如果有這么一款車，沒有前風擋和頂棚，采用開放式座艙，不僅頭上配備了Halo“人字拖”安全系統，而且性能表現還極為出色，你會想到什么？我相信絕大部分人都會脫口而出“F1”。當然，這個答案固然沒錯，但是在看過今天這篇文章后，希望你也可以記住另一個名字——梅賽德斯-AMG PureSpeed。

這款車型是梅賽德斯-AMG旗下的開放式座艙超跑，設計靈感源自梅賽德斯F1賽車以及梅賽德斯-AMG ONE。雖然目前只停留在概念車階段，但是其量產版本預計會在2025年正式首發，全球限量250臺。在今年F1摩納哥大獎賽前夕，梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車首發亮相，劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾作為梅賽德斯AMG車隊的F1車手，還親自為其站臺助威。

外觀丨 大膽前衛的開放式座艙設計

雖然看上去明顯就是基于AMG SL級打造的一款概念跑車，但是梅賽德斯-AMG PureSpeed的設計理念和細節優化卻都非常有料。前臉“鯊魚鼻”造型以及空氣動力學套件各司其職，有效改善了車輛的操控性和穩定性。當然，其最大亮點肯定還是開放式座艙設計，傳統的A柱被Halo安全系統所取代，視覺效果十分獨特。除此之外，這款概念車就連外觀配色和號碼拉花都有其背后的故事，甚至已經跨越百年，充分詮釋了梅賽德斯AMG深厚的歷史底蘊以及賽車文化。

內飾丨 毫無戰斗氣息的舒適安逸

坐進車內，別看里外只有一道門的間隔，但是梅賽德斯-AMG PureSpeed卻依然呈現出了兩個截然不同的世界。事實上，你可以用很多形容詞來描繪這套內飾的設計風格，例如精致、豪華、舒適、溫馨等等，然而可以肯定的是，“運動”二字絕對不會被提及。畢竟也不是真正意義上的賽車，加之開放式座艙的設計已經足夠激進，內飾稍微收斂點，倒也沒有什么不好。

動力丨 源自AMG的4.0L V8雙渦輪增壓發動機

客觀來說，梅賽德斯-AMG PureSpeed搭載的這套動力系統確實并無太多亮眼之處，也沒有“帶電”這類的新玩法。不過在我看來，這倒不是什么問題，因為畢竟還是有相當一部分消費者抵觸電動車，尤其是“帶電”的超級跑車。誠然，在電動機的加持下，加速成績可以極為暴力，但是如果一臺跑車無法發出高亢且悅耳的發動機轟鳴聲，那這個“味道”肯定就不對了。

市場前景分析丨 只會產生250名幸運兒

總結丨

如果你有著深厚的F1情懷，且“兜里不缺米”，那么梅賽德斯-AMG PureSpeed絕對會成為你的最佳收藏品。雖然現階段仍稱之為概念車，但是基本已經無限接近于未來的量產版本，所見即所得。擁有開放式座艙的跑車本就稀奇，再加上它還配備了與F1賽車同款的Halo“人字拖”安全系統，更是將噱頭直接拉滿。盡情釋放速度與激情，享受極致的駕控體驗，你心動了么？