在即將開幕的亞冬會(huì)上，吉利的350輛第四代帝豪醇?xì)潆娀炱噷榛鹁鎮(zhèn)鬟f、交通保障、禮賓服務(wù)等提供出行保障。與此同時(shí)，哈爾濱引入1500輛第四代帝豪醇?xì)潆娀炱囎鳛榫W(wǎng)約車使用。

第四代帝豪醇?xì)浠靹?dòng)采用1.8L醇電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)變速箱、電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，百公里消耗甲醇9.2升，相當(dāng)于汽油車百公里油耗3.4升。同時(shí)，搭載1.83千瓦時(shí)三元鋰電池。

帝豪的醇?xì)潆娀焓且惶撞寤煜到y(tǒng)，和汽油插混系統(tǒng)一樣，只不過燃料除汽油之外，還有甲醇和汽油與甲醇的混合物，從而實(shí)現(xiàn)可醇、可電和可油。這套系統(tǒng)中的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)既可以單獨(dú)燃燒甲醇，也可以單獨(dú)燃燒汽油，還能燃燒甲醇與汽油的混合物，而且這個(gè)混合物可以根據(jù)工況智能調(diào)整。

甲醇燃燒是燃燒其中的氫，1立方甲醇含氫148.3公斤，1立方液氫含氫70公斤，所以說甲醇是氫非常好的載體。同時(shí)，甲醇常溫常壓下為液態(tài)，相比于氫的高壓儲運(yùn)，車輛攜帶甲醇也比攜帶液氫更安全。目前，我國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，產(chǎn)能占全球60%。

和汽油插混系統(tǒng)一樣，甲醇混動(dòng)系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)不同驅(qū)動(dòng)模式。

低中速加速：電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮電機(jī)瞬發(fā)最大扭矩優(yōu)勢。

中高速急加速：甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)全負(fù)荷并線驅(qū)動(dòng)。

中速巡航：甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)。

高速巡航并聯(lián)模式：甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)。

高速巡航直驅(qū)模式：甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

高速巡航發(fā)電模式：甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，并為電池充電。

在商用車領(lǐng)域，吉利旗下遠(yuǎn)程采用了醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的增程模式。

目前，遠(yuǎn)程已經(jīng)批量裝車的醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)，每升甲醇可以發(fā)2.2度電，折合電價(jià)每度電在1元以內(nèi)。與國六柴油車相比，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。

2023年12月，300輛吉利醇?xì)潆妱?dòng)客車交付大慶和天津，續(xù)航500公里；2024年10月，遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)牽引車滿載42噸，一箱綠色甲醇行駛1522.9公里，百公里平均醇耗約51.7升；搭載遠(yuǎn)程400千瓦級醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)的礦卡燃料成本下降45%，運(yùn)行效率提升20%。