內容摘要：作為首次全面覆蓋汽車售后領域的以舊換新政府補貼項目，京東養車將在補貼力度、品類覆蓋、資源扶持、服務保障4個方面進行全面升級，推動供應驅動模式向服務驅動模式轉變。

作者丨老白

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1月14日，2025年京東養車“汽車后市場以舊換新”啟動大會在廣州隆重舉辦，大會以“煥新驅動 聚勢共贏”為主題，在廣東省商務廳、廣州市商務局和廣州開發區管委會的支持指導下以及合作伙伴的見證下，正式拉開了京東養車在汽車后市場“以舊換新”領域更深層次的戰略序幕。

京東養車在本次大會上官宣，以舊換新政府補貼將逐漸從輪胎品類全面拓展至汽車后市場全品類，包含輪胎、機油、配件等，屆時相關商品可享受銷售價格10%的補貼。這也是國內以舊換新政府補貼首次全面覆蓋汽車售后領域。

據悉，京東養車于2024年在輪胎領域率先開展了“以舊換新”活動，這是在輪胎“買貴賠”“無則賠”“免費裝”“三年質保”等服務基礎上的一次重大升級，在行業內屬于首創。經過兩次加碼落地后，今年在政府的大力支持下，升級后的補貼范圍更廣、力度更大。

線上產品與線下強關聯，京東養車在電商領域沉淀的雄厚實力，包括高效一體化的倉儲物流、超2000家高標店的服務網絡等，是行業頭部眾多品牌積極參與共建的信心，也是政府支持的關鍵，這更是京東養車做好“以舊換新”計劃的底氣。

正值“兩新”政策持續落地的大背景下，京東養車從提出方案到深度踐行以舊換新政策，將會給后市場注入怎樣的發展活力？同時該創新服務模式，又將為門店帶來哪些新能量？

01、以舊換新四大升級，品牌、門店、車主全受益

回顧京東養車在“以舊換新”專項計劃中的探索和落地，其成果顯著且影響力正逐漸深化。

早在2024年3月，京東養車聯合5大行業協會和多個國內外知名輪胎品牌，在京東養車輪胎節期間正式發起行業首個“輪胎以舊換新”計劃。

一方面，京東養車抓住后市場進入存量市場的關鍵期，通過以舊換新，精準挖掘市場新增量，實現了對京東養車門店的增量拉新；另一方面，輪胎以舊換新為消費者帶來安全、實惠的體驗的同時，也推動了汽車行業綠色低碳循環發展，有助于優化產業結構，推動制造業和服務業的協同發展。

到了2024年雙十一期間，京東養車聯合廣州黃埔區政府推出“輪胎以舊換新”專項活動，全國首個輪胎以舊換新政府補貼項目正式上線！

活動期間，不僅為合作伙伴開辟新的業務增長點，同時為廣大車主帶來更高效、更便捷、更實惠的輪胎更換解決方案。

2025年，京東養車和廣州開發區管委會現場簽訂了戰略合作協議，雙方將全面深化合作，持續擴大以舊換新范圍，致力于打造全球汽車后市場供應鏈中心。

京東養車負責人在會上宣布，2025年京東養車以舊換新項目將有四大升級：

第一，補貼力度升級。以舊換新政府補貼10%，疊加上京東養車的補貼及曬單返現，可以達到買4條輪胎最高減2000元以上。 第二，品類覆蓋升級。除輪胎外，補貼將全面覆蓋至輪胎、機油、配件等后市場全品類；且補貼商品均為國內外知名品牌通用品，以輪胎為例，包括米其林、馬牌、固特異、韓泰、普利司通、佳通、朝陽、玲瓏等品牌主流型號。 第三，資源扶持升級，京東養車將通過站內、線下門店、線上多渠道等全域資源推廣以舊換新。 第四，服務保障升級，隨著門店持續開拓、秒送服務等落地，京東養車持續打磨產品和服務體驗，保障車主多品類以舊換新需求。

其中，輪胎秒送服務借助社會化前置倉網絡提升配送效率，覆蓋所有暢銷款輪胎型號，讓車主實現“換輪胎像點外賣一般快速便捷”。

可以看到，京東養車不僅不斷拓展以舊換新的補貼范圍“擴容”，不斷鏈接更多的品類，吸引更多的品牌加入，共同完善平臺供應鏈建設；而且還不斷“做深”，著力打造線上線下全渠道深度融合，與合作伙伴共建汽車消費與服務的新生態。

