7月29日，吉利通過直播，對一輛驗證里程超30萬公里的銀河E5耐久測試車進行了電池包拆解，并對一塊歷經921次充放電循環的神盾短刀電池包進行了健康檢測。

結果顯示，銀河E5在高溫、高寒、高濕等環境下行駛了30萬公里之后，電池包的結構依然完整、防護完好。在完成921次的完整充放電耐久測試之后，神盾短刀電池包依然擁有90.5%的健康度，而市面上同級產品搭載的電池包，在完成500次（約25萬公里行駛里程）充放電循環之后，容量往往衰減到了80%，循環壽命遠低于神盾短刀電池包。

據了解，短刀電池目前是行業主流電池產品，因為在電池本身性能上，短刀電池全面優于長刀電池。長刀電池由于長度更長，離子電子從正負兩極的轉移路徑更長且無法避免，電池內阻遠高于短刀電池，而內阻增加帶來了電芯產熱量增加的直接問題，從而存在更高的安全隱患和性能衰減，短刀電池則可以改善這兩個問題。

神盾短刀電池是吉利自研、自產的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池，在安全性、循環壽命、快充能力和低溫放電表現上，該電池均實現了技術突破。神盾短刀電池的能量密度達到192Wh/kg，擁有3500次的電芯循環壽命，折算成里程超過了100萬公里，有效減緩電池衰減，并延后電芯大規模退役時間。

此外，神盾短刀電池的物理特性決定其內阻更小，同時對材料體系進行優化升級，大幅提升快充性能，17分鐘能夠補充至80%，平均充電倍率為2.45C。在極寒環境下，神盾短刀電池的低溫放電容量保持率均高于長刀電池，平均領先8.7%，溫度越低、差異越大。

除了在性能上的提升，神盾短刀電池的安全性也進一步得到了保障。銀河E5搭載的神盾短刀電池包重量接近半噸，主要由上蓋、結構梁、BMS電池管理系統、電池模組、下箱體、液冷板、MPP緩沖泡棉以及底護板幾部分組成。

神盾短刀電池包采用了行業領先的CTB構型，將電池做為車身結構的一部分。內部電芯與殼體通過結構膠、導熱結構膠融為一體，大幅提升整包模態、扭轉剛度。同時，神盾短刀電池采用了“田字格”框架專利設計，1.2mm厚HC550/DP980高強度輥壓鋼箱體，抗拉強度為普通鋼的2倍以上，整體模態提升2倍以上，配合吸能型腔，電芯與箱體預留超大空間，為電芯形成全方位的防護盔甲。

能夠做到性能與安全的雙方面提升，背后離不開吉利持續的投入。早在2015年，吉利就通過自研自建、引入戰略合作伙伴等多種路徑，在三電領域形成了覆蓋全產業鏈的生態布局。自2019年至今，吉利在電池領域的投資已經超過1100億元，累計規劃建設的電池產能超過300GWh，已經具備了從鋰礦資源儲備、開采冶煉、電池設計組裝、充換電服務、電池回收等完整的自研產業鏈。

此外，吉利始終以高于行業的嚴苛標準來要求自己。為了確?！吧穸軜藴省敝谢A安全性能，吉利采用了全場景極限工況對電池進行強化測試，其中僅電池包級測試就有100多項，比國標多80多項。神盾短刀電池的電芯可以以超國標8倍的標準，實現8根直徑5mm的鋼針同時穿刺并保持1h，保證電芯不冒煙、不起火、不爆炸。

近期，首款搭載神盾短刀電池的吉利銀河E5將于8月3日正式上市。依托于銀河11合1智能電驅、GEA架構、神盾短刀電池、CTB電池車身一體化技術、吉利自研G-TCS全天候驅動防滑系統等領先科技，吉利銀河E5成為13~17萬區間，普適于全球純電消費者的智能精品車。據新車新技術門店走訪情況來看，銀河E5門店預定訂單數量頗多，可見其火熱程度。

此前，神盾短刀電池第20000套電池包已于7月26日在貴陽閃聚工廠順利下線，將全力保障銀河E5在8月3日上市即交付。

寫在最后

吉利以一場直播的形式不僅向眾人展示了神盾短刀電池優秀的性能與安全，而且也展現了吉利背后強大的研發實力、技術底蘊和體系能力。