在全球汽車行業加速向電動化轉型的浪潮中，各大車企都在積極布局電動汽車市場。馬自達作為一家知名的日本汽車制造商，也在努力推進其電氣化戰略。據悉，馬自達正在研發一款全新的電動SUV，它是馬自達與長安合作的第二款產品，繼6e轎車（在中國稱為EZ-6）之后，預計今年年底前亮相。最近的一項商標申請暗示，這款緊湊型 SUV 將采用 CX - 6e 的名稱。

插圖來自：CarScoopsThanos Pappas

馬自達6e

馬自達Arata概念車

設計：熟悉又新穎的外觀

在造型方面，CX-6e的設計將大量借鑒2024年發布的馬自達Arata概念車，同時結合馬自達6e的設計元素。主要特點包括封閉式進氣格柵、分體式大燈和黑色后視鏡，以及隱藏式門把手。

流暢的車頂線條、通風引擎蓋和后擾流板有助于提高空氣動力學性能。這對于車身較高的電動汽車至關重要。此外，CX - 6e 可能是首批采用馬自達全新簡化扁平化標志的車型之一。

車身尺寸預計與深藍S07相似，長4750毫米，軸距2900毫米，與新款特斯拉Model Y和燃油版馬自達CX-60處于同一尺寸范圍。

內飾：高品質感受，熟悉的科技配置

在內飾方面，將與馬自達6e轎車共享部分內飾設計，包括10.2英寸的數字儀表盤、抬頭顯示以及14.6英寸中控觸摸屏。與馬自達不斷壯大的 SUV 系列中的其他車型一樣，車內將采用高品質材料進行裝飾，以符合該品牌更高級的定位。

動力系統與續航

馬自達CX-6e可能會提供68.8kWh和80kWh兩種電池配置，最大續航里程可達500公里左右。單電機版本的功率可能在215至255馬力之間，驅動后輪。增程版可能會配備1.5升發動機，搭配較小的電池組。

市場定位與競爭對手

馬自達CX-6e將是一款全球車型，但由于其基于長安平臺且在中國生產，可能會受到高關稅影響，從而限制其在北美等市場的銷售，不過它仍有可能進入歐洲和英國市場。

除了全球最暢銷的電動汽車特斯拉 Model Y 外，馬自達 CX - 6e 的潛在競爭對手還包括大眾ID.4/ID.5、現代Ioniq 5、起亞EV6、奧迪Q4 e-tron、標致E-3008和寶馬iX1等。

在中國市場，馬自達CX-6e還將面臨眾多國產緊湊型SUV的競爭，這些車型在性價比、配置和續航方面各有優勢，包括比亞迪宋PLUS系列、宋Pro DM、吉利銀河星艦7 EM-i、銀河E5、比亞迪元PLUS、埃安AION Y等。

馬自達的電動化戰略

除了與長安合作開發的電動轎車和SUV外，馬自達還確認正在研發另一款電動汽車，預計將于2027年推出，該車型將基于全新的自主研發平臺，將采用全新的自主研發的底盤。

這款未命名的新車型將是馬自達首款使用專用平臺的電動汽車，其架構將支持具有“先進設計、卓越便利性和更長續航里程”的電動汽車。此外，在其未來產品戰略中，馬自達透露正在研究增加插電式混合動力系統的可能性。馬自達還證實，這款新的純電動汽車將使用松下供應的圓柱形電池，這些電池將在日本的一家新工廠生產。

馬自達還計劃到2030年開發出自家的高密度鋰離子電池，用于 2030 年前的未來純電動汽車和插電式混合動力汽車，并繼續研究固態電池技術，以用于更長遠的未來。

最新Skyactiv-Z發動機

下一代CX-5諜照

別忘了燃油發動機

馬自達不會輕易放棄燃油發動機。事實上，馬自達仍在繼續研發內燃機，其為下一代CX-5開發的新型混合動力系統已在美國進行測試。2027年，馬自達將推出新的SkyActiv-Z動力總成，帶來“前所未有的效率”，并將推動其內燃機技術延續至2030年以后。此外，馬自達還確認將雙轉子旋轉發動機重新引入北美市場，不過它可能會作為增程器而不是主要動力源。

總結

馬自達在電動汽車領域的布局正逐步展開，2026款CX - 6e作為其重要的電動 SUV 車型，承載著馬自達在電動市場的期望。基于長安底盤打造的 CX - 6e 在動力、續航、設計和內飾配置上都有其獨特之處，并且將面臨來自眾多競品的挑戰。同時，馬自達計劃在 2027 年推出內部自主研發的電動 SUV，顯示出其在電動化道路上持續深入的決心。此外，馬自達在燃油發動機和混合動力系統方面也在不斷創新，展現出其在多元化動力發展戰略上的全面布局，以適應不斷變化的汽車市場需求。

以下是豆包AI生成的馬自達CX - 6e效果圖。大家覺得怎么樣？

插圖：CarScoops、Thanos Pappas、豆包AI

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