這幾年，燃油車市場份額下滑，燃油車賣不動了，是車圈的熱門話題。

這并非危言聳聽，乘聯會預計，2024年國內車市累計零售2,289.4萬輛，同比增長5.5%。其中新能源車零售1,089.9萬輛，同比增長40.7%。多個月份，新能源汽車的滲透率超過了50%。而2023年全年，燃油車所占市場份額為64.3%，2022年燃油車市場份額為74.4%。

然而，值得注意的是，在燃油車整體大盤“收縮”的背景之下，有幾款燃油車卻意外地“賣瘋了”，這其中就包括星越L。

星越L在1月摘得全品牌、全能源、全級別車型銷量冠軍，也就相當于不加任何限定詞的銷量冠軍。都說1月份是傳統購車淡季，但是星越L就是能夠殺出重圍，拿下銷量第一。

星越L這款車，在我看來，相對于這個價位來說，就兩個缺點，第一個，要加95號汽油，第二個，油耗高了一點，如果這款車上混動，對于同價位車型來說更是絕殺。至于什么車機卡頓、輔助駕駛功能不智能什么的，那根本不叫缺點，那叫瑕疵。任何產品的討論，都不能脫離價位，星越L10萬出頭的起售價，給你這樣的產品，還要什么自行車？

在售吉利星越 L 指導價區間為 13.72-18.52 萬元，我們來看看這個價位它給你提供了什么？

搭載2.0TD渦輪增壓發動機，低功率車型最大馬力218匹，峰值扭矩325N·m；高功率車型則更上一層樓，最大馬力238匹，峰值扭矩350N·m。匹配愛信8AT變速箱或者7速濕式雙離合變速箱。0-100公里加速時間為7.7秒，對于一臺緊湊型SUV來說，已經相當出色。吉利的這款雙離合變速箱，頓挫和闖動問題不太明顯，8AT則是熟悉的愛信風格，升檔不激進，但是柔和，12檔之間有輕微頓挫，不在意的話，幾乎感覺不出來。

這套動力總成，在這個價位的SUV之中，幾乎是降維打擊，畢竟這是沃爾沃的發動機下放的，除了油耗高點幾乎沒得黑，但是你不能既要動力，又要低油耗吧，畢竟這是燃油車。

底盤方面，有人說星越L的底盤偏硬，但是我倒是喜歡它的底盤質感，星越L屬于初段偏硬、后段偏軟的風格，底盤很整，過彎并線它的整體性很好，總的來說，吉利系的車型，底盤做的不好的車型很少。

外觀內飾方面，這或許是星越L賣的好的重要原因，它的設計很大氣，我相信大部分人看到星越L第一眼的時候，都會表示這款車“很好看、不廉價”。如果給這款車換個車標，換成奧迪、奔馳，我覺得說是賣個二十多萬三十萬，有人都會相信

內飾的設計也挺有質感的，三塊12.3英寸液晶屏，你先別說它的車機到底好不好用，就這個內飾質感，這個科技感，絕對是同價位數一數二的，鋪滿整個車頂、中控臺、門板等觸手可及位置的真皮和翻毛麂皮，無論是旋鈕的金屬質感，還是杯架推拉式蓋板的順滑感都相當到位。這個內飾質感，在合資20萬以上的車型上都很難看到。

星越L這款車的翻紅，其實證明了一點，燃油車不是完全沒有市場了，只是它的基本盤在下滑，在存量市場的情況下，只有產品力強的車型才能脫穎而出，而星越L就是這樣的例子，它的產品力在這個價位的確是出類拔萃的，我們也期待這款車出一個混動版本，它的銷量有可能進一步提升。