在電動汽車市場的激烈競爭中，埃安品牌正以前所未有的決心和野心，向新的銷售目標發起沖擊。埃安副總經理肖勇在近期的一次采訪中直言不諱地表示：“如果埃安UT不能實現月銷1萬5千臺以上，我們都不敢說自己是爆款。我的目標，至少是做到這個級別里的前三。”

肖勇的這番豪言壯語，并非空穴來風。自2024年11月推出第二款全球戰略車型RT以來，埃安的市場表現經歷了從低谷到反彈的歷程。RT的熱銷，無疑為埃安注入了新的活力。然而，2025年，埃安若要繼續保持這一增長勢頭，其第三款全球戰略車型UT鸚鵡龍的上市表現，將起到至關重要的作用。

近日，埃安UT正式開啟了預售，預售價區間為8.98萬至10.98萬元。官方宣傳中，埃安UT被譽為“起步即豪配”，產品實力在同類車型中處于領先地位。這款車型由米蘭設計大師Stephen操刀設計，外觀時尚動感，擁有掀背造型、數字魔方前霧燈和撞色懸浮車頂等亮點。在安全方面，UT高強度鋼的使用占比高達71%，并采用了多項先進的安全技術。

然而，埃安在2024年經歷了不小的挑戰。盡管在2023年以48萬的年銷量位列新汽車品牌銷量榜首，但2024年卻出現了銷量下滑。行業分析認為，這主要是由于埃安此前過度依賴網約車市場，隨著網約車市場逐漸飽和，其在B端市場的增長空間受限。同時，埃安在C端市場的開拓未能及時跟上，以及未能及時在插混和增程市場布局，也是導致銷量下滑的重要原因。

不過，隨著RT和UT的相繼推出，埃安似乎正在逐步走出困境。RT上市后的首月銷量就達到了1.18萬輛，12月銷量更是超過了1.6萬輛。而UT的預售也備受關注，有望成為純電A級車市場的熱門產品。從產品力、價格等方面綜合來看，埃安UT確實具備了成為爆款的潛力。

在廣汽集團的自主品牌戰略中，埃安也扮演著至關重要的角色。廣汽集團近期對自主品牌實施了經營管控模式改革，并開啟了三年“番禺行動”。作為轉型主力，埃安需要在2025年做出更多成績。為此，廣汽集團計劃在未來三年推出22款全新車型，其中2025年將上市7款車型，全面覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動力形式。