北京時(shí)間11月15日，又一屆廣州車展徐徐拉開(kāi)了帷幕。

作為這場(chǎng)盛宴的親身參與者，發(fā)自內(nèi)心最由衷的感觸便是：“得益于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的助推，中國(guó)車市正在以一幅非常欣欣向榮的精神面貌不斷向前。”

在此過(guò)程中，諸多自主品牌的聲量還在變得愈發(fā)猛烈。相比之下，部分合資品牌好像顯得越來(lái)越水土不服，甚至有了漸漸掉隊(duì)的趨勢(shì)。但在我看來(lái)，并不包括今天文章的主角——北京現(xiàn)代。

因?yàn)樵谒砩希吹搅藨?zhàn)略轉(zhuǎn)型與全面進(jìn)階的信心與決心。本屆廣州車展，可以說(shuō)是其在華的一個(gè)“新起點(diǎn)”。而“在中國(guó)，為全球”則是北京現(xiàn)代想要對(duì)外展現(xiàn)出最為重要的關(guān)鍵詞。

至于背后提供支撐的論據(jù)，首先肯定是足夠強(qiáng)大且多元的產(chǎn)品矩陣。

悉數(shù)主力選手全軍出擊羊城

本段開(kāi)篇，讓我們把視線聚焦于本屆廣州車展北京現(xiàn)代的展臺(tái)，帶給人的第一印象無(wú)疑集中在：“主力選手，全軍出擊。”

換言之，能夠感受到這家合資車企，從燃油車到新能源車，從入門級(jí)到中高端市場(chǎng)，已然逐步構(gòu)建起了一個(gè)具備強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的多元化產(chǎn)品矩陣，全面滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

與此同時(shí)，通過(guò)2024年全面煥新的產(chǎn)品矩陣，北京現(xiàn)代通過(guò)智能化、電動(dòng)化等領(lǐng)域的全新突破，清晰傳達(dá)了其在新時(shí)代出行變革中的決心和戰(zhàn)略布局。

而這其中，首先值得好好聊聊的“選手”，當(dāng)屬即將上市的全新途勝L。

這款車型不僅繼承了傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)，還在智能化、舒適性和操控體驗(yàn)上進(jìn)行了全面升級(jí)，精準(zhǔn)回應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)“高智能、高配置、高舒適”的期待。

尤其是座艙方面的顛覆性的升級(jí)，全景曲面雙12.3英寸屏幕、旋轉(zhuǎn)式電子懷擋以及多功能摩斯真皮方向盤的設(shè)計(jì)，科技感與豪華感顯著提升。HUD抬頭顯示、數(shù)字鑰匙2.0和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能，更是大幅提升了車輛的智能化水平。

當(dāng)然，與全新途勝L一同亮相的還有第五代勝達(dá)。

自八月上市以來(lái)，市場(chǎng)反響熱烈，尤以其大空間和靈活布局、靜謐性、燃油經(jīng)濟(jì)性而著稱。空間布局上，第五代勝達(dá)5/6/7座可選，后排放倒可以變成超大純平空間，車內(nèi)還有多達(dá)31處充滿巧思的儲(chǔ)物空間。

靜謐性上，實(shí)測(cè)怠速噪音只有35分貝，達(dá)到了圖書館級(jí)的NVH抑制效果。燃油經(jīng)濟(jì)性上，在“5000公里極限品質(zhì)大考”活動(dòng)中，整車在高海拔、滿員、滿載的情況下更是跑出了5.9L/100km的成績(jī)。

必須承認(rèn)的是，作為一款定位“戶外輕野”的中大型SUV，第五代勝達(dá)以其卓越的多場(chǎng)景適應(yīng)性，完美匹配了家庭用戶的需求。

無(wú)獨(dú)有偶，北京現(xiàn)代產(chǎn)品矩陣中同樣是“專為家庭而生”的，還有今年八月上市的MPV全新庫(kù)斯途，憑借外觀升級(jí)、舒適升級(jí)、智能升級(jí)，重塑了出行價(jià)值。

除此之外，北京現(xiàn)代還有基于全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計(jì)的“B級(jí)車美學(xué)新標(biāo)桿”第十一代索納塔；被稱為“可以自由移動(dòng)的家”的15萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV產(chǎn)品沐颯；具備出眾顏值和強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氣息的伊蘭特N Line等明星產(chǎn)品。

總之，全面覆蓋了10萬(wàn)到30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。

也恰恰基于這樣的背景，只要你對(duì)該品牌有著濃厚的興趣，那么相信站在廣州車展北京現(xiàn)代的展臺(tái)，一定可以找到一輛足夠心儀的選擇。

而慢慢臨近尾聲的2024，同樣可以視為北京現(xiàn)代的“年輕旗艦?zāi)辍薄?/p>

仔細(xì)端詳與體驗(yàn)上述每一款車型，都能強(qiáng)烈感受到今天文章的主角，正在將這一年輕化的設(shè)計(jì)理念貫穿全系產(chǎn)品矩陣。

