如果不是因為迫于生計、需要養家糊口，誰會愿意遠走他鄉、漂泊四方？而現如今，汽車市場里的許多合資品牌車型，似乎也有著與人所極為相似的遭遇，就比如說：東風標致408。

近日，東風標致推出了新春限時福利，宣布自即日起至2025年1月31日，新408龘龘款拉圖版可享限時8.97萬元的市場銷售價格，并且還有限時3年0息的金融購車優惠政策。

而如此一來，這也就意味咱們在1月份去購買新408龘龘款拉圖版車型，比原先的新車價格直接便宜了2.9萬（指導價11.87萬），那這還不算是有誠意？

從產品力方面來看，拋開標致408的外觀、內飾設計這些都不談，就說它所搭載的1.5T渦輪增壓發動機+6AT變速箱，放在同級同價位區間里，應該也是沒幾款合資車能夠做到吧。

要知道，同樣差不多指導價的豐田卡羅拉1.2T先鋒版，它可是給配的一臺最大功率僅為116馬力的1.2T渦輪增壓發動機。而素有“大沙發”之稱的日產軒逸，其也是全系都給標配的1.6L自然吸氣發動機。

所以，單論動力性能與機械素質，這一波我是真站標致408，內心也不禁想要弱弱地問句：同級還有誰，能比它更厚道？

再者說了，除了動力性能上的優勢外，標致新408還是同級車型中，少有的在最低配車型上就給到了咱們360度全景影像、前后駐車雷達、高德地圖車機版、無鑰匙進入與啟動、電動天窗、后視鏡電動折疊、10英寸中控大屏、車聯網、真皮方向盤、12英寸液晶儀表、主副駕駛座電動調節、6揚聲器、自動空調、溫度分區控制等一系列配置的合資車。

盡管在很多國人眼中，會下意識地覺得配置這個東西它不值錢，但你要知道，同價位里其它的那幾款“馬路三大媽”車型，它們在這些配置上可都是有所缺失、或是需要上到更高配車型上才給咱的。那現在8.97萬元的標致408就給到了這些配置，試問：這還不算是極力討好消費者的一種表現嗎？

因此，不管怎么理性來看，我覺得現如今的標致408都比“馬路三大媽”要更值得去入手?？涩F實情況卻是，在最新的11月銷量數據中，標致408僅僅售出去了744輛新車。

而與之相對應的另外三位選手，卻分別取得了32977輛（軒逸）、32125輛（朗逸）、11825輛（卡羅拉）的新車銷量成績單。

所以，這到底是國人不懂車、還是買家們不識貨呢？

或許，在新年1月便把價格給降至8.97萬元的標致新408龘龘款拉圖版，能夠讓整個車系在1月份的銷量登上一個新的臺階。但也有可能，消費者對這種降價行為已經提不起太大的興趣。畢竟，合資車、豪華車包括國產車，大家都在降價，因此，東風標致此番優惠降價，或許并不能帶來多少實質性的銷量轉化，該冷門的，它也還是冷門，你們覺得我說的有沒有道理呢？不妨評論區里留言說說看。（文/ 大卓 ）

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