近兩年國內豪華越野市場變得熱鬧起來，先后出現了比亞迪方程豹、長城坦克等新品牌，與此同時還有奔馳、路虎等老品牌。1月22日，奇瑞子品牌捷途汽車發布了新的產品序列“捷途縱橫”，定位豪華電混越野品牌，正式向比亞迪方程豹、長城坦克、奔馳、路虎等宣戰。

在發布會上，捷途縱橫帶來了G700、F700、G900三款首搭縱橫架構的全新產品。奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍表率“站在全球大舞臺上的捷途，不僅‘向前跑’的速度可以再快一點，步伐再大一點，‘品牌向上’的格局也要再大一些，夢想再野一點——捷途縱橫就是要成為世界豪華越野市場的新豪橫。”

技術上，捷途縱橫將依托“縱橫架構”兩套專屬動力系統、一個專屬越野底盤、六大先進越野技術，來打造具備兩棲能力的越野車型。“縱橫架構”的核心技術就是鯤鵬超能混動CDM-O系統，由熱效率高達45.5%的混動專用2.0TD發動機、全球首款縱置前驅2檔DHT以及電機組成。

另外一套縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統配備了800V航行推進器，可以實現水陸兩棲行駛，同時配合四個矢量電機，可以實現18000N·m的輪端扭矩，動力性能出類拔萃。捷途縱橫全系都將標配800V高壓快充電池，其中“雙層神行電池”和“雙層麒麟電池”在放電倍率、功率、充電倍率三大核心指標上都有不錯的表現，6-10分鐘可以從20%充電至80%，讓電車也能擁有油車一般的補能效率。電池還采用1300MPA熱成型鋼防護，擁有IP68級別的防水性能，上山下河無所畏懼。

捷途縱橫的另一大亮點就是底盤系統，可實現1500mm調節行程與最大350mm離地間隙，大大提升了通過性。其他像四輪獨立控制、前視預瞄、全主動懸架等技術，也為捷途縱橫提供了強大的技術保障。針對野外無信號和高原低含氧的痛點，捷途縱橫推出了縱橫蒼穹互聯技術與縱橫舒壓智能氧艙，走到哪里都不失聯，走到哪里都能自由呼吸。

作為捷途縱橫的首款車型，縱橫G700將搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統，采用非承載式車身和2.0TD發動機+三電機架構的電四驅，配備前中后三把鎖，官方表示其滿油滿電續航將達到1400km。長寬高分別為5403/2025/1936mm，軸距3100mm，還將搭載縱橫乾崑智駕，將于今年第三季度與廣大消費者見面。

皮卡車型縱橫F700配備智能全地形模式，可以輕松應對復雜路況，還具備3.5噸的拖掛能力；還有目前來看是旗艦車型的縱橫G900，搭載縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統，既可水上航行還可在窄小空間實現原地調頭，真正實現“穿山越海”的全場景能力。此外，縱橫G700還將參加2025年中國環塔拉力賽。

寫在最后：捷途縱橫的發布，標志著奇瑞集團正式進入了硬派越野市場，將與比亞迪方程豹、長城坦克形成三足鼎立的局面。2024年奇瑞集團可以說成績斐然，全年累計銷量達到260.39萬輛，同比增長38.4%，創造歷史新高；其中新能源汽車銷量達到583569輛，同比暴增232.7%，增速位居主流車企首位。捷途縱橫上市之后，將補齊奇瑞的產品陣容，給奇瑞的銷量增長提供新的動能。