近兩年即便我們是燃油車的擁躉，也不得不面對電動車時代的到來，更要面對動不動百公里加速兩三秒的無趣。我們不禁會想，難道燃油車就這么消亡了嗎？誰曾想，大洋彼岸的科爾維特不信邪，非要造出來一輛能與電動車抗衡的純燃油車，并要證明燃油車跑車的優勢。借著這個空閑的假期時間，我們為燃油車迷奉上這個時代大排量燃油車的驕傲——科爾維特ZR1。

先說最令人興奮的點吧，科爾維特ZR1在德國帕彭堡汽車測試中心（ATP）的高速橢圓賽道南北直道段跑出了時速233英里（約375公里）的最高速度。這個成績一是刷新了科爾維特自己的歷史紀錄，也刷新了通用汽車甚至美系量產車的紀錄。

現在看到的科爾維特已經出到第八代，代號是C8，而ZR1代表車系中性能最強的車型，其次是Z06。C8 ZR1其實在去年7月份就已經發布，搭載的是LT7的5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率1079馬力、最大扭矩1122牛米，百公里加速2.3秒，零四加速9.6秒、尾速約241公里/時。

現款車型車頂采用碳纖維材質，車身搭載碳纖維空氣動力學套件，極速下壓力超544千克。懸架是通用擅長的Magnetic Ride電磁減振，普通版使用米其林PS4S輪胎，沖擊高速的車型選裝了ZTK套件，輪胎升級到米其林Cup 2 R，選裝碳纖維輪輞，搭載碳陶制動系統。

最重要的是這臺車在年初公布了起始售價為17.33萬美元（折合人民幣126.95萬元），按照動力數據看，ZR1超過了保時捷911 GT3RS、邁凱倫765LT、法拉利SF90XX、蘭博基尼Revuelto等諸多超跑大佬，但價格還不到他們一半，也再次印證了科爾維特是美國平民超跑的定位。

最后，其實更加期待傳說中的科爾維特Zora版本，據說他將會用上混動系統，到時恐怖程度現在不敢想象。