作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以?xún)?nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車(chē)型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見(jiàn)參考。

定位為超混智能硬派SUV的方程豹豹8，搭載云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)身動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)全方位智能控制。并且全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，支持城區(qū)/高速領(lǐng)航輔助駕駛以及泊車(chē)代駕等高級(jí)自動(dòng)駕駛功能，為消費(fèi)者提供極致的駕乘體驗(yàn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2025款方程豹豹8自上市以來(lái)累計(jì)投訴量?jī)H為2宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么，2025款方程豹豹8能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2025款方程豹豹8。

01丨 客觀數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車(chē)在車(chē)身工藝、漆膜水平、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車(chē)?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車(chē)在商品性方面的表現(xiàn)。

在車(chē)身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車(chē)共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2025款方程豹豹8全車(chē)絕大多數(shù)部位的縫隙均值控制在4mm以?xún)?nèi)，兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高且左右相差較大，對(duì)最終測(cè)試成績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?/p>

在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2025款方程豹豹8整車(chē)漆膜平均厚度約為134.9μm，在測(cè)試過(guò)的車(chē)型中處于中上游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，全車(chē)所有部位的漆膜厚度均超過(guò)120μm，并且各測(cè)試點(diǎn)之間數(shù)值浮動(dòng)不大，整車(chē)漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2025款方程豹豹8在靜止?fàn)顟B(tài)下車(chē)內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為31.2dB。由于評(píng)測(cè)車(chē)搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)后靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)不工作，因此無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以及3000轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2025款方程豹豹8的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔，開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為70.2dB，數(shù)值略高于此前測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型。

在靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2025款方程豹豹8方向盤(pán)處的振動(dòng)數(shù)值始終為0，全車(chē)座椅的振動(dòng)數(shù)值均為0.2mm/s且維持不變，體感不明顯。

此外，我們還針對(duì)駐車(chē)?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，2025款方程豹豹8的天窗可開(kāi)啟面積較大，帶來(lái)不錯(cuò)的通透感。油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板以及歇腳踏板的尺寸均十分可觀，提供舒適的駕駛體驗(yàn)。評(píng)測(cè)車(chē)選裝倍耐力ELECT電動(dòng)車(chē)輪胎，不僅具有強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，還增強(qiáng)了抓地力，優(yōu)化了加速和制動(dòng)性能，保障駕乘安全，輪胎規(guī)格為275/50 R21。相對(duì)而言，前方視野最近距離未達(dá)到同級(jí)別車(chē)型測(cè)試均值，盲區(qū)較大。

02丨 主觀感受

本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車(chē)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見(jiàn)給出總得分，從主觀感受的角度反映新車(chē)在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

在外部感受評(píng)價(jià)中，2025款方程豹豹8采用“未來(lái)星艦美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體造型方正硬朗，極具未來(lái)感。星艦之翼前大燈與前格柵融為一體，提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈以及轉(zhuǎn)向輔助燈等實(shí)用功能。車(chē)尾配備環(huán)繞式備胎罩，以行星環(huán)為靈感，配合兩側(cè)星艦?zāi)芰客七M(jìn)器尾燈組和銀色后保險(xiǎn)杠，凸顯硬派越野風(fēng)格。外后視鏡調(diào)節(jié)采用傳統(tǒng)按鍵方式，位于主駕駛車(chē)門(mén)上，操作起來(lái)十分方便。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部布局規(guī)整，不僅配備了隔音棉，還提供了雙液壓支撐桿。

在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2025款方程豹豹8匯集了星艦鑰匙門(mén)板扶手、星艦?zāi)芰恐竞托桥灢倏貤U等多種元素，營(yíng)造出極致科幻的座艙氛圍。用料方面，中控臺(tái)和門(mén)板采用大面積軟性材質(zhì)包裹，搭配金屬質(zhì)感裝飾件和精致的縫線工藝，有效提升車(chē)輛質(zhì)感。配置方面，全車(chē)座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排和第二排座椅還提供了加熱和通風(fēng)功能。前排中央通道配備了雙50W手機(jī)無(wú)線充電板，支持開(kāi)啟或關(guān)閉，遺憾的是未提供通風(fēng)散熱口。

得益于“方盒子”造型以及寬大的車(chē)身尺寸，2025款方程豹豹8提供了寬裕的頭部空間，相對(duì)而言第三排腿部空間稍顯局促。儲(chǔ)物空間方面，前排中央通道下方提供了開(kāi)放式儲(chǔ)物格，前后門(mén)板儲(chǔ)物槽、手套箱以及第二排中央扶手儲(chǔ)物盒內(nèi)部均配備了植絨材質(zhì)。不足之處在于，第二排中央扶手儲(chǔ)物盒深度較淺，存在優(yōu)化空間。

2025款方程豹豹8基于比亞迪2.0T DMO電驅(qū)越野平臺(tái)打造，搭載由2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。得益于雙電機(jī)的加持，無(wú)論是起步還是加速，都能感受到充沛的動(dòng)力輸出。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)迅速，加速迅猛，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。

制動(dòng)踏板行程適中，制動(dòng)力釋放較為線性，同時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)也十分迅速。并且在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)身姿態(tài)能夠保持穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

作為一款硬派SUV，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性顯然不是第一訴求，不過(guò)2025款方程豹豹8依然提供了靈敏的轉(zhuǎn)向控制，使得駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠更加輕松地控制車(chē)輛。遇到緊急情況時(shí)，車(chē)輛也能更快地做出反應(yīng)，提高行車(chē)安全性。

2025款方程豹豹8采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，配備前后雙叉臂獨(dú)立懸架，能夠有效吸收路面震動(dòng)，減少車(chē)身側(cè)傾和俯仰，提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。車(chē)輛還搭載了全功能版云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)車(chē)速、駕駛模式以及路況等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的高度、剛度和阻尼，以實(shí)現(xiàn)最佳的行駛性能和乘坐舒適性。

2025款方程豹豹8全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，通過(guò)方向盤(pán)后方的撥片開(kāi)啟。全速自適應(yīng)巡航跟車(chē)過(guò)程中加速和減速力度適中，跟車(chē)距離支持五檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車(chē)間距適中，不容易被其他社會(huì)車(chē)輛加塞。

總結(jié)丨

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2025款方程豹豹8在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)出色，不過(guò)個(gè)別部位的接縫工藝依然存在提升空間。在主觀感受層面，星艦設(shè)計(jì)元素結(jié)合硬派SUV造型極具科幻味道，內(nèi)飾用料厚道，乘坐空間和駕乘質(zhì)感表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。略顯遺憾的是，手機(jī)無(wú)線充電板未配備散熱口，以及第二排中央扶手儲(chǔ)物盒容積較小。綜合來(lái)看，2025款方程豹豹8的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平。