在全球電動(dòng)化趨勢(shì)如火如荼的今天，上汽大眾以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)了內(nèi)燃機(jī)是否已步入黃昏的疑問(wèn)。其最新力作——途昂 Pro，搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，正式登場(chǎng)亮相，意在證明內(nèi)燃機(jī)不僅未過(guò)時(shí)，反而能以更出色的效率、更強(qiáng)勁的性能及更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，贏得市場(chǎng)的青睞。

途昂 Pro的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其搭載的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了可變截面渦輪增壓技術(shù)（VTG）。這一創(chuàng)新技術(shù)通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整渦輪葉片角度，徹底消除了傳統(tǒng)渦輪增壓器的遲滯現(xiàn)象，無(wú)論是在城市擁堵路況下的低速起步，還是在高速公路上的快速超車，動(dòng)力輸出均能做到線性且強(qiáng)勁，同時(shí)顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。作為一款中大型SUV，途昂 Pro在擁有澎湃動(dòng)力的同時(shí)，WLTC工況下的油耗卻低至8.35L/100km。

第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)還引入了500bar超高壓直噴技術(shù)，將燃油霧化顆粒細(xì)化至微米級(jí)別，實(shí)現(xiàn)了油氣混合的極致均勻，燃燒更為充分，從而大幅降低了顆粒物排放。這一技術(shù)不僅滿足了日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求，還兼顧了出色的動(dòng)力性能。尤為途昂 Pro通過(guò)緊耦合排氣凈化裝置，將催化器置于發(fā)動(dòng)機(jī)附近，利用高溫尾氣加速催化反應(yīng)，使得有害物質(zhì)的凈化效率得到大幅提升，滿足歐7法規(guī)的清潔尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)低于國(guó)6排放限值。

除了在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上的不斷突破，途昂 Pro作為上汽大眾Pro家族的最新成員，在智能化方面也帶來(lái)了諸多亮點(diǎn)。其全新的智能座艙設(shè)計(jì)，支持?jǐn)?shù)字儀表、中控大屏、副駕娛樂(lè)屏、HUD抬頭顯示等多屏聯(lián)動(dòng)，為用戶提供了沉浸式的駕駛體驗(yàn)。上汽大眾智能座艙已搭載DeepSeek大模型，進(jìn)一步提升了智能化水平。

在智能駕駛方面，途昂 Pro搭載了基于中國(guó)路況測(cè)試開(kāi)發(fā)的全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備全速域的自動(dòng)跟車、打燈變道、智能避障等功能。同時(shí)，IQ. Drive泊車管家系統(tǒng)新增了RPA遙控泊車功能，進(jìn)一步提升了用戶的泊車體驗(yàn)。

面對(duì)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，上汽大眾推出途昂 Pro這一燃油旗艦車型，無(wú)疑是對(duì)燃油車市場(chǎng)的一次有力回?fù)簟＿@并非是對(duì)新能源車的忽視，而是對(duì)消費(fèi)者多樣化需求的尊重。在未來(lái)，無(wú)論是新能源車還是燃油車，只要能夠滿足消費(fèi)者的需求，都將擁有屬于自己的市場(chǎng)空間。而上汽大眾等老牌車企在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上的持續(xù)創(chuàng)新，無(wú)疑將為燃油車市場(chǎng)注入新的活力。