中國商界雜志社

2月20日，在尊界技術(shù)發(fā)布會上，鴻蒙智行正式揭開了尊界S800車型的神秘面紗，并公布了其在智能駕駛配置等方面的細(xì)節(jié)信息。該車型預(yù)計將在2025年5月正式上市。

隨著上市日期臨近，尊界汽車將面臨來自國內(nèi)外眾多品牌的挑戰(zhàn)。各大車企都在加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，市場競爭已進(jìn)入白熱化階段。尊界S800能否在激烈的高端車型競爭中脫穎而出，在百萬元級市場里爭得一席之地，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

上海市黃浦區(qū)南京路步行街的華為全球旗艦店內(nèi)，智能汽車吸引不少顧客參觀體驗。（圖片由CNSPHOTO提供）

尊界汽車沖擊超豪華市場

作為華為與江淮汽車聯(lián)合打造的汽車品牌，尊界的定位為“百萬級高端豪華智能新能源汽車”，也是鴻蒙智行品牌沖擊超豪華汽車市場的“領(lǐng)頭軍”。其中尊界S800為尊界旗下的首款車型，于2024年11月開啟預(yù)訂，預(yù)售價為100萬至150萬元。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，尊界S800將對標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型。

尊界S800搭載的智能駕駛技術(shù)也將在智駕賽道上掀起波瀾。余承東在技術(shù)發(fā)布會上表示，尊界S800 將實現(xiàn)從“被動智能”到“自主智能”的全新躍遷。

在此次技術(shù)發(fā)布會上，尊界S800首發(fā)三項智能化技術(shù)，包括途靈龍行平臺、天使座主動安全防護(hù)、華為星河通信，并展示了其在高速爆胎、冰雪路面失控、轉(zhuǎn)彎時外側(cè)前胎爆胎等極限場景下的車輛操控能力。

值得關(guān)注的是，余承東在發(fā)布會上喊話蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌，并表示：“蔚來ET9做了后輪爆胎的演示，我們今天演示的是前輪爆胎，難度系數(shù)更高。”隨后，李斌回應(yīng)余承東，稱“爆胎測試這種事情最好是CEO親自上，要不咱倆安徽老鄉(xiāng)約起來。”

2月21日，余承東回應(yīng)李斌“感謝關(guān)注尊界的創(chuàng)新技術(shù)，邀請老鄉(xiāng)來尊界的產(chǎn)品發(fā)布會上一起見證！”兩人的互動也從側(cè)面反映出中國汽車品牌在智能駕駛賽道上你追我趕、不斷實現(xiàn)技術(shù)突破的局面。

車企角逐智能駕駛賽道

近年來，隨著消費者對汽車安全性、便捷性和智能化需求的不斷提升，智能駕駛技術(shù)，尤其是高階智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用范圍正逐步擴(kuò)大。

工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國乘用車L2級輔助駕駛及以上新車滲透率達(dá)55.7%，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預(yù)計，這一數(shù)字到2025年可能會接近65%。

目前，以小鵬、理想、蔚來為代表的新勢力車企，憑借其在智能化領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，已占據(jù)了一定的國內(nèi)市場份額。然而，隨著傳統(tǒng)車企的加速轉(zhuǎn)型和智能駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，新勢力車企的領(lǐng)先地位正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。比亞迪、長安等車企紛紛加大在智能駕駛領(lǐng)域的投入，通過自主研發(fā)智駕系統(tǒng)、與智能駕駛解決方案商展開合作，推動高階智能駕駛技術(shù)的升級和量產(chǎn)應(yīng)用。

中國城市專家智庫委員會常務(wù)副秘書長林先平向中國商報記者表示，高階智能駕駛系統(tǒng)的普及將提高智能汽車的安全性和便利性，這將有助于吸引更多消費者購買智能汽車。此外，高階智能駕駛系統(tǒng)的推廣也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括傳感器、芯片、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。

尊界汽車的加入，將進(jìn)一步加劇車企在智能駕駛領(lǐng)域的競爭。余承東對尊界汽車的后續(xù)發(fā)展表達(dá)了積極態(tài)度。他說，盡管尊界作為一個新品牌剛剛嶄露頭角，但它擁有智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的最新技術(shù)。這些技術(shù)被全面應(yīng)用于尊界車型上，將大幅度提升車輛性能。無論是在豪華舒適性、安全性還是在智能化能力方面，尊界都遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華車，實現(xiàn)了跨越式領(lǐng)先。這也是一個彎道超車的機(jī)會。

方正證券研報稱，自主品牌超豪華車型正憑借“自動駕駛+智能座艙+新能源化”等差異化競爭優(yōu)勢在市場中逐漸嶄露頭角，這些車型將助力自主品牌與老牌合資品牌實現(xiàn)錯位競爭。（記者 雷珂馨）

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