大家好！我是小七，歡迎收看本期二手車檢測案例，今天咱們要去幫一位粉絲大佬查勘一臺奔馳S500L的美規(guī)版，據(jù)說光裸車價(jià)就高達(dá)180多萬的狠貨啊！

提前在鑒定溝通群里跟粉絲大哥了解了一下情況，這臺車是他在天津港平行進(jìn)口車那邊買的，然后大哥自己把車從天津開回了昆山，所以這臺車現(xiàn)在的表顯里程是2000多公里。

買了這么貴的車，肯定是不可能裸奔的，怎么著也要安排一臺隱形車衣給貼上，畢竟補(bǔ)一塊漆挺貴的不說，還會影響車輛以后交易的價(jià)值。就在大哥把車開去貼膜的時候發(fā)現(xiàn)，這臺車的大燈居然是拆過的，并且機(jī)蓋有二次噴漆修復(fù)的痕跡……粉絲當(dāng)時就懵了，自己可是買的新車啊！

這么貴的車，居然還敢賣這種問題車，并且還沒有事先說明，真的是不把消費(fèi)者不當(dāng)一回事，還是在賭消費(fèi)者的槍里沒有子彈？

粉絲大哥發(fā)現(xiàn)問題之后，還是先跟賣方取得聯(lián)系，但是對方明顯是不會認(rèn)這件事的。粉絲大哥說：他們既然敢賣，就必定有所依仗和手段，我也沒想過他們能輕輕松松的就承認(rèn)了。我現(xiàn)在先把找你們做個鑒定，把證據(jù)先固定下來，然后再咨詢律師看怎么處理。

不得不說，能買得起這種車的人又怎么可能是泛泛之輩？但憑別人這份遇到事情的沉著冷靜，就不是一般人能比的！

在微信溝通群里跟客戶約好具體的檢測地點(diǎn)和時間后，提前惡補(bǔ)了一下車型的配置信息，畢竟是美規(guī)版的車，咱們平時遇到的也不多，本著對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，有些必要的準(zhǔn)備還是要提前做一下的。

第二天早早的到達(dá)約定地點(diǎn)，車子就在一家維保店里放著，外黑內(nèi)白，繞車一圈看了下外觀沒有明顯的劃痕剮蹭。看到客戶還沒到就在群里問了一下，粉絲大哥說大概10分鐘的樣子就能到，于是我這邊就先拍攝了車輛整天照片并上傳系統(tǒng)。粉底到了之后，拿到車子的手續(xù)證件后第一件事就是和實(shí)車進(jìn)行對比，驗(yàn)明正身。

看了下車證能夠合得上，還是老規(guī)矩，先跟大家介紹一下這臺車的基本信息：

檢測車型：奔馳S級 2023款 S 500 L 美規(guī)——184.53萬

出廠時間：2023年1月

表顯里程：2000多公里

新車指導(dǎo)價(jià)：184.53萬

購車價(jià)格：車主未透露

我特意問了下粉絲大哥買成多少錢，但他并沒有告訴我，平行進(jìn)口車的行情咱也不太清楚，有沒有哪位大哥懂的，出來給大伙科普一下唄！

話不多說，下面咱們就開始今天這臺車現(xiàn)場查勘，首先還是先從外觀入手。

前保險(xiǎn)杠檢測到漆面有明顯的飛漆，拖車蓋內(nèi)部漆面邊緣看一看得非常清楚，二次噴漆修復(fù)痕跡明顯，前保險(xiǎn)杠固定螺絲也有緊固的痕跡，所以可以確定前保險(xiǎn)杠噴漆修復(fù)。

機(jī)蓋的固定鉸鏈螺絲上可以看到明顯的后噴漆，而且螺絲還存在位移，再看機(jī)蓋鎖扣的固定螺絲也有過明顯的拆卸痕跡，所以機(jī)蓋拆過；

大家可以看下，我取了四個機(jī)蓋位置的漆面厚度，機(jī)蓋漆面數(shù)值檢測下來平均數(shù)值都是在140微米和190微米之間，跟原廠漆差距明顯，并且用手去觸摸邊緣位置，喇手的感覺非常明顯。

