隨著農(nóng)歷龍年的尾聲臨近，除夕的鐘聲即將敲響，無(wú)數(shù)歸心似箭的人們踏上了回家的路途。1月27日，春節(jié)前的最后一天，全國(guó)各地的高速公路上已滿是歸家的車輛。

自駕，作為許多有車一族的首選方式，承載著無(wú)數(shù)家庭的團(tuán)圓夢(mèng)。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2025年春運(yùn)期間，自駕出行預(yù)計(jì)將達(dá)到72億人次，占全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量的八成之多。其中，新能源車以其環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，成為自駕大軍中的一股不可忽視的力量，其流量占總流量的日均值約19%，較去年有了顯著的增長(zhǎng)。

然而，隨著新能源車的普及，充電問(wèn)題，尤其是在高峰出行時(shí)段，成為了廣大車主關(guān)注的焦點(diǎn)。為了親身體驗(yàn)新能源車的充電情況，記者于1月27日晚，隨著返鄉(xiāng)的車流，來(lái)到了G60滬昆高速蕭山服務(wù)區(qū)（金華方向）。

走進(jìn)蕭山服務(wù)區(qū)，只見(jiàn)這里燈火通明，人聲鼎沸。尤其是新能源車位，近30個(gè)充電樁正在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎全滿。車主們或充電、或休息、或用餐，井然有序。據(jù)服務(wù)區(qū)工作人員介紹，這里的新能源車位共有29個(gè)，包括國(guó)家電網(wǎng)的公用充電樁、各大車企的專用充電樁以及蔚來(lái)的換電站，滿足了不同品牌新能源車的充電需求。

施先生，一位來(lái)自上海的新能源車主，正和家人一起在服務(wù)區(qū)用餐。他告訴記者，他們準(zhǔn)備回江西過(guò)年，全程12個(gè)小時(shí)，預(yù)計(jì)要充電2至3次。蕭山服務(wù)區(qū)是他們停留的第一站，“充了1個(gè)小時(shí)就滿了，吃個(gè)飯休息一下正好。”施先生表示，這兩年感覺(jué)充電樁越來(lái)越多，每個(gè)服務(wù)區(qū)都有了，方便了許多。

隨著夜幕的降臨，服務(wù)區(qū)的車輛越來(lái)越多，新能源車位也逐漸出現(xiàn)了排隊(duì)的情況。不過(guò)，得益于服務(wù)區(qū)的有效管理和車主們的積極配合，排隊(duì)時(shí)間并不長(zhǎng)，基本上五六分鐘就能等到車位。記者注意到，在一些車企的專用充電樁區(qū)域，由于有充電活動(dòng)的吸引，排隊(duì)的車輛更多一些。葛先生就是其中之一，他準(zhǔn)備和家人去福州旅行過(guò)年，特意選擇了這個(gè)服務(wù)區(qū)充電，“活動(dòng)期間充電能節(jié)省三分之二的電費(fèi)，很劃算?！?/p>

除了充電方便外，服務(wù)區(qū)還為車主們提供了各種便利服務(wù)。記者看到，一些車主在充電的同時(shí)，享受著服務(wù)區(qū)的美食和休息設(shè)施，時(shí)間安排得恰到好處。一位來(lái)自上海的車主周先生表示，他全程600多公里，預(yù)計(jì)要開(kāi)6個(gè)小時(shí)，“剩下40%左右電量，我就進(jìn)來(lái)充電了，怕堵在路上。半個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，電就充得差不多了?！?/p>

面對(duì)即將到來(lái)的返程高峰，蕭山服務(wù)區(qū)已做好了充分的準(zhǔn)備。工作人員介紹，他們擴(kuò)容了充電樁位，增設(shè)了移動(dòng)充電機(jī)器人，以緩解高峰期新能源車主們的充電焦慮。同時(shí)，他們還利用語(yǔ)音提示等設(shè)備做好有效引導(dǎo)，并增設(shè)水馬圍擋等設(shè)施引導(dǎo)車輛有序停放。在一側(cè)服務(wù)區(qū)充電樁位超負(fù)荷的時(shí)候，他們會(huì)開(kāi)放對(duì)向車流量少的一側(cè)服務(wù)區(qū)，引導(dǎo)車輛到對(duì)向服務(wù)區(qū)進(jìn)行充電補(bǔ)給應(yīng)急。

杭州高速交警二大隊(duì)民警王超也表示，他們將加強(qiáng)巡邏和疏導(dǎo)力度，確保高速公路的暢通無(wú)阻。同時(shí)，他也提醒廣大車主朋友們，要合理規(guī)劃行程和時(shí)間，避免因擁堵和充電問(wèn)題影響歸家的心情。