/李靜文
據(jù)悉,全新寶馬X3即將在一季度正式上市,而現(xiàn)款在售寶馬X3推出14-17萬元的優(yōu)惠,相當(dāng)于打了6.5折,這也從側(cè)面說明了廠家和經(jīng)銷商們正在清理庫存。
從官方公布的照片來看,全新寶馬碩大雙腎顯得格外醒目,內(nèi)置豎著鍍鉻飾條。先前寶馬LOGO不如奔馳大尺寸車標(biāo)顯眼遭到吐槽,現(xiàn)款采用夸張雙腎格柵,辨識(shí)度大大提高。前大燈造型犀利,內(nèi)部點(diǎn)綴看上去不再單調(diào)。

全新寶馬X3側(cè)面,犀利高腰線拉高了視覺寬度,半隱藏式門把手及多輻式運(yùn)動(dòng)輪轂很符合大眾審美。該車尾部采用了許多橫向元素,營造出很好的層次感。異形擾流板下方集成高位剎車燈,點(diǎn)亮后可有效地提醒后方車輛,分體式后尾燈也保留了特點(diǎn),并未刻意去迎合市場(chǎng)。

新款寶馬X3的內(nèi)部黑色/藍(lán)色配色風(fēng)格較為新穎,配備平底式方向盤,雙聯(lián)屏很常見,與同級(jí)別新能源相比,競(jìng)爭(zhēng)力并不是很大。觸摸屏 UI設(shè)計(jì)的很酷,從寶馬X3的配置上就能看出,性能不會(huì)比老款差。觸控下方集成空調(diào)、車輛控制等快捷鍵,滿足了國內(nèi)消費(fèi)者的偏好。

技術(shù)配置方面,新車搭載最新車機(jī)系統(tǒng),新增車輛地形視圖,升級(jí)為更直觀的3D視圖。另外,該系統(tǒng)還采用了與中控顯示屏相結(jié)合的方式,實(shí)現(xiàn)了多種信息的層次化顯示。在語音控制方面,支持四音區(qū)控制,使用者可使用免喚醒、延遲聆聽和跨領(lǐng)域多意圖指示等功能。

鑒于新款寶馬X3動(dòng)力參數(shù)與現(xiàn)款保持一致,我們可根據(jù)現(xiàn)款寶馬X3動(dòng)力操控性能來了解。現(xiàn)款寶馬X3高功版在低速行駛時(shí),換檔時(shí)有些許遲滯,深踩油門即可快速反應(yīng),在運(yùn)動(dòng)模式下,能感覺到強(qiáng)勁的動(dòng)力。扎實(shí)的底盤通過顛簸路段使得乘坐舒適性打了一些折扣。懸架調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng),在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠抑制車身傾斜,保證車身平穩(wěn),讓駕駛者更安心。

經(jīng)過比較多家經(jīng)銷商,我們得知選購現(xiàn)款寶馬X3,在選擇廠家提供的金融貸款機(jī)構(gòu)的情況下,售價(jià)最低可給到27萬左右。除去產(chǎn)生2萬元左右的利息后,裸車價(jià)格28萬左右就能夠入手到最低配的寶馬X3。再加上購置稅、保險(xiǎn),全部辦下來也只需要32萬左右,優(yōu)惠力度是真的很大。

總的來說,全新寶馬X3最大改變就是外觀和內(nèi)部配置,新車前臉造型更夸張,也更大膽,可進(jìn)一步提高產(chǎn)品識(shí)別度。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置,都是按照主流消費(fèi)者的喜好來設(shè)計(jì)的,與現(xiàn)款寶馬X3相比,這款車也有了不小的進(jìn)步。如果傾向于新款寶馬X3的可再等等,對(duì)于急于用車的消費(fèi)者,抄底現(xiàn)款車型更明智,如果是你會(huì)怎么選?
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