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為什么說節(jié)假日純電車型上高速真的很雞肋[挖鼻]

首先800V架構(gòu)的車型占有率是個(gè)問題[偷笑]

不能說有很多，也不能說很少

最主要是低功率的車型還是占大多數(shù)[偷笑]

特別是三四年前的純電車型依舊在路上跑

再有就是插混車型和增程車型的車主跑高速不愛用油跑，就喜歡用純電跑省油[偷笑]

這就導(dǎo)致節(jié)假日期間高速服務(wù)區(qū)人滿為患[攤手]

純電的充不上電，插混增程搶著充

另外就是高速充電樁的建設(shè)和功率問題[二哈]

高速充電樁十個(gè)有九個(gè)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還是最早期的，這也就導(dǎo)致充電樁功率普遍在60kw和120kw的范圍。全部占滿充電的話，功率就會(huì)被分出去，甚至有的車還會(huì)搶功率[揣手]

但是這幾年高速服務(wù)區(qū)也陸續(xù)有車企在鋪設(shè)自己的超充樁[壞笑]例如：理想5C，蔚來換電和超充、小鵬超充等。其他沒點(diǎn)名的是我沒見過，你們也可以陸續(xù)補(bǔ)充[畢業(yè)快樂]

回到純電上高速的話題，不是說純電車型跑高速不好，但一定要錯(cuò)峰出行避免在服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電，甚至可以根據(jù)導(dǎo)航推薦的充電樁下高速進(jìn)行補(bǔ)能[嘻嘻]

節(jié)假日期間，我更是希望車企在高速有建樁的品牌把充電樁鎖起來[微笑]謹(jǐn)防某些車型雙槍選手和插混選手以及低功率選手霸占充電樁[比耶]保證自有用戶的充電需求才能滿足用戶體驗(yàn)[畢業(yè)快樂]

或者就是支持800V架構(gòu)的開通白名單，各品牌之間互通。保證充電功率，節(jié)省充電時(shí)間[淚]

最后，作為增程車主和純電車主，增程車型節(jié)假日真沒必要省油費(fèi)浪費(fèi)時(shí)間補(bǔ)能，耽誤純電車型的時(shí)間[揣手]

開個(gè)保電加油跑很難嗎？再說了，你都開增程了，還tm省油費(fèi)？你們沒事吧[微笑]