本田謳歌在電動汽車轉型路上調整策略，考慮推出混合動力車型以應對市場變化。近日，知名汽車媒體carscoops報道了這一消息，指出謳歌正面對電動汽車轉型速度未達預期的挑戰(zhàn)，并尋求通過靈活策略來克服。

謳歌公司原本設定了一個雄心勃勃的目標，即在2030年前實現(xiàn)電動汽車銷量占比達到60%。然而，現(xiàn)實情況似乎比預期更為復雜。據(jù)謳歌銷售助理副總裁Mike Langel透露，公司不再堅持這一具體目標，而是采取更加靈活多變的策略來適應市場變化。

業(yè)內分析師Sam Fiorani對此表示，謳歌推出混合動力車型是一個明智的選擇，這可以作為向電動汽車全面轉型的過渡方案。他認為，市場轉型的速度并未如預期般迅速，因此混合動力車型將成為謳歌的重要支撐。Fiorani還推測本田可能正在重新評估其整體動力系統(tǒng)戰(zhàn)略，例如原本計劃在2026年停產(chǎn)的RDX車型，未來可能會與電動汽車并行銷售。

本田公司近期的行動也印證了這一趨勢。為了應對電動汽車轉型的挑戰(zhàn)，本田追加了3億美元投資位于俄亥俄州的電動汽車中心，并計劃同時生產(chǎn)內燃機、混合動力和純電動車型。這一舉措顯示了本田對市場變化的敏銳洞察和靈活應對。

盡管面臨轉型壓力，謳歌并未放緩在電動汽車領域的步伐。目前，謳歌的重點項目是與通用汽車合作、基于Ultium平臺打造的電動ZDX。謳歌還復活了RSX這一經(jīng)典名稱，并將其賦予一款即將投產(chǎn)的緊湊型電動跨界車。同時，謳歌還推出了搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機的新款ADX跨界車，以滿足不同消費者的需求。

謳歌的這一系列舉措不僅展現(xiàn)了其對市場變化的靈活應對，也彰顯了其在電動汽車轉型路上的堅定決心。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但謳歌仍在不斷探索和創(chuàng)新，以期在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地。