隨著環(huán)保意識的增強和科技的發(fā)展，新能源汽車越來越受到消費者的青睞。然而，冬季的低溫天氣對新能源汽車的使用會產(chǎn)生諸多影響。今天，咱們就來詳細(xì)聊聊新能源汽車冬季使用時需要注意哪些事項。

續(xù)航里程縮短

冬季新能源汽車最明顯的問題就是續(xù)航里程的大幅縮水。這主要是因為低溫會影響電池的活性。鋰電池在低溫環(huán)境下，內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度會變慢，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大，電池的可用容量降低。據(jù)相關(guān)測試，在零下 20℃的環(huán)境中，一些新能源汽車的續(xù)航里程可能會減少 30% - 50%。

為應(yīng)對續(xù)航里程縮短的問題，首先在出行前一定要規(guī)劃好路線。利用手機地圖軟件或車輛自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)，提前了解沿途的充電樁分布情況。避免在電量不足的情況下，因找不到充電樁而陷入困境。其次，盡量減少不必要的用電設(shè)備使用。冬季車內(nèi)的暖風(fēng)系統(tǒng)是耗電大戶，合理設(shè)置暖風(fēng)溫度和風(fēng)量能有效節(jié)省電量。將溫度設(shè)置在 22 - 25℃，風(fēng)量適中，既能保證車內(nèi)溫暖，又不會過度耗電。另外，像座椅加熱、大燈等設(shè)備，在不必要時也應(yīng)關(guān)閉。

充電難題

冬季充電也會遇到一些麻煩。一方面，低溫會使電池充電速度變慢。由于電池活性降低，充電時電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)難以快速進行，導(dǎo)致充電時間延長。另一方面，在寒冷環(huán)境下，充電樁也可能出現(xiàn)故障。比如充電樁的電子元件可能因低溫而工作異常，無法正常為車輛充電。

解決充電問題，首先要選擇合適的充電時機。盡量避免在車輛剛行駛完，電池溫度還很高的時候立即充電，也不要在電池溫度極低時充電。可以在車輛停放一段時間，電池溫度有所下降但又不至于過低時進行充電。如果條件允許，盡量選擇在室內(nèi)停車場充電。室內(nèi)溫度相對較高，能提高電池的充電效率，減少充電時間。同時，也能降低充電樁因低溫出現(xiàn)故障的概率。在充電前，要仔細(xì)檢查充電樁的外觀是否有損壞，顯示屏是否正常顯示。如果發(fā)現(xiàn)充電樁有異常，應(yīng)及時更換其他充電樁。

車輛保養(yǎng)

冬季對新能源汽車的保養(yǎng)也尤為重要。先來說說電池的保養(yǎng)。雖然新能源汽車的電池有一定的溫控系統(tǒng)，但在極端低溫環(huán)境下，還是需要額外的保護。如果車輛長時間停放在室外，最好給電池包加裝保暖套。這就好比給電池穿上了一件厚厚的棉衣，能有效減少電池?zé)崃康纳⑹АＡ硗猓ㄆ诘?4S 店對電池進行檢測和維護，及時發(fā)現(xiàn)電池潛在的問題。

除了電池，車輛的其他部件也需要保養(yǎng)。冬季氣溫低，橡膠制品會變硬變脆，像輪胎、雨刮器等橡膠部件更容易出現(xiàn)老化和損壞。要定期檢查輪胎的氣壓和磨損情況，確保輪胎有足夠的抓地力。如果發(fā)現(xiàn)雨刮器刮不干凈玻璃，應(yīng)及時更換雨刮片。還有車輛的防凍液，要檢查其冰點是否符合當(dāng)?shù)囟镜臍鉁貤l件。如果防凍液的冰點過高，在低溫環(huán)境下可能會結(jié)冰，損壞發(fā)動機和水箱。

駕駛技巧

冬季駕駛新能源汽車，駕駛技巧也有所不同。在起步時，要緩慢加速。由于低溫會使電池輸出功率受限，車輛起步時如果急加速，會導(dǎo)致電池瞬間大電流放電，不僅影響電池壽命，還可能因動力不足而使車輛出現(xiàn)頓挫。平穩(wěn)起步能讓電池逐漸進入工作狀態(tài)，保證車輛的平穩(wěn)行駛。

在行駛過程中，要保持適當(dāng)?shù)能囁佟＼囁龠^高會增加風(fēng)阻，從而加大耗電量。一般來說，在城市道路行駛，車速保持在 40 - 60 公里 / 小時較為合適；在高速公路行駛，車速控制在 80 - 100 公里 / 小時為宜。同時，要合理利用車輛的能量回收系統(tǒng)。新能源汽車大多配備能量回收系統(tǒng)，在減速或剎車時，能將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。在冬季，更要充分利用這一功能，既能增加車輛的續(xù)航里程，又能減少剎車系統(tǒng)的磨損。