在最近的AutoLab冬季測試中，一款名為阿維塔07的中型SUV憑借其全面的性能表現，成功吸引了汽車愛好者的廣泛關注。在眾多參測車型中，阿維塔07憑借其卓越實力，成為了眾人矚目的焦點。

在純電續航方面，阿維塔07的測試表現尤為出色。測試中，當增程器啟動標志著電量耗盡時，阿維塔07依然展現出了高效的電能利用能力，其續航能力令人印象深刻。更令人驚嘆的是，在饋電油耗測試中，盡管搭載了39度的大容量電池包，且車身較重，阿維塔07的油耗成績僅為6.92L/百公里，這一數據在同類車型中顯得尤為突出。

阿維塔07之所以能夠在饋電狀態下保持如此低的油耗，主要得益于其先進的超級增程動力系統。該系統在饋電時依然能夠保持一定的電池放電能力，從而大幅度降低了油耗。在綜合能耗測試中，阿維塔07在智能混動模式下行駛300公里，綜合油耗僅為4.52L/百公里，同時消耗了14.11L燃油和19.12度電。盡管電量消耗相對較高，但阿維塔07的綜合油耗依然是所有參測車型中最低的，這充分展示了其在能效管理方面的卓越實力。

除了續航和油耗方面的出色表現，阿維塔07在空調升溫測試中同樣令人矚目。在零下5攝氏度至10攝氏度的溫度范圍內，阿維塔07的空調升溫速度最快僅需2分30秒，這一成績在混動車型中名列前茅。雖然在動態AUTO模式下，由于增程器在初始階段未啟動，車輛更傾向于使用電能驅動，導致空調升溫速度稍慢，用時為3分43秒，但一旦車輛進入高速階段且空調升至適宜溫度，增程器的啟動與否對空調舒適性體驗的影響就變得微乎其微。

阿維塔07在冬季測試中的整體表現近乎完美。其純電續航達成率高、饋電能耗低，使得駕駛體驗非常接近純電車。特別是在NVH表現方面，阿維塔07幾乎與純電車無異，發動機的存在感極低，為駕駛者提供了一個寧靜、舒適的駕駛環境。阿維塔07在動力輸出方面遵循了“優先使用電能”的原則，這不僅有助于降低油耗，還進一步提升了駕駛的舒適性和經濟性。