在中國微型車市場,五菱品牌憑借其獨特的戰略眼光和創新實力,成功引領了潮流。特別是在新能源浪潮涌動的背景下,五菱并未盲目跟隨市場趨勢,而是敏銳地捕捉到了消費者對入門級電動車的需求,推出了宏光MINI EV,并迅速在市場上取得了巨大成功。這款車型不僅開創了微型純電市場的新篇章,即便在后續競爭者層出不窮的情況下,它依然保持著極高的市場認可度。
近日,五菱再度發力,宏光MINI EV四門版正式上市,官方指導價為4.48-5.08萬元。此次升級,不僅在安全性、空間利用以及舒適度等方面進行了全面優化,更為消費者提供了更為多樣化的使用場景選擇。

從外觀設計上看,新車線條流暢,高挑的腰線從前車蓋延伸至尾燈,形成了強烈的視覺沖擊力。熏黑的A柱、B柱、C柱、車頂以及外后視鏡,搭配五幅式花瓣造型輪轂,使得整車在保持可愛風格的同時,也融入了運動元素,更顯時尚動感。

尾部設計同樣亮點十足,與前臉相呼應的設計元素,加上四邊形環狀大燈與五菱銀標的搭配,以及黑色后包圍設計,共同營造出一種未來感十足的氛圍。相較于前臉的圓潤,車尾更加平整,整體造型更加協調。

空間方面,宏光MINI EV四門版進行了顯著提升。車身長寬高分別為3256mm、1510mm、1578mm,軸距達到2190mm,相較于之前版本,車長和軸距都有所增加。四門設計更是為多人出行提供了極大便利,后排乘客進出更加輕松自如。新車還提供了豐富的儲物空間,常規狀態下后備箱容量為123L,后排座椅放倒后可擴展至745L,無論是日常出行還是露營野炊,都能輕松應對。

在科技配置上,宏光MINI EV四門版同樣不甘落后。新車配備了8英寸液晶中控屏與7英寸液晶儀表盤,支持無鑰匙啟動/進入以及遠程控制等功能,為駕駛者帶來了更為便捷的用車體驗。在安全性能方面,新車同樣表現出色,配備了倒車影像、自動駐車、上坡輔助以及ESC電子車身穩定系統等主動安全配置。被動安全方面,整車采用環狀籠式車身結構,高強度鋼使用比例高達67%,主副駕均配備安全氣囊。電池安全方面,新車搭載了五菱自研的神煉電池,經過大規模裝機驗證,穩定可靠。

動力方面,宏光MINI EV四門版搭載了最大功率為30kW的后置永磁同步電機,動力充沛。續航方面,新車配備了容量為16.2kWh的磷酸鐵鋰電池包,CLTC工況下純電續航達到205km,有效降低了充電頻率,提高了出行效率。新車百公里電耗僅為8.9kWh,支持快充功能,0.58小時內可將電池電量從30%提升至80%,極大地方便了用戶應急用車需求。同時,新車還贈送3.5kW充電樁,解決了用戶充電難的困擾。





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