最近，一則職場新聞在“牛馬圈”火了。

一名華為OD（算是高級外包）爆料，隔壁組來了個新人，清華姚班（清華學堂計算機科學實驗班）畢業，是遼寧省2018年的高考狀元，還在卡內基梅隆大學深造過。

消息傳出后，很多人表示不可能。就業形勢再怎么差，也不至于這種頂級人才去做OD，多半是同名而已。但最終消息得到確認，就是這名狀元，很多“牛馬”表示天都塌了。連清華姚班都要做外包，自己找不到工作也就在情理之中了。

狀元做外包到底是怎么一回事？為何00后的就業這么慘？讓帶大家一起看一下。

（1）再怎么粉飾，改變不了外包本質

在華為內部，員工大致可以分為三類，即正式員工、精英外包（OD）以及普通外協人員（WX）。正式員工就不要說了， OD可以看做是公司請的技術“槍手”，雖然不直接簽約，往往能力要求也不低。至于WX，地位就更低一些了。

消息傳出后，據說最興奮的就是華為OD了。自嘲也好，調侃也罷，這些人紛紛“彈冠相慶”，表示看誰以后還瞧不起外包，狀元都來了，自己干了這么多年，算是“熬出頭了”。也有人唏噓，現在連狀元都要來做外包了？其他人更不敢想。

當然了，這個事情的發生也是有“歷史原因”的。其實現在華為好多板塊已經關閉人資窗口了，統一改為外包模式。這種狀態自然不能因為一個人改變，哪怕是清華姚班的人才。或者說一個姚班的應屆生，還不足以讓華為額外開一個口子。

在這種情況下，如果想靠近核心項目，以OD的形式入職，也無可厚非。

從待遇的角度，OD倒也不差。說實話雖然是外包，但這個崗位也不是誰都能做的。在華為的體系中，OD的來源主要是兩類。一類是重點高校的應屆畢業生，另一類就是已經有不錯經驗的技術人員。說白了，沒有兩把刷子，怎么在科技公司做外包？

在薪資方面，華為OD雖然同級別比正編員工略低，但OD往往能給到更高的級別，其實收入也不差，同樣也有2-4個月年終獎，只是沒有股票。

但不管怎么說，外包就是外包，本質上就是為公司節約人力成本。項目需要的時候隨叫隨到，項目不需要了可以隨時踢開。如果只是為了對員工好，那何必搞外包這種形式？對于普通人來說，能夠進入華為正編，絕對沒必要去做OD。

再怎么粉飾調侃，也改不了這個事實，00后的就業實在是太難了。

（2）找工作難，保工作也難？

2024年，大學畢業生的數量已經達到1222萬。高教人口比例也達到了驚人的34%，跟發達國家的水平差不多。雖然大家學歷提上去了，但與之相應的，00后的就業可能比前輩們更難。姚班狀元去做OD只是縮影，大部分人連工作都找不到。

這在汽車行業很典型，過去的汽車專業畢業生，選擇無非如下幾種：國企、合資企業、民營企業。如今大環境不好，國企效益也不好，護住基本盤已經難上加難，更別說多招人了；合資企業就更不用說了，很多都在裁員。

至于民營企業，招人倒是多一些，要求也絕對不低。有人說是因為剛畢業的大學生沒有技能，所以企業不愛招。如果有能力，絕對不愁工作。

問題是80、90后也不是剛畢業就有技能呀，還不是早些年在公司鍛煉出來的。現在00后連找個對口的工作都費勁，更別說鍛煉了。這壓根不是人的問題，而是時代的問題。

還有更不利的一點，現在車企都有自己的“淘汰制”。華為就不要說了，超過35歲沒轉管理崗，很大概率就會“畢業”；小米年中和年末各有一次考核，如果被打C，很可能也會被辭退；比亞迪如果被評為“待改進”，業績報酬會下降36%，同樣是逼人走。

這還都是效益最好的企業，其他效益不好的企業，方式就更多種多樣了。在這種情況下，誰愿意盡心盡力去教新人，好取代自己？

所以年輕人哪怕入職了，學習的機會，得到前輩們悉心教導的機會，也會少之又少。很多人就是隨波逐流，如果沒有足夠的自我規劃能力和自控能力，前景同樣不算好。

（3）活都被80后干完了？

跟車企的工程師聊過這件事，他表示現在車企的構成是“70后掛帥，80后沖鋒，90后輔助”。整個項目驅動，往往以80后為主。這批人經驗豐富，技術過硬，精力也非常充沛。

當然了，對于企業來說，這群人也最好“拿捏”，畢竟上有老下有小，中間還有高額的房貸。從年齡來看，也不算太老，還有能力拼一拼。至于少數一些95后，在這群“卷王”面前，往往也是擔任輔助的角色。

結果就是，活都讓75-95的這幫人“干完”了。以最簡單的“畫圖”為例，剛畢業的大學生，是很難畫好工程領域的圖紙的。因為畫圖的時候要想怎么加工，要想怎么裝配，要想哪個面是基準面，這樣出來的圖紙才簡單明了。年輕人都沒有生產制造經驗，如何一下就畫好？

對于企業來說，一名成熟的工程師兩天能出一張圖紙，加加班一周能出四張。而年輕人可能一周都出不了一張，還需要有人幫忙審核修改，那用誰比較劃算？

設計、制造、仿真、測試這些都是一樣，都是“熟手”的效率遠高于“新手”。對于車企來說，到處在裁員，到處在調整，相比于招一個應屆大學生，直接招一個成熟的人才，絕對是更劃算的選項。在這種情況下，屬于00后的機會正在被抹殺。

之前有車企工程師提到，說他們這一代人苦一苦沒啥。等這一代人把班“加完了”，下一代人就幸福了。但從現在的情況看，更可能是這一代人累死累活，下一代人直接失業。可不可怕？卻是正在發生的事。

（4）功夫拍案

姚班狀元去做外包的事，本質上就是當前汽車行業急功近利的體現。大家都在拼命推新品，縮短開發時間，以往五六年做完的事，現在18個月就做完了，還要進一步縮短到12個月。

在這種情況下，其實進步還是挺明顯的。車企都“卷瘋了”，消費者確實買到了更好的產品。剛畢業的年輕人顯然還適應不了這個體系，只能被邊緣化。

但回過頭來想一想，接著卷下去會怎么樣？也許是幾十家企業減少為十家，再減少為五家，到時候可能姚班狀元連個外包工作都找不到了，因為用不上也沒必要。這真的是大家想要的嗎？