在最新的1月中型車銷量榜單中，寶馬3系以14075輛新車的銷量數(shù)據(jù)奪得了豪華中型車銷量第一名，緊隨其后的則是奔馳C級(jí)，為10089輛，其次是奧迪A4L，1月銷量為8955輛。

通過(guò)這一銷量數(shù)據(jù)排名，或許很多人會(huì)認(rèn)為寶馬3系比奔馳C級(jí)要更受歡迎，但在我看來(lái)，是或也不是，這個(gè)怎么說(shuō)呢？我是覺得，寶馬3系之所以在1月份銷量比奔馳C級(jí)好，主要是因?yàn)樗K端的優(yōu)惠下探得更多，最低配車型已經(jīng)只需要23萬(wàn)多就能夠買。

而奔馳C級(jí)，即使是優(yōu)惠拉到最大，其也仍需要至少25萬(wàn)多的價(jià)格才能夠買，因此很顯然，寶馬3系之所以能夠在1月銷量數(shù)據(jù)上領(lǐng)先奔馳C級(jí)，靠的主要其實(shí)還是優(yōu)惠大，對(duì)此大家就說(shuō)認(rèn)不認(rèn)同吧。

與此同時(shí)，奔馳也在加快推出新款奔馳C級(jí)的步伐。這不，近日就有海外媒體又曝光了一組奔馳改款C級(jí)的路試諜照?qǐng)D片。據(jù)悉，新車計(jì)劃于今年一季度首發(fā)亮相，并于同年二季度上市開售。而國(guó)內(nèi)版本的車型，則有望在今年下半年陸續(xù)推出，寶馬3系、奧迪A5L最強(qiáng)對(duì)手要來(lái)了。

產(chǎn)品層面，這次的新款奔馳C級(jí)主要是車頭升級(jí)了和現(xiàn)款奔馳E級(jí)所相似的全新大尺寸進(jìn)氣格柵，同時(shí)大燈組內(nèi)部增加了“三叉星徽”樣式LED光源。

從整個(gè)前臉?biāo)鶐Ыo人的視覺觀感來(lái)看，精致感與時(shí)尚氣息還是提升不少的，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后依舊會(huì)很受消費(fèi)者所歡迎。

車身側(cè)面的線條依舊保持不變，門把手也仍是使用的傳統(tǒng)樣式設(shè)計(jì)，這點(diǎn)要給個(gè)好評(píng)。

車尾主要變化在尾燈組，將會(huì)配備和S級(jí)車型所相似的LED尾燈組，這下新C級(jí)和新S級(jí)光從尾部看，真是有些傻傻分不清了。

內(nèi)飾大概率沿用現(xiàn)款奔馳C級(jí)的設(shè)計(jì)，變化則看是否會(huì)在座艙芯片上有所升級(jí)，以帶來(lái)更好的車內(nèi)智能化體驗(yàn)。

動(dòng)力部分，新款C級(jí)仍將搭載1.5T+48V輕混、2.0T以及2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)則是匹配奔馳自家的9速手自一體變速箱，高配車型提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

很顯然，新款奔馳C級(jí)只是一次小的中期改款，所以你說(shuō)它能夠?qū)θ碌膴W迪A5L、在售的寶馬3系造成多大影響，倒也并沒那么夸張。

不過(guò)，鑒于奔馳在華的影響力，以及C級(jí)車系在豪華感方面的造詣，即便新款車型改動(dòng)的并沒有那么明顯，我相信也還是會(huì)有一大批女性用戶會(huì)愿意去買它。畢竟，奔馳向來(lái)就是憑借著那種第一眼的眼緣來(lái)打動(dòng)它的消費(fèi)群體，所以，新C級(jí)只要在這條路上不走偏，它就依舊會(huì)好賣，不是嗎？（文/ 大卓 ）

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