前昨天上午去朋友小區玩，意外發現他們小區建有立體停車場，但上層完全沒有停放任何車輛，所有車輛都在下層，而且停車場鋼架銹跡斑斑，看起來不像是能用的樣子。

很快朋友便證實了這件事情。自從小區建立以后，停車場就沒有用過。一開始只是一些小區業主好奇打量一下，覺得這東西很高端。但真要讓他們用的話，一個個頭就會搖的像撥浪鼓一樣。

當天下午我和對象出門騎車，在一處小區的圍墻外面看到了同樣的場景。這個小區圍墻不高，從外面能清晰看到立體停車場的第二層，同樣是一輛車都沒有，同樣是鐵架子銹跡斑斑，一看就是好多年都沒有用的樣子。

回來之后我又在網上查了一下，發現像這個小區同樣的情況在網絡上有很多，并且還有很多怨言。大部分人認為，這些停車場花費了太多錢，而且現在連拆都拆不了。物業想拆不敢拆，因為它是屬于開發商的。但放在小區又會影響停車，已經成為了小區的一大頑疾。

這些停車場到底有什么問題呢，通過我在朋友小區所看到的以及朋友講述的，再加上我對汽車圈的這么多年的了解發現，立體停車場不符合中國國情，最起碼現在不符合。

第一是立體停車場的車位太窄。但是中國人買車喜歡買大車，現在的中國汽車明顯走入彎路，寬度2m左右的比比皆是，請問立體停車場可憐的車位，怎么能停得了2m左右的車。如果司機的操作水平稍微不行，就極可能劃傷側面輪胎。

第二是當時立體停車場啟用的時候，沒人教著車主該怎么停車，車主不知道該怎么停車和把車開出去，物業保安也不知道，大家伙都弄得莫名其妙。于是為了穩妥起見，大家只會停在第一層，不會停在第二層。

有些業主回來晚了發現第一層沒了，也沒這個膽子把一層業主的車挪上去。萬一自己一個操作不好，給人家挪壞了怎么辦，所以他就會想辦法到別的地方去停車。時間長了之后，大家就形成了這個共識，再高的立體停車場，業主也只會停最下面一層。

第三是當年也不知道找哪些廠家建設的，完全不負責任。有些停車場出現了電機損壞等等問題，可要找廠家維修的話，卻找不到人了。打開一看，電機型號亂七八糟的，制造極為粗糙，哪里像一點點正規產品的樣子。

總結起來就是，自動化程度不行，當時的宣傳不夠，設計的車位太小容易劃傷車輛，維修保養費用太高，故障率也太高，一旦出了問題，車都開不出去，還要等維修人員救命，請問這樣的停車場還有什么用處？