn)象級產(chǎn)品。

而在這一小車市場中，受尺寸影響，四門版幾乎很少有車企涉獵，但五菱本著“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，讓內(nèi)部空間更大的四門版橫空出世，為用戶進(jìn)一步拓展了簡單代步出行的場景邊界。

新車采用“甜趣美學(xué)”外觀和“萌趣浪漫”內(nèi)飾設(shè)計，提供全新“幻彩高定”車色可供選擇，搭配“焦糖奶油”內(nèi)飾配色，整車細(xì)節(jié)處精致與時尚完美融合。

在空間表現(xiàn)上，宏光MINIEV四門版采用全新四門四座設(shè)計，在小巧車身好開好停的基礎(chǔ)上全面優(yōu)化駕乘體驗，其中新車后備箱容量達(dá)123L，后排座椅放倒后可拓展至745L，外加全車19處儲物空間，提供更適合多人出行需求的空間體驗。

續(xù)航里程上，宏光MINIEV四門版續(xù)航里程達(dá)205km，百公里電耗僅8.9kW·h，并搭載全新30kW三合一電驅(qū)。新車提供直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，標(biāo)配的直流快充功能，35分鐘可從30%充電至80%。

此外，新車搭載同級獨(dú)有的Autohold，配備電子手剎、8英寸懸浮中控屏、高清倒車影像及多項功能配置。

安全同樣是小車更應(yīng)該兼顧的必備項。宏光MINIEV四門版整車采用環(huán)狀籠式車身，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到67%；新車還提供主副駕安全氣囊、同級領(lǐng)先的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。

更值得關(guān)注的是，五菱發(fā)揮了其一貫的潮改思路，以“我們的菱感”用戶共創(chuàng)計劃，讓全體五菱用戶參與更造車全生命周期流程，邀請百萬用戶參與、收集十萬共創(chuàng)需求、尋找千位產(chǎn)品體驗官、發(fā)展百名首席用戶體驗官，共建高質(zhì)量、共成長的產(chǎn)品生態(tài)社區(qū)。

對于五菱來說，宏光MINIEV是其立足新能源時代的關(guān)鍵產(chǎn)品，但隨著消費(fèi)習(xí)慣的變遷，人們對潮改熱度的減退，這一產(chǎn)品序列的生命力已不足兩年前那般有活力，而四門版推出還是立足于拓展用戶的出行場景，以更務(wù)實的態(tài)度迎接市場競爭。

雖然自去年12月中旬開啟預(yù)訂以來已熱銷2萬臺，但205km的續(xù)航里程，35分鐘可從30%充電至80%的直流快充數(shù)據(jù)，在當(dāng)下的技術(shù)環(huán)境下，還是讓這款新車的前景蒙上了一層陰影。

五菱的用戶共創(chuàng)、價格優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢在已進(jìn)入全民智駕，且整體價格下移的當(dāng)下，還能否為其純電小車再助一把力，還真的需要進(jìn)一步觀察。