/李靜文

據(jù)悉，全新寶馬X3即將在一季度正式上市，而現(xiàn)款在售寶馬X3推出14-17萬元的優(yōu)惠，相當(dāng)于打了6.5折，這也從側(cè)面說明了廠家和經(jīng)銷商們正在清理庫存。

從官方公布的照片來看，全新寶馬碩大雙腎顯得格外醒目，內(nèi)置豎著鍍鉻飾條。先前寶馬LOGO不如奔馳大尺寸車標(biāo)顯眼遭到吐槽，現(xiàn)款采用夸張雙腎格柵，辨識(shí)度大大提高。前大燈造型犀利，內(nèi)部點(diǎn)綴看上去不再單調(diào)。

全新寶馬X3側(cè)面，犀利高腰線拉高了視覺寬度，半隱藏式門把手及多輻式運(yùn)動(dòng)輪轂很符合大眾審美。該車尾部采用了許多橫向元素，營造出很好的層次感。異形擾流板下方集成高位剎車燈，點(diǎn)亮后可有效地提醒后方車輛，分體式后尾燈也保留了特點(diǎn)，并未刻意去迎合市場(chǎng)。

新款寶馬X3的內(nèi)部黑色/藍(lán)色配色風(fēng)格較為新穎，配備平底式方向盤，雙聯(lián)屏很常見，與同級(jí)別新能源相比，競(jìng)爭(zhēng)力并不是很大。觸摸屏 UI設(shè)計(jì)的很酷，從寶馬X3的配置上就能看出，性能不會(huì)比老款差。觸控下方集成空調(diào)、車輛控制等快捷鍵，滿足了國內(nèi)消費(fèi)者的偏好。

技術(shù)配置方面，新車搭載最新車機(jī)系統(tǒng)，新增車輛地形視圖，升級(jí)為更直觀的3D視圖。另外，該系統(tǒng)還采用了與中控顯示屏相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了多種信息的層次化顯示。在語音控制方面，支持四音區(qū)控制，使用者可使用免喚醒、延遲聆聽和跨領(lǐng)域多意圖指示等功能。

鑒于新款寶馬X3動(dòng)力參數(shù)與現(xiàn)款保持一致，我們可根據(jù)現(xiàn)款寶馬X3動(dòng)力操控性能來了解。現(xiàn)款寶馬X3高功版在低速行駛時(shí)，換檔時(shí)有些許遲滯，深踩油門即可快速反應(yīng)，在運(yùn)動(dòng)模式下，能感覺到強(qiáng)勁的動(dòng)力。扎實(shí)的底盤通過顛簸路段使得乘坐舒適性打了一些折扣。懸架調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠抑制車身傾斜，保證車身平穩(wěn)，讓駕駛者更安心。

經(jīng)過比較多家經(jīng)銷商，我們得知選購現(xiàn)款寶馬X3，在選擇廠家提供的金融貸款機(jī)構(gòu)的情況下，售價(jià)最低可給到27萬左右。除去產(chǎn)生2萬元左右的利息后，裸車價(jià)格28萬左右就能夠入手到最低配的寶馬X3。再加上購置稅、保險(xiǎn)，全部辦下來也只需要32萬左右，優(yōu)惠力度是真的很大。

總的來說，全新寶馬X3最大改變就是外觀和內(nèi)部配置，新車前臉造型更夸張，也更大膽，可進(jìn)一步提高產(chǎn)品識(shí)別度。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置，都是按照主流消費(fèi)者的喜好來設(shè)計(jì)的，與現(xiàn)款寶馬X3相比，這款車也有了不小的進(jìn)步。如果傾向于新款寶馬X3的可再等等，對(duì)于急于用車的消費(fèi)者，抄底現(xiàn)款車型更明智，如果是你會(huì)怎么選？

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