7月29日，吉利通過直播，對一輛驗證里程超30萬公里的銀河E5耐久測試車進行了電池包拆解，并對一塊歷經921次充放電循環的神盾短刀電池包進行了健康檢測。結果顯示，銀河E5在高溫、高寒、高濕等環境下行駛了30萬公里之后，電池包的結構依然完整、防護完好。在完成921次的完整充放電耐久測試之后，神盾短刀電池包依然擁有90.5%的健康度。此前，神盾短刀電池第20000套電池包已于7月26日在貴陽閃聚工廠順利下線，并將于8月3日在吉利銀河E5上首發。

目前關于動力電池，在行業當中，短刀電池已成為當前行業主流產品，在電池本身性能上全面優于長刀電池。神盾短刀電池是吉利自研、自產的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池，在安全性、循環壽命、快充能力和低溫放電表現上，該電池均實現了技術突破。

神盾短刀電池尺寸小、內阻小、電芯發熱量低，內部化學反應速度有效減緩，可延長電池壽命。正極材料多元素摻雜，可提高正極材料能量，也可穩定材料結構、離子擴散通道，提高離子電導率，增強循環性能，并采用特殊包覆方法，機械隔離電解液，抑制金屬離子溶解，增強導電性，減少副反應。負極材料選用小顆粒材料，縮短Li+擴散距離，增加電解液浸潤面積，并采用無定形碳包覆技術，大幅度降低材料的電化學副反應，保證電芯循環性能。

普通家用車1年行駛2萬公里，神盾短刀電池一代電池能服務兩代車，全面實現動儲一體的解決方案，大幅拓展電池應用場景，充分發揮電池全生命周期價值。

動力電池性能的提升除了改善純電車的續航外，還能夠緩解電池衰減，提升電車二手殘值。有效延后電芯大規模退役時間，減少電池退役、拆解和回收的碳排放量。

神盾短刀電池包采用了行業領先的CTB構型，將電池做為車身結構的一部分。內部電芯與殼體通過結構膠、導熱結構膠融為一體，大幅提升整包模態、扭轉剛度。好比消費者健身的時候常說要增強核心力量，CTB就是大大增強了整車的核心力量，整車扭轉剛度提升至31000N*m/deg，擁有更好的安全性。

神盾短刀電池包上蓋有兩層，一層是PCM復合材料，還有一層是DP980高強度鋼，并采用高度穩定的“田字格”框架結構。底部則設計了“三明治”結構底板，同時，在電池前部設計有專用電池防撞梁，低于電池15mm，極大降低正向刮底時對電池包的損傷，讓神盾電池包無懼風險路況。

為了驗證神盾電池安全性，吉利也構建起了一套關于電池各方面性能的完整測試標準。同一個神盾短刀電池包，連續通過中汽中心開展的海水沖浪、高原極寒、高頻次刮底（3次刮底）、極限碾壓、電池包側柱碰、烈焰炙烤共6大“魔鬼”串行試驗。其中，多個單項測試要求高于國標，還擁有多個行業首創高難度試驗工況。

吉利銀河E5是首款搭載神盾短刀電池的純電三好SUV，將于8月3日正式上市。

依托于銀河11合1智能電驅、GEA架構、神盾短刀電池、CTB電池車身一體化技術、吉利自研G-TCS全天候驅動防滑系統等領先科技，吉利銀河E5起步加速快、沖刺能力強、適應全球路、彎道更平穩、“腳下”不打滑，以“好看、好開、好智能”的“純電三好”價值，成為13~17萬區間，普適于全球純電消費者的智能精品車。