在汽車產業全面擁抱智能化的浪潮中，上汽大眾以創新科技為驅動，開啟燃油車的智能化進化新紀元。2025年首月，企業終端銷量近10萬輛，燃油車市場占有率提升至約10%的高位區間，展現出強勁的發展韌性。其中，大眾品牌以“智能化燃油車”為矛，穩坐單一品牌銷冠；上汽奧迪則以2800輛、同比38.1%的增速展現高端市場活力。全新途昂 Pro攜第五代EA888發動機全球首發，更以“性能+智能”雙核升級，重新定義燃油車價值標桿。

智能化燃油車逆勢突圍，明星車型表現亮眼

面對多元化市場需求，上汽大眾堅持“油電同進”，以"油電同智"戰略開辟了燃油車第二增長曲線?；谠搼鹇源蛟斓耐居^ L Pro與帕薩特 Pro，搭載車載全知大語言模型、L2+級智能駕駛系統，將“智能座艙”與“高階智駕”深度植入燃油車架構，實現銷量與口碑雙突破。

在兩款新車的帶領下，途觀家族1月實現銷售近1.7萬輛，同比增長3.7%，穩居SUV市場頭部陣營；帕薩特家族銷量超2.5萬輛，同比增長13.9%，持續領跑中高級轎車市場。

途岳新銳以9.99萬元起售價切入入門市場，搭載IQ. Drive泊車管家、無線CarPlay等高階配置，精準狙擊Z世代需求。在其助力下，途觀家族1月銷量超1.3萬輛，同比勁增19.4%。

上汽大眾燃油車銷量的逆勢增長，印證了“智能化”已成為其突破市場困境的關鍵因素，更是其在競爭中脫穎而出的差異化“利器”。

途昂Pro首發定調：重新定義燃油車性能天花板

在1月銷量捷報頻傳之際，上汽大眾再擲“技術重錘”——第五代EA888發動機率先在中國實現量產，并由途昂 Pro全球首發搭載。

這款凝聚大眾集團尖端科技的“性能猛獸”，通過從進氣到排放全鏈路的創新升級，實現了“更強勁、更經濟、更干凈、更安靜、更可靠”的五大維度進化，再度點燃燃油黨的熱情。

在進氣環節，新機采用了與保時捷同源的可變進氣截面（VTG）增壓技術，助力車輛在低/高速車況下智能調節進氣，解決了常見廢氣閥渦輪增壓器存在渦輪遲滯的問題，在提供持續穩定動力輸出的同時，提升了燃油經濟性。

在燃油噴射環節，其采用500bar燃油系統，霧化顆粒直徑低至6微米，不僅提高了燃燒效率，讓發動機以更低的油耗輸出更強的動力，還將顆粒物排放優化75%，更加環保。

在燃燒做功環節，其采用更注重效率的全工況米勒循環，充分榨取每一滴燃油中的動力，達到“少吃飯，多干活”的效果。

在排放終端，“緊耦合”排氣凈化裝置將三元催化器和顆粒捕捉器高度整合，既減少了污染物排放，又借助高排氣溫度提高再生速率。通過多項關鍵的技術升級，第五代EA888發動機還成功做到了全工況最佳油氣比，滿足歐7及國7排放標準，同時最大程度降低油耗、改善發動機本體噪音。

在第五代EA888發動機的強芯賦能下，途昂 Pro擁有同級最強的200kW、400Nm動力輸出，相當于V6發動機的功率水平，百公里加速僅需7.6秒。

當然，途昂 Pro的革新不止于動力，作為“Pro家族”的第三位成員，其智能化配置直指新能源競品。IQ. Pilot系統針對中國路況優化，達到了L2+級輔助駕駛技術。智能座艙方面，采用MOS 3.0 GP智慧車聯系統，可實現6屏聯動交互，同時集成了DeepSeek大模型，支持多場景語音控制和OTA升級，為每一次出行配備“超級大腦”，讓智能陪伴貫穿全程。

途昂 Pro用實力證明，燃油車完全可以實現性能與智能的共生。這款車長超5.1米的大七座SUV，正以“全境智能”理念重塑細分市場格局。

結語：

上汽大眾以1月的亮眼戰績，給出了傳統燃油車未來發展的新答案：燃油車的未來不在“守舊”，而在“進化”。通過將智能科技、高效動力、低碳理念深度融合，這家深耕中國市場40年的車企，不僅為傳統燃油車注入了新的活力，更在智能化轉型的道路上邁出了堅實的一步。