在中國微型車市場，五菱品牌憑借其獨特的戰略眼光和創新實力，成功引領了潮流。特別是在新能源浪潮涌動的背景下，五菱并未盲目跟隨市場趨勢，而是敏銳地捕捉到了消費者對入門級電動車的需求，推出了宏光MINI EV，并迅速在市場上取得了巨大成功。這款車型不僅開創了微型純電市場的新篇章，即便在后續競爭者層出不窮的情況下，它依然保持著極高的市場認可度。

近日，五菱再度發力，宏光MINI EV四門版正式上市，官方指導價為4.48-5.08萬元。此次升級，不僅在安全性、空間利用以及舒適度等方面進行了全面優化，更為消費者提供了更為多樣化的使用場景選擇。

從外觀設計上看，新車線條流暢，高挑的腰線從前車蓋延伸至尾燈，形成了強烈的視覺沖擊力。熏黑的A柱、B柱、C柱、車頂以及外后視鏡，搭配五幅式花瓣造型輪轂，使得整車在保持可愛風格的同時，也融入了運動元素，更顯時尚動感。

尾部設計同樣亮點十足，與前臉相呼應的設計元素，加上四邊形環狀大燈與五菱銀標的搭配，以及黑色后包圍設計，共同營造出一種未來感十足的氛圍。相較于前臉的圓潤，車尾更加平整，整體造型更加協調。

空間方面，宏光MINI EV四門版進行了顯著提升。車身長寬高分別為3256mm、1510mm、1578mm，軸距達到2190mm，相較于之前版本，車長和軸距都有所增加。四門設計更是為多人出行提供了極大便利，后排乘客進出更加輕松自如。新車還提供了豐富的儲物空間，常規狀態下后備箱容量為123L，后排座椅放倒后可擴展至745L，無論是日常出行還是露營野炊，都能輕松應對。

在科技配置上，宏光MINI EV四門版同樣不甘落后。新車配備了8英寸液晶中控屏與7英寸液晶儀表盤，支持無鑰匙啟動/進入以及遠程控制等功能，為駕駛者帶來了更為便捷的用車體驗。在安全性能方面，新車同樣表現出色，配備了倒車影像、自動駐車、上坡輔助以及ESC電子車身穩定系統等主動安全配置。被動安全方面，整車采用環狀籠式車身結構，高強度鋼使用比例高達67%，主副駕均配備安全氣囊。電池安全方面，新車搭載了五菱自研的神煉電池，經過大規模裝機驗證，穩定可靠。

動力方面，宏光MINI EV四門版搭載了最大功率為30kW的后置永磁同步電機，動力充沛。續航方面，新車配備了容量為16.2kWh的磷酸鐵鋰電池包，CLTC工況下純電續航達到205km，有效降低了充電頻率，提高了出行效率。新車百公里電耗僅為8.9kWh，支持快充功能，0.58小時內可將電池電量從30%提升至80%，極大地方便了用戶應急用車需求。同時，新車還贈送3.5kW充電樁，解決了用戶充電難的困擾。