在中國汽車市場2024年的激烈競爭中，燃油車與電動車之間的較量成為了年度焦點。然而，這并非簡單的此消彼長，燃油車依然擁有廣闊的市場空間。工信部高層的表態(tài)更是為燃油車市場注入了一劑強心針，強調在大力發(fā)展新能源汽車的同時，內燃機技術同樣需要同步推進。

在這場市場爭奪戰(zhàn)中，奇瑞集團的瑞虎家族成為了SUV市場的佼佼者。瑞虎9油電雙車全球年銷量突破8萬輛，瑞虎8冠軍家族更是超過了33萬輛，瑞虎7也突破了28萬輛，三款車型在各自細分市場內領跑。

瑞虎家族的成功并非偶然，而是奇瑞集團長期以來在SUV市場的深耕細作的結果。從2005年首款車型上市至今，瑞虎家族已經走過了20年的歷程，形成了由瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8和瑞虎9等多款車型組成的產品矩陣，覆蓋了燃油與混動兩大領域。截至2024年7月，瑞虎家族累計用戶已經超過500萬，主力瑞虎8系列累計銷量超100萬輛。

瑞虎家族不僅在銷量上取得了顯著成績，更在多個賽事和產品榮譽上嶄露頭角。瑞虎8家族曾榮獲2023年環(huán)塔（國際）拉力賽汽油量產組冠軍等多項榮譽，瑞虎8L更是入圍了2024中國十佳底盤、十佳車身，成為唯一入選榜單的燃油車型。在J.D. Power 2024年中國汽車產品魅力指數(shù)榜單中，瑞虎8也榮獲了中型經濟型SUV第1名。

作為瑞虎家族的旗艦車型，瑞虎9在2024年榮獲了央視風云盛典“年度最佳SUV”獎項，這是自主品牌燃油車首次獲得該獎項。同時，瑞虎9還榮獲了2023中汽研“十佳車身”獎項，展現(xiàn)了奇瑞在燃油SUV市場的領先地位。

不僅如此，瑞虎家族在海外市場也取得了顯著成績。瑞虎7在2024年11月1日達成了第100萬臺出口，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國品牌A級SUV出口冠軍。奇瑞副總經理李學用曾表示，平均不到一分鐘就有一輛瑞虎7在全球售出，瑞虎7是中國A級燃油SUV全球銷冠，也是中國汽車品牌中出口賣得最好的車型。

瑞虎家族的成功離不開奇瑞扎實的技術功底和持續(xù)的創(chuàng)新賦能。瑞虎系列秉持奇瑞注重技術、品質的理工基因，自誕生之初就展現(xiàn)了優(yōu)秀品質。奇瑞在內燃機、變速箱等領域擁有傲人的實力，發(fā)動機出口量已經超過75萬臺，成為中國汽車最強發(fā)動機廠家之一。

2024年，瑞虎家族迎來了全面升級。瑞虎8L、瑞虎7 PLUS、瑞虎7高能版、瑞虎7 C-DM等車型相繼上市，滿足了消費者的差異化需求。新車在顏值、配置、智能等方面都進行了全面升級，安全水平也達到了全球標準。

旗艦SUV瑞虎9更是集奇瑞全集團之力打造，配備了CDC電磁懸架等旗艦級舒適配置，重新定義了20萬級自主旗艦價值標桿。為了呼應瑞虎9的推出，奇瑞汽車啟動了多項品牌活動，包括“虎行中國第2季”等，展現(xiàn)了中國力量和中國汽車工業(yè)的崛起。

在用戶層面，瑞虎系列緊跟傳播大趨勢，強化新媒體技術的應用，敏銳發(fā)現(xiàn)用戶需求，加快了市場端的突破。奇瑞還致力于“與用戶直連”的共創(chuàng)式創(chuàng)新，實現(xiàn)了用戶問題100%有回應，大大減少了溝通成本。用戶也自發(fā)為奇瑞代言，1.1萬用戶之聲實現(xiàn)了網絡傳播25億次。