通過(guò)全面升級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，北京現(xiàn)代試圖以“年輕、科技、溫暖”的全新品牌形象，身處中國(guó)車市繼續(xù)綻放。

這樣的改變，是我們?cè)敢饪吹降摹?/p>

“在中國(guó)，為全球”不是一句口號(hào)

如果說(shuō)北京現(xiàn)代強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，徹徹底底體現(xiàn)出其在華深耕的決心，那么本屆廣州車展種種輸出，同樣證明了“在中國(guó)，為全球”不是一句口號(hào)。

譬如，與北京現(xiàn)代“大家族”同臺(tái)展出的，還有現(xiàn)代汽車的氫燃料電池概念車INITIUM、N Vision 74、高性能純電動(dòng)車型IonIQ 5N和ELANTRA N等車型。

它們，無(wú)疑代表了現(xiàn)代汽車集團(tuán)，在新能源與前瞻技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)于北京現(xiàn)代全面轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大支持。

并且，要知道，前者貴為全球銷量TOP3車企，擁有行業(yè)最強(qiáng)的盈利能力，全球累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)1億輛。尤其是在汽車制造、質(zhì)量管理體系方面積淀深厚，在未來(lái)交通出行與新能源技術(shù)、特別是氫能技術(shù)方面擁有充足的技術(shù)儲(chǔ)備。

而這，也是北京現(xiàn)代絕對(duì)的“底氣”之一。

相比之下，不可忽略的還有，北汽集團(tuán)對(duì)于它的鼎力相助。作為中國(guó)汽車的骨干企業(yè)，其更是連續(xù)12年入圍世界500強(qiáng)，是中國(guó)最早布局新能源汽車的企業(yè)之一，一直是中國(guó)新能源與智能化技術(shù)的引領(lǐng)者。擁有人才、技術(shù)及本土合作資源等方面的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，得益于雙方的共同輸出，北京現(xiàn)代有了所謂的“最強(qiáng)靠山”，在本土化、智電轉(zhuǎn)型與海外市場(chǎng)開(kāi)拓的戰(zhàn)略方向上大步邁進(jìn)。

更具體來(lái)看，借著本屆廣州車展的契機(jī)，今天文章的主角宣布，將在電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域與北汽集團(tuán)及其它本土領(lǐng)先企業(yè)深入合作，推出更多滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，并增強(qiáng)本土研發(fā)能力。

例如，依托現(xiàn)代中國(guó)在煙臺(tái)、上海等地的研發(fā)中心，加強(qiáng)本土智能化、電動(dòng)化的研發(fā)力量，為新產(chǎn)品賦能。而從明年開(kāi)始，北京現(xiàn)代將推出全新的純電車型，并構(gòu)建順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的新能源車型矩陣。

反觀全球化方面，北京現(xiàn)代將更加積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。實(shí)際上，縱觀其今年上半年的出口成績(jī)單，銷量同比增長(zhǎng)200%，截至目前已累計(jì)出口超過(guò)3萬(wàn)輛整車，業(yè)務(wù)范圍正在逐步擴(kuò)大到非洲、中東、中亞、東南亞等地區(qū)。

而未來(lái)，北京現(xiàn)代將建成現(xiàn)代汽車全球出口基地，全系產(chǎn)品面向全球，規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)50萬(wàn)輛，其中出口10萬(wàn)輛的規(guī)模。反正，用行動(dòng)不遺余力的貫徹“在中國(guó)，為全球”的戰(zhàn)略。

寫到這里，文章漸漸臨近尾聲，最后想說(shuō)的是，“從2002年正式入局算起，北京現(xiàn)代在華足足走過(guò)了22年，累計(jì)用戶超1200萬(wàn)名，足以算得上合資品牌之中最為優(yōu)秀的范本之一。”

而身處這日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，我們看到了它正在積極改變的諸多信號(hào)。

尤其是憑借“在中國(guó) 為全球”的戰(zhàn)略，不僅鞏固了其長(zhǎng)期發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，更為未來(lái)的增長(zhǎng)描繪了一幅令人期待的嶄新藍(lán)圖。

本屆廣州車展，北京現(xiàn)代儼然站在了“新起點(diǎn)”。面對(duì)即將到來(lái)的2025年，正蓄勢(shì)待發(fā)，積極尋求轉(zhuǎn)型突圍，以合資新戰(zhàn)略，迎接合資新時(shí)代。

作為見(jiàn)證者，我們也有足夠的論據(jù)相信，它將以全面進(jìn)階產(chǎn)品力、品牌力和體系力，再造一個(gè)油電技術(shù)并舉、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并進(jìn)、全球與本土融合的——全新北京現(xiàn)代。