繼問界、智界、享界、尊界之后，華為的“第五界”即將揭曉！

近日，上海汽車集團股份有限公司申請注冊了多枚“尚界”“上汽尚界”商標(biāo)，國際分類涉及廣告銷售、運輸貯藏、機械設(shè)備等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實質(zhì)審查。近日已有媒體報道，華為與上汽的合作模式已確定將使用智選車模式，從上汽注冊的商標(biāo)來看，該品牌名初步為“尚界”。

而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，“尚界”首款車型將基于上汽集團旗下子品牌飛凡汽車的原有產(chǎn)品開發(fā)，并且外觀改動不會太大，但將融合華為電子電氣架構(gòu)和智能技術(shù)。新車售價可能在17-25萬之間，定位會更偏向年輕化，首款車型預(yù)計2025年中下旬正式發(fā)布，目前華為智選車團隊已入駐上汽集團。

雖然“尚界”的消息已經(jīng)傳得沸沸揚揚，但華為和上汽均沒有對此進行正面回應(yīng)，華為方面表示：一切信息以官方消息為準(zhǔn)。

不過說到上汽與華為的合作，就不得不提上汽原董事長陳虹曾公開表示，“上汽不能接受一家供應(yīng)商為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”

這段話后來成了著名的“靈魂論”，不過近兩年隨著華為在汽車領(lǐng)域的持續(xù)深耕，尤其在問界取得了令人羨慕成績之后，最終上汽還是搭上了華為。

當(dāng)然，背后的原因可能很復(fù)雜，但銷量的壓力一定是上汽轉(zhuǎn)變的一個重要原因。尤其是合資品牌銷量的暴跌和新能源高端化轉(zhuǎn)型屢屢受挫后，上汽必須另尋出路。與其自我封閉，不如擁抱變革，尋求外部合作，以實現(xiàn)技術(shù)和品牌的雙重升級。

華為在智能科技領(lǐng)域的深厚積累，尤其是在電子電氣架構(gòu)和智能駕駛技術(shù)方面的優(yōu)勢，將為上汽轉(zhuǎn)型提供有力支持。同時隨著“尚界”品牌的逐步揭開神秘面紗其實也體現(xiàn)了華為在汽車領(lǐng)域的技術(shù)輸出和品牌影響力。那么，未來上汽與華為能否在汽車領(lǐng)域書寫新的篇章，讓我們拭目以待。