然后查看了一下玻璃，日期都是在22年5月份和22年6月份，沒啥問題。但是前擋風(fēng)玻璃上有被石子崩到的小瑕疵。

左邊的覆蓋件漆面檢測下來都是符合原廠漆面數(shù)值，后尾門漆面數(shù)值平均都在80微米和100微米符合出廠漆面數(shù)值。

后保險(xiǎn)杠檢測下來，也發(fā)現(xiàn)了明顯飛漆，還有流漆的痕跡，在陽光下斜著看是最明顯的，所以后保險(xiǎn)杠也是有過噴漆修復(fù)的。

整個右側(cè)檢測下來，包括前后門、前后翼子板的漆面數(shù)值全部正常，固定鉸鏈也沒有拆卸痕跡，由此可見這臺車的右邊是沒有任何問題的。

接著查勘來到機(jī)艙，前面的水箱框架、防撞梁都沒有問題，那么前杠和機(jī)蓋的噴漆應(yīng)該就不是大事故造成的了。但是前面的兩個大燈都是拆過的，大燈的日期是22年9月份，該車輛的出廠日期是23年1月份的，時間上沒啥問題。

這里就要說到一個冷知識了，美規(guī)車有的進(jìn)關(guān)拆大燈是有先例的，所以這個大燈拆卸大概率會是進(jìn)關(guān)檢測導(dǎo)致的，所以也算正常。

發(fā)動機(jī)的氣門室蓋固定螺絲沒有動過，周邊附件也沒有看到任何滲漏跡象，渦輪增壓器周邊也的螺釘也都沒有拆卸痕跡，發(fā)動機(jī)前端部位的曲軸大螺絲同樣是原廠狀態(tài)；艙內(nèi)車輛電腦固定螺絲有明顯的拆卸，這個就有點(diǎn)費(fèi)解了，反正我是頭一回遇到，新車就拆電腦版的……

車輛的內(nèi)飾檢測下來沒有任何問題，嘎嘎新，車內(nèi)氣囊和安全帶完好，下面咱們就去舉升車輛看下底盤。

升起來之后看到這個虎賁我都有點(diǎn)想笑，這玩意螺絲釘都是用的不同種類的，有一顆為啥那么又白又閃的呢……而且可以看見底護(hù)板有過明顯的剮蹭破損，不用說這車是有托底的。

既然護(hù)板都有托底了，那么我們就要注意對應(yīng)位置的左右下支臂了，果不其然也發(fā)現(xiàn)了明顯的剮蹭，好在沒有拆卸和變形，要不這車就該有換件了！

發(fā)動機(jī)和變速箱的油底殼和后端固定螺絲都沒有動過，至少可以證明沒有大修，這要是大修過那還得了？但是發(fā)動機(jī)的大油底位置我居然看到一點(diǎn)點(diǎn)的油跡，這玩意200萬的狠貨了，你讓我咋評論？

到這里整個現(xiàn)場的查勘就全部完成了，把車況跟客戶溝通了一下，該車前保險(xiǎn)杠、前機(jī)蓋、后保險(xiǎn)杠、存在二次噴漆修復(fù)，車輛底盤有剮蹭，底護(hù)板破損，發(fā)動機(jī)大油底存在滲漏痕跡。

客戶聽完后囑咐我們這邊盡快幫他出具鑒定評估報(bào)告，我告訴他這個時間大概在一周的樣子，粉絲大哥說時間正好，他這邊也還要跟律師商量和準(zhǔn)備，到時候等我們的鑒定報(bào)告出來了再上天津，找商家理論維權(quán)。

講真的，我都很難相信這是一臺新車能查出來的問題！還是價(jià)值200萬的車！商家就真的不怕退一賠三嗎？

好了，今天的鑒定案例分享就到這了，小七文化有限，寫得不好大家多海涵！如果您有車輛需要檢測或者鑒定評估，都可以在評論區(qū)留言討論哦！