ANCAP對一系列車型進行了碰撞測試，對比了電動汽車與燃油車在安全評分上的表現。結果顯示，在測試的57款電動汽車中，僅有6款未能獲得最高評分，占比高達92%，這一表現可謂出色。而在117款燃油車中，有18款未能達到滿分，獲得五星評級的燃油車占比為85%。盡管電動汽車在比例上稍占優勢，但兩者的差距并不顯著。

ANCAP指出，電動汽車在測試中表現更佳，可能與其車型較新、價格較高有關。這些電動汽車通常配備了最新的安全技術，并且由于價格定位較高，往往標配了更為豐富的碰撞保護配置。例如，許多電動汽車都采用了先進的主動安全技術，如自動緊急制動、車道保持輔助等，這些技術在提升安全性方面起到了關鍵作用。

然而，燃油車市場中存在更多價格較低的入門級車型，這些車型在安全性方面可能存在一定的短板。ANCAP的測試結果顯示，一些燃油車如馬恒達Scorpio、MG5等得分較低，甚至有個別車型如鈴木Swift僅獲得一星評級。這些車型在安全配置上可能相對簡陋，導致在碰撞測試中的表現不盡如人意。

值得注意的是，在澳大利亞和新西蘭市場上，目前沒有在售的電動汽車獲得零星、一星或二星評級，最低評級的電動汽車為四星，包括寶馬i4、現代Kona Electric等知名車型。這一結果表明，盡管電動汽車價格較高，但它們在安全性能上的表現卻相當穩健。

ANCAP首席執行官卡拉·霍維格在接受采訪時表示，從整體安全性來看，電動汽車與燃油車之間的差距并不大。她認為，電動汽車之所以在安全評分上略占優勢，主要是因為它們采用了更新的技術和更豐富的配置。然而，由于電動汽車價格較高，銷售安全評分較低的電動汽車在商業上并不具備吸引力。因此，市場上在售的電動汽車普遍在安全性能上表現出色。