現在電車行業都這么接地氣了嗎，銀河E5上市在即，吉利知道用戶對電車電池的安全和耐久性最關心，干脆來了場直播，硬核拆解了一輛里程超過30萬公里的銀河E5耐久測試車的電池包，拆解結果讓人一下子就對銀河E5期待住了。

這次拆解的是銀河E5首搭的神盾短刀電池包，屬于吉利自研、自產的新一代電池產品，能量密度達到192Wh/kg，安全高、壽命長、超快充、低溫性能好，而且電池擁有3500次的電芯循環壽命，換算成里程可超過100萬公里，相當于一代電池服務兩代車，讓大家認為的耗材變成“耐耗材”。

先說壽命耐用方面，此次實測神盾短刀電池包在完成921次完整放電后，足夠整車行駛超40萬公里里程，健康度仍舊高達90.5%，而據了解，目前市面上同級車搭載的電池包在完成500次充放電循環后，容量就衰減到了80%，可見神盾短刀電池包循環壽命的實力。

電池安全方面，這臺耐久測試車在高溫、高寒、高濕環境下行駛30萬公里后，拆解可見銀河E5電池包的結構依然完整，防護完好，電池包內也沒看到任何灰塵異物。

能達到這種“軍工級”安全性能，主要有兩方面原因。一是，神盾短刀電芯是經歷了層層魔鬼級考驗打造出來的，不僅經得住中汽中心8針同刺和真彈槍擊試驗，還完成了同一電池包連續通過海浪浸泡、高原極寒、高頻刮底、26噸暴力碾壓、單包側柱碰、火燒炙烤“六大串行試驗，可以說是超標準實現了高度安全性與可靠性。

二是，電池包的結構采用了行業領先的CTB構型，并重點加強單包防護結構，同時采用更堅固的田字型框架，不僅預留有超大吸能緩沖空間，同時還有電氣隔離、液電分離等多重防護設計，安全等級層層加碼。

看到如此可靠的電池，相信有不少人都已經等著銀河E5的上市了，為了力保銀河E5上市即交付，在7月26日，神盾短刀電池第20000套電池包已經在貴陽閃聚工廠順利下線。8月3日即將上市的銀河E5除了有神盾短刀電池外，基于GEA架構開發，還搭載了銀河11合1智能電驅、CTB電池車身一體化技術、銀河Flyme Auto智能座艙等領先技術，新車零百加速時間6.9s、百公里制動距離35m、麋鹿測試車速高達78km/h，駕控性能優勢明顯，是一款人人都覺得“好開”的A級純電SUV。

這次吉利直播拆解新一代電池，展示了其在電池領域實力的冰山一角，截至目前，吉利在電池領域的投資累計超過1100億，已經擁有覆蓋全產業鏈的三電生態。電池實力是用戶評估選擇電車時的核心關注點，吉利用接地氣的直播方式讓用戶直觀感受到了神盾短刀電池的硬核，感覺銀河E5后續表現妥了，你們覺得呢？