車迷們，最近汽車圈可熱鬧了，新能源車搞得滿城風(fēng)雨，傳統(tǒng)豪華品牌也坐不住了。這不，奔馳改款 C 級(jí)車型的路試諜照被曝光，據(jù)說今年一季度就要首發(fā)，二季度上市開售，國(guó)產(chǎn)版下半年也會(huì)跟上。這車被不少人稱為 “小號(hào) E 級(jí)”，那它到底夠不夠大氣，能不能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟呢？

先來看看外觀，因?yàn)槭堑蛡握櫿粘饲澳樦馄渌?xì)節(jié)一覽無余，可以看到新車升級(jí)了全新大尺寸進(jìn)氣格柵和大燈組，造型和 E 級(jí)有點(diǎn)像，這可能是想靠家族式設(shè)計(jì)來提升辨識(shí)度吧。車尾還是雙邊單出式排氣布局，尾門上方的 LED 尾燈組和 S 級(jí)有點(diǎn)相似，看著挺精致。整體造型中規(guī)中矩，沒什么特別亮眼的地方，但也挑不出太大毛病，就是不知道消費(fèi)者會(huì)不會(huì)覺得它有新意。

再談?wù)剟?dòng)力，這無疑是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。新款C級(jí)預(yù)計(jì)將搭載1.5T+48伏輕混、2.0T以及2.0T插電式混合動(dòng)力引擎，傳動(dòng)系統(tǒng)配備9速手自一體變速箱，部分車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。然而，這一動(dòng)力配置在同級(jí)別車型中略顯不足。1.5T輕混的主要價(jià)值在于降低購車門檻，在34C車型中動(dòng)力表現(xiàn)肯定是墊底的，但油耗方面預(yù)計(jì)會(huì)比較經(jīng)濟(jì)。2.0T和插電混動(dòng)則為那些對(duì)動(dòng)力有更高需求的消費(fèi)者提供了更多選擇。不過，鑒于國(guó)內(nèi)新能源汽車迅猛發(fā)展，奔馳的傳統(tǒng)燃油車和插電混動(dòng)車在動(dòng)力上并不占優(yōu)勢(shì)，能否跟上時(shí)代潮流，仍是一個(gè)未知數(shù)。

內(nèi)飾方面，雖然諜照沒拍到，但估計(jì)也會(huì)和現(xiàn)款差不多，延續(xù)大屏設(shè)計(jì)，畢竟只是改款車型。奔馳的內(nèi)飾一向以豪華著稱，估計(jì)新車在用料和做工上不會(huì)讓大家失望，但科技配置方面能不能有新突破，就不好說了。

有文說：

入門級(jí)豪華車市場(chǎng)越來越不好混了，在20萬市場(chǎng)里特斯拉和SU7吸引了大部分年輕消費(fèi)者，傳統(tǒng)豪華轎車?yán)铮瑢汃R 3 系、奧迪 A4L 都在打價(jià)格戰(zhàn)，還有凱迪拉克 CT5 這樣的攪局者。奔馳 C 級(jí)要想在市場(chǎng)中脫穎而出，價(jià)格得有競(jìng)爭(zhēng)力。如果價(jià)格太高，消費(fèi)者可能會(huì)轉(zhuǎn)向性價(jià)比更高的車型；但如果價(jià)格太低，又可能影響品牌高端形象。所以，奔馳得好好權(quán)衡一下。（汽車有文化 文叔/文）

總的來說，奔馳新款 C 級(jí)車型外觀穩(wěn)重，動(dòng)力選擇豐富，內(nèi)飾豪華，但面對(duì)新能源車的沖擊和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍堵，它能不能穩(wěn)住豪華轎車市場(chǎng)，還得看上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)和消費(fèi)者反饋。大家覺得這車有戲嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。（汽車有文化 文叔/文）