近日，一場別開生面的挑戰賽——開箱冰上紐北賽道！誰是合資中級轎車“排面”？在網絡上掀起熱烈反響。本次挑戰將無數專業車手的朝圣之地紐伯格林賽道復刻到東北邊陲延吉的冰雪湖面，如果說挑戰“紐北”賽道本已難度極高，那么角逐冰雪“紐北賽道王者”更是難上加難。在一眾參加挑戰的合資中級轎車中，全新亞洲龍憑借其卓越性能和出色表現“大殺四方”，成為本次冰雪較量中的焦點，無愧為合資中級轎車的“排面”。

靜謐性是衡量車輛高級性的一大重要因素，本次“紐北”挑戰賽將聲噪測試作為第一項。挑戰團隊將幾款市面上備受認可的合資中級轎車圍成圓圈，確保各車與噪音設備距離相同，車內均裝分貝儀，并在啟動設備5分鐘后統一記錄噪音水平。

在這場聲噪較量中，全新亞洲龍憑借出色的隔音降噪能力，以50.1的最低分貝成績奪得冠軍。優秀成績的取得源于全新亞洲龍是同級合資車型中為數不多前后排均采用雙層隔音玻璃的車型，車門、車窗、車內更是大量增加隔音降噪材料。

來到第二項圈速測試，復刻的“紐北”彎道起伏大，盲彎多，對車輛的操控性和穩定性提出極高要求。幾款測試車的車頂分別放置60顆一筐的彩虹球，速度最快、彩虹球剩余數量最多者獲勝。全新亞洲龍憑借出色的駕駛性能，以3'25"320的圈速和剩余40球的優異成績奪得該項目的冠軍。

全新亞洲龍2.0L雙擎版本采用TNGA 2.0L發動機，匹配性能優異的E-CVT變速箱，最大功率112KW，帶來強勁動力，且在同類產品中其動力電池體積最小、油耗最低、耐酷性最強、耐久性最長。面對極寒環境，電機與發動機相互配合，動力輸出線性有力；在濕滑的冰雪賽道，低速行駛“穩穩的”；高速出急彎，車身能迅速回正不打滑。而且這套動力系統歷經27年發展，全球累計用戶2700萬并保持電池安全0事故，是目前最穩定、最成熟、最可靠的電動化技術。

全新亞洲龍基于豐田TNGA-K平臺打造，超高剛性的車身架構帶來出色的穩定性。此外，前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架，能有效控制車輛側傾角度，顛簸路段也能更好優化濾震，帶來堪比豪華車的動態舒適性；配合齒條平行式EPS電子助力轉向系統及出色的底盤調校，低速轉向更輕松，高速轉向精準穩定。

活動的第三項，是1L油挑戰“紐北”長度的耐力比拼。測試前，將每輛車的燃油、里程和油耗記錄清空，統一加入1L油，各車同時出發，看誰能在這場極限挑戰中走到最后。在“紐北”賽道，純電車型滿電也難跑一圈，而今日的復刻賽道，冰雪路面和低溫則對油耗提出更大挑戰。全新亞洲龍2.0L雙擎版本即便在尺寸更大，氣溫接近零下20度的前提下，依然表現出色。隨著幾款挑戰車相繼燃油耗盡，全新亞洲龍堅持至最后拿下冠軍，1L油成功挑戰了21.3KM。

全新亞洲龍2.0L雙擎版本前臉采用一體高亮模塊式格柵，帶來更加寬闊、穩重、大氣的視覺效果，配合低趴的車身，流暢的線條。而4990mm的車長和2870mm的軸距，讓全新亞洲龍擁有競品車難以企及的“準C級”寬敞空間，1.8米身高的用戶，在保持前排坐姿的情況下，后排也可輕松翹二郎腿；車內大量使用皮革包覆和木紋飾板進行點綴，相對于競品車的軟塑材質，豪華范兒十足。

此外，全新亞洲龍前排座椅搭載2向電動腰部支撐，外加通風加熱功能，上車即享松弛感；10英寸HUD抬頭顯示系統、12.3英寸自發光式儀表盤，及12.3英寸多媒體顯示大屏，三屏聯動，科技感滿滿；后備箱可容納三個28英寸的行李箱，輕松滿足用戶日常用車需求。

智能安全方面，全新亞洲龍Toyota Space智慧空間搭載高通驍龍8155 芯片，算力提升4倍；與騰訊共同開發的車載定制微信，語音收發自如；與華為共同開發的智能語音交互系統，一次喚醒可持續傾聽30秒；并支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife手車互聯，這是多數合資中級車做不到的，智能車機體驗領先同級。在智駕方面，全新亞洲龍全系標配Toyota Pilot高階智駕，安全不分高低配，遠超許多中級轎車；并新增了6項并強化了3項智能化配置，追尾事故降低約71%，達到行業領先水平，全場景守護用戶安全。

在剛剛過去的12月，全新亞洲龍熱銷13324臺，同比增長16.1%，連續4個月躋身“萬輛俱樂部”。值此2025年新年開年之際，1月購買全新亞洲龍可享至高8000元的置換補貼，及40%首付2年0息、0首付起2-5年金融低息貸款等多重金融政策及金融產品，此外，還可再享價值3000元的廠家新年PASSION感恩禮。

本次冰雪“紐北”賽道測試，全新亞洲龍以其卓越的靜謐性、出色的操控穩定性、“高能低耗”的動力性能、豪華的內外飾設計以及頂尖的智能安全配置，在一眾合資中級轎車中脫穎而出。