前昨天上午去朋友小區玩,意外發現他們小區建有立體停車場,但上層完全沒有停放任何車輛,所有車輛都在下層,而且停車場鋼架銹跡斑斑,看起來不像是能用的樣子。

很快朋友便證實了這件事情。自從小區建立以后,停車場就沒有用過。一開始只是一些小區業主好奇打量一下,覺得這東西很高端。但真要讓他們用的話,一個個頭就會搖的像撥浪鼓一樣。
當天下午我和對象出門騎車,在一處小區的圍墻外面看到了同樣的場景。這個小區圍墻不高,從外面能清晰看到立體停車場的第二層,同樣是一輛車都沒有,同樣是鐵架子銹跡斑斑,一看就是好多年都沒有用的樣子。

回來之后我又在網上查了一下,發現像這個小區同樣的情況在網絡上有很多,并且還有很多怨言。大部分人認為,這些停車場花費了太多錢,而且現在連拆都拆不了。物業想拆不敢拆,因為它是屬于開發商的。但放在小區又會影響停車,已經成為了小區的一大頑疾。
這些停車場到底有什么問題呢,通過我在朋友小區所看到的以及朋友講述的,再加上我對汽車圈的這么多年的了解發現,立體停車場不符合中國國情,最起碼現在不符合。

第一是立體停車場的車位太窄。但是中國人買車喜歡買大車,現在的中國汽車明顯走入彎路,寬度2m左右的比比皆是,請問立體停車場可憐的車位,怎么能停得了2m左右的車。如果司機的操作水平稍微不行,就極可能劃傷側面輪胎。
第二是當時立體停車場啟用的時候,沒人教著車主該怎么停車,車主不知道該怎么停車和把車開出去,物業保安也不知道,大家伙都弄得莫名其妙。于是為了穩妥起見,大家只會停在第一層,不會停在第二層。

有些業主回來晚了發現第一層沒了,也沒這個膽子把一層業主的車挪上去。萬一自己一個操作不好,給人家挪壞了怎么辦,所以他就會想辦法到別的地方去停車。時間長了之后,大家就形成了這個共識,再高的立體停車場,業主也只會停最下面一層。
第三是當年也不知道找哪些廠家建設的,完全不負責任。有些停車場出現了電機損壞等等問題,可要找廠家維修的話,卻找不到人了。打開一看,電機型號亂七八糟的,制造極為粗糙,哪里像一點點正規產品的樣子。

總結起來就是,自動化程度不行,當時的宣傳不夠,設計的車位太小容易劃傷車輛,維修保養費用太高,故障率也太高,一旦出了問題,車都開不出去,還要等維修人員救命,請問這樣的停車場還有什么用處?





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