經(jīng)過車市風(fēng)雨的洗禮以及多年的臥薪嘗膽，憑借扎實(shí)且豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備，如今的比亞迪在新能源賽道上，呈現(xiàn)出了較強(qiáng)的爆發(fā)力和沖刺力，即使是實(shí)力不俗的南北大眾這樣的合資車企，也被比亞迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。作為比亞迪旗下個(gè)性化品牌的方程豹，盡管產(chǎn)品陣容并不豐富，但其市場熱度也在不斷地提升。

主攻硬派越野市場“方盒子”的方程豹汽車，目前在售車型只有兩款：豹5和豹8。經(jīng)過一次官降后，方程豹豹5的市場表現(xiàn)明顯有了提升，單月銷量不僅超過6000臺(tái)，還實(shí)現(xiàn)了對(duì)坦克300單月銷量的反超。11月上市的方程豹豹8，上市當(dāng)月銷量已經(jīng)出爐。

解讀與分析系列第262期，本期話題就來聊聊方程豹豹8上市當(dāng)月的市場表現(xiàn)。

根據(jù)公開的銷量顯示，方程豹汽車11月銷量8521臺(tái)，環(huán)比上漲41.4%，其中，豹5月銷6058臺(tái)，今年1-11月方程豹汽車?yán)塾?jì)銷量為50682臺(tái)。就方程豹汽車整體上的市場表現(xiàn)來看，雖然說還沒有達(dá)到長城坦克品牌的銷量，但方程豹汽車的市場熱度明顯在提升。

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，在方程豹豹8上市之前，方程豹汽車旗下的首款車型豹5，迎來了一次官降，這次的官降對(duì)豹5來說真的是意義非凡，官降后豹5的單月銷量也是逐月攀升，同時(shí)，市場中“方盒子”車型原有的格局也被豹5打破了。

作為方程豹汽車的又一力作，豹8于今年11月12日上市，該車是方程豹汽車的第二款“方盒子”車型，市場定位是中大型插電混動(dòng)SUV，采用的是2.0T+雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航為100公里，虧電油耗百公里只有8.5L，既支持快充也支持對(duì)外放電。

擁有5195mm車長，軸距達(dá)到2920mm的方程豹豹8，最大涉水深度為890mm，非承載式車體結(jié)構(gòu)，并配備云輦-P，車內(nèi)搭載Dilink 150車機(jī)，比亞迪9000芯片，并且還搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，入門就是高配也是其最為誠意的體現(xiàn)，真的是稱得上萬千寵愛于一身。

目前，方程豹豹8上市當(dāng)月的銷量已經(jīng)出爐，就該車的市場表現(xiàn)來說，在所屬的硬派越野細(xì)分市場中，已經(jīng)具備了車市“黑馬”的潛質(zhì)。

根據(jù)方程豹汽車的銷量快報(bào)顯示，方程豹汽車11月銷量為8521臺(tái)，減去豹5的6058臺(tái)單月銷量，剩余2463臺(tái)也就是豹8的單月銷量了。雖然說11月份豹8銷售時(shí)間只有18天，但能夠在這么短時(shí)間內(nèi)交付近2500臺(tái)的銷量，在產(chǎn)能受限的情況下，真的是實(shí)屬不易了。

相比同級(jí)別競品來看，方程豹豹8最具有的實(shí)力可圈可點(diǎn)，從該車上市當(dāng)月銷量來說，也是一款具備“黑馬”潛質(zhì)的車型，但是，白熱化的市場競爭中，豹8的競品車型也都不是軟柿子可捏，所以說，豹8在崛起路上仍然會(huì)面臨著一些阻力。

講真，僅憑上市當(dāng)月銷量就判定豹8成功或失敗都有點(diǎn)為時(shí)過早，盡管豹8具備“爆款”潛質(zhì)，但其市場考驗(yàn)才剛剛開始，市場之爭中，面對(duì)坦克400等競品車型，豹8也不要掉以輕心，你說呢？

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