撰文 / 周 洲

設計 / 師 超

北汽新能源的母公司北汽藍谷新能源科技股份有限公司（ 600733.SH，下稱北汽藍谷）更名為北汽極狐新能源汽車股份有限公司（下稱北汽極狐）之后，北汽集團另一個自主板塊北京汽車有限股份公司（下稱“北汽股份”）迎來了一波人事大調整。

從接近北汽集團人士處獲悉，原北汽鵬龍黨委副書記、總經理王昊接任陳巍，擔任北汽股份新任董事長；原北汽股份副總裁兼銷售公司黨委書記、總經理彭鋼上調，任北汽集團營銷辦公室副主任（主持工作）；彭鋼的職務由李健和王春風兩人接任，原北汽集團品牌管理部部長李健任北汽股份副總裁和銷售公司黨委書記，原北京汽車銷售有限公司副總經理王春風升任銷售公司總經理。

北汽股份董事長陳巍，則調任剛剛更名的北汽極狐董事長。

這是北汽集團品牌煥新轉型計劃的持續部署調整。

其品牌煥新的目標是，通過3年時間實現北汽品牌的“煥新向上”，提升品牌知名度、美譽度；通過5年時間實現北汽品牌的“品牌躍遷”，伴隨銷量及品牌力的提升，企業品牌影響力和美譽度位居中國汽車企業集團前列，自主品牌穩定在“第一梯隊”。

2024年4月，北汽集團換掉“北字標”，用“BAIC”字標統一品牌標識體系；今年2月15日，裝著北汽新能源所有資產的上市母公司北汽藍谷更名為北汽極狐；緊接著，北汽股份在營銷層面實施人事調整。

了解到，換標、上市公司更名、梳理品牌體系，是北汽集團品牌戰略調整的“三步走”。

如今，北汽集團旗下兩個重要的自主板塊，北汽股份和北汽極狐，品牌存在交叉重合，還有歷史遺留造成的品牌辨識度問題，急需進行品牌體系梳理。

此次北汽股份在營銷層面的人士大調整，正是為了解決這一問題。

品牌體系梳理

北汽集團的品牌資產大致被分在兩個上市公司，一個是在香港上市的北京汽車（HK.1958），是北汽股份的上市公司，以燃油車與合資品牌為主，包括越野車在內的北京品牌、北京奔馳、北京現代和福建奔馳；另一個是2018年借殼上市的北汽藍谷，是北汽新能源的母公司，也是北汽新能源的上市主體。

而北汽新能源的官網顯示，目前共有三個品牌，分別是極狐汽車、北京汽車以及華彰汽車（STELATO）。華彰汽車是注冊商標，旗下的品牌名稱是北汽新能源和華為智選車合作模式（鴻蒙智行）打造的享界。

北京汽車既是上市公司名稱，也是品牌名稱。

北汽集團的自主品牌進行過多次調整。

2019年10月，北汽推出了自主乘用車“BEIJING品牌”。該品牌由北京紳寶和北汽新能源整合而來。

2020年初，北汽集團在大自主整合規劃中，實施“大北京”品牌戰略，除了極狐ARCFOX外，其他所有品牌都將統一為“北京汽車”。

當年5月，“BEIJING品牌”改為“BEIJING汽車”，由“北京”和“BEIJING”雙品牌驅動。

2023年上海車展，北京汽車發布的煥新戰略中，強調北京品牌將以統一的視覺標識與用戶見面，用漢字“北京”標識，以傳遞北京汽車用戶的家庭觀。

2023年上海車展，北京汽車煥新戰略發布會上，時任北汽集團總經理助理、北汽股份黨委書記、董事長的陳巍▼

但在“北京”和“BEIJING”雙品牌下，仍有交叉重復的車型，比如，北京汽車發布的三大產品系列，悅野是越野車，用的是帶“BEIJING”標識的BJ越野系列。

目前，除了“北京”牌越野車使用中文標識外，其他都使用“BEIJING”拼音標識。

此外，仍以北京汽車三大產品系列悅野、日常通勤的悅旅、城市SUV悅己為例，三個系列既有燃油車，也有新能源車型，其新能源產品又在北汽新能源的覆蓋范圍。

更名，上增程

成立于2009年的北汽新能源是國內新能源乘用車的先鋒，2018年借殼上市，母公司和上市主體是北汽藍谷，極狐是其高端品牌。

2月15日，北汽藍谷將公司名稱變更為北汽極狐，實現了品牌名稱和企業名稱的一致。

北汽藍谷公告稱，公司正處于戰略升級關鍵期，此舉將強化品牌在市場中的辨識度與影響力，實現品牌價值的最大化。

2024年1月，北汽集團召開年度工作會議時，提出舉集團之力建設極狐品牌。極狐品牌是北汽新能源的重中之重。

去年3月，重回北汽的北汽集團黨委書記、董事長張建勇，在首次公開亮相時就表示，未來北汽集團將在自主品牌乘用車上投入千億元研發支出，表明了北汽集團未來的發展方向和重心。

在變更上市公司名字之時，北汽新能源的產品線也做了調整。

北汽藍谷發布公告稱，對部分募投項目結項及變更，對部分募投項目金額進行調整，涉及金額超25億元。

其中，兩款極狐純電動車產品項目發生改變，變為阿爾法 T5增程車型、阿爾法S5純電及增程車型，一款 N61 純電動車型被取消；同時還將開發極狐MPV產品。

阿爾法T5和阿爾法S5是極狐汽車起量的主力擔當，月銷量均穩定在4000輛以上。兩款主力產品乘勝追擊上增程車型，有望進一步鞏固和擴大增勢。

北汽藍谷近期在投資者關系平臺上答投資者問時稱，2025年將實現從純電單動力到純電增程雙軌的產品陣容，“公司擁有增程技術的研發能力和技術儲備，極狐增程產品會在后續產品規劃中陸續上市”。

此外，根據工信部新車申報信息，享界S9增程版將于二季度上市。

豪華旗艦轎車享界S9是北汽新能源和華為合作的第一款智選車。增程版的跟進將完善享界S9的產品矩陣，增強其在豪華轎車市場的競爭力。

不僅僅是北汽集團換標、更名、梳理品牌體系，以及調整產品線，2024年以來，多家車企陸續呈現了“整合和聚焦”的戰略規劃，比如吉利集團的“臺州宣言”、將領克品牌合并到極氪品牌下，長城的歐拉品牌合并到哈弗品牌之下，合資的上汽通用斷臂求生砍掉雪佛蘭邁銳寶、聚焦別克……

畢竟在紅海中搏殺，留在牌桌上是前提。

根據業績預告，2024年北汽藍谷歸屬上市公司股東的凈利潤為-69.5億— -65億元；歸屬上市公司股東的扣非凈利潤為-73.5億元— -69億元。