“通過以舊換新模式，不僅為車主用戶提供更優惠的商品和服務，降低用戶養車換新成本，同時也在為行業降本增效，刺激促進汽車后市場經濟可持續性發展，在綠色低碳環保層面做出一份貢獻。”陳海峰總結道。

02、智化供應鏈+高密度服務網絡，深化“服務”屬性

毋庸置疑，汽車行業的重心正在從制造端轉向服務端，服務的重要性越來越強。

京東養車在會上強調，積極推動以舊換新，不僅僅只著眼于傳統的供應驅動模式，而是要通過“性價比產品+高品質服務”，向更加注重用戶體驗和服務質量的服務驅動模式轉變。

對此，京東養車堅持以用戶為中心，深入理解用戶、精準觸達用戶、全面滿足用戶需求。

一方面為車主提供來自京東、政府、品牌多方補貼，帶來高質價比的產品和服務；另一方面，京東養車將在供應鏈一體化、服務網絡共建、數字化等方面持續升級，全方位、全周期地響應用戶車主的養車服務需求的同時，也將助力品牌伙伴加快新產品推陳出新，銷量實現新增長。

而京東養車能夠成為政府補貼項目和眾多頭部品牌的首選合作伙伴，也是基于兩大硬實力：

一是依托京東6億用戶和2億車主用戶人群和京東線上運營能力，以及京東養車線下超2000家高標門店和4萬家系統直連門店組成的覆蓋全國的服務網絡，京東養車已經構建了以舊換新政府補貼從線上推廣到線下服務承接的閉環。

通過全域營銷能力，京東養車可實現以舊換新與補貼政策的高效觸達；線下門店網絡則為車主提供專業汽車養護服務承接，讓以舊換新補貼高效服務于廣大車主。

二是通過京東數智化供應鏈優勢保障，京東養車實現與品牌合作伙伴的緊密協同，不僅能夠對產品進行追蹤溯源，確保正品；而且還能利用京東物流的配送優勢，實現汽車配件和養護產品的快速、準確送達。

同時，京東養車更是率先于行業聯手各品類品牌伙伴創新性拓展落地多個項目，包括建立了京東養車新國貨十大品牌聯盟；打造并發布全行業首個輪胎專業評測IP；聯合殼牌、美孚全行業推出首個消費者機油鑒真服務平臺；與博世瓦爾塔駱風帆等品牌，推出28分鐘晚必賠服務等，加深合作伙伴的信任。

正因如此，京東養車攜手上下游產業鏈伙伴，依托自身強大的整合服務能力，不斷開拓以舊換新補貼政策在汽車后市場應用的新渠道與新策略。在政府補貼政策的助力下，京東養車為全國車主帶來更高品質、更具質價比的維保消費新體驗。

寫在最后

不容忽視的是，“以舊換新”政策方向已經成為當前汽車行業無可爭辯的發展趨勢。

不過其中有所區別的是，“兩新”政策將國四排放標準的13年燃油車和8年的新能源車納入以舊換新范圍，燃油老車逐漸淘汰后，新能源的維修與保養需求又呈現出高度專業化的特點，后市場單店面對這一市場環境，其應對能力顯得尤為脆弱，庫存積壓、技術更新滯后、客戶流失等問題接踵而至，加速了單店的經營壓力。

而如京東養車這類大連鎖則展示出了強大的市場適應能力和風險抵御力。

一方面，京東養車能夠迅速調動內外部資源，精準調整產品結構和服務項目，滿足當前市場多樣化的服務需求，同時利用牌影響力和規模經濟效應，通過智能化的供應鏈基礎建設，有效降低采購成本，提升服務效率，從而在激烈的市場競爭中保持領先地位。

另一方面，京東養車能夠整合資源，積極參與并牽頭后市場的“以舊換新”計劃，高屋建瓴地在行業源頭重塑服務的價值鏈，推動行業的深度重塑與升級。

在這一背景下，單店面臨前所未有的挑戰，整個后市場的門店將迎來結構調整和優化的淘汰賽。在此深度變革期，選擇背靠京東養車，借助其突出的成長能力和賦能能力，更輕松地穿越增長周期，是擺在門店面前最正確的答案。

而這也正是京東養車在整個產業鏈的長線布局和精耕細作，致力于攜手合作伙伴共創行業價值的動力所在。京東養車深知，市場的每一次波動都是對行業的一次考驗，更是對連鎖實力的一次檢驗，因此也視挑戰為機遇，不斷自我沉淀，帶領更多伙伴沖出重圍。

—— 全文完。感謝您的耐心閱讀