2024年第37周，統計在冊的85只汽車股，僅有三成翻紅，汽車股整體收跌1.65%，結束兩連漲，總市值約5.8萬億元。

綜合來看，本期汽車美股和港股走勢較強，在總榜漲幅前十中占據八席。

其中，蔚來H股上漲21.55%，也是唯一漲幅超過20%的個股；極星汽車上漲18.12%居其次；恒大汽車上漲13.82%，蔚來美股上漲10.56%，其余個股漲幅在10%以內。

跌幅方面，金龍汽車下跌23.37%墊底，華晨中國的周度跌幅，也超過了20%，廣匯寶信下跌15%，是為跌幅前三；同時如祺出行和眾泰汽車的跌幅，也均超過10%。

盤面上，上證指數、深證成指和恒生指數繼續集體收跌，跌幅分別為2.23%、1.81%和0.43%。

分板塊來看，乘用車、零部件板塊微漲，經銷商、新能源&智能化、商用車下跌明顯。

01 乘用車:蔚來連勝兩局，恒大汽車反轉

第37周，乘用車板塊股價平均微漲0.29%，近半數翻紅。其中，蔚來H股以21.55%漲幅領跑，而在第36周，蔚來美股位列第一。

具體來看，蔚來H股9日和10日分別大幅拉升13.05%和9.86%，主要受二季度業績助推，這里不再贅述。近日，交銀國際給予了該股“買入”評級，目標價59.88港元/股。截至9月17日收盤，該股報收42.5港元/股。

不得不說，蔚來這份業績的后勁兒還挺大，支撐其實現兩周連漲。

無獨有偶，極星汽車再次位列第二，繼第36周上漲13.11%后，第37周繼續收漲18.12%；股價突破2美元/股，也許指日可待。

另外值得一提的是恒大汽車，從前一周的墊底反彈至本期漲幅第三，上漲13.82%。

9月13日，恒大汽車大幅拉升23.35%，匪夷所思。

旗下恒馳汽車被債權人申請破產清算，自身嚴重資不抵債的恒大汽車，難道將有新動作？就連許老板25年前在香港購買的30平米住宅都要被拍賣還債，恒大汽車乃至中國恒大還能翻身嗎？

跌幅方面，如前所述，華晨中國和眾泰汽車跌幅居前。

其中，華晨中國5個交易日連跌，12日單日就大幅跳水12.2%。

消息面上，9月11日起，華晨中國吳小安因其他事務辭任公司執行董事、董事會主席等職務；華晨中國目前正物色合適人選。

針對這一消息，大摩表示，這次高層變動增加了華晨中國未來發展的不確定性。花旗則將華晨中國目標價由5.68港元降至4.42港元，維持“買入”評級。截至9月17日收盤，華晨中國報收2.59港元/股。

整體來看，乘用車板塊在“金九”第二周的表現不盡人意。

02 經銷商&出行：領跌五大板塊

第37周，經銷商&出行板塊股價平均下跌4.18%，在五大板塊中跌幅最大，僅汽車之家H股、和諧汽車兩只個股上漲，且漲幅非常有限，其余個股全部下跌。

其中，廣匯寶信跌幅達到15%，如祺出行下跌14.17%，這兩只個股也進入總榜跌幅前五。

具體來看，廣匯寶信13日跌幅超過10%，且在16日盤中刷新52周最低0.083港元/股。

根據中國汽車流通協會發布的最新一期數據，8月汽車經銷商綜合庫存系數為1.16，環比下降22.7%，同比下降24.7%，庫存水平處于警戒線以下。

「圖片中國汽車流通協會」

該協會認為，經銷商庫存下降的原因，除了政策激勵與車企促銷雙輪驅動，更深層次的原因是嚴重且持續的價格倒掛，使得經銷商資金鏈承壓，而信貸收緊，進一步限制經銷商提車量；另外新車利潤空間收窄，促使經銷商主動調整策略，通過減少提車量降低新車虧損，確保經營穩健。

實地走訪發現，經銷商的處境遠比想象中嚴峻，減少提車成為普遍現象。

03 新能源&智能化:大手筆股權收購，立訊精密上漲

第37周，新能源&智能化板塊股價平均下跌2.74%，雖然板塊整體跌幅不大，但下跌個股數量眾多，僅立訊精密、天齊鋰業上漲。

消息面上，立訊精密披露一則股權收購事項。為提升公司汽車線束產品在全球市場的綜合競爭力，立訊精密擬收購Leoni AG（簡稱“萊尼公司”）50.1%股權，以及Leoni AG全資子公司Leoni Kabel GmbH（簡稱“Leoni K”）100%股權；交易對價分別為2.05億歐元和3.2億歐元。

萊尼公司旗下包含兩大核心業務，分別是“汽車電纜事業部”和“線束系統事業部”。萊尼公司和Leoni K 2023財年均為虧損狀態，可能會存在一定風險。不過通過收購整合，立訊精密能夠加快其海外擴張步伐，打通海外供應鏈，同時導入客戶資源。

跌幅方面，德賽西威下跌7.63%，凱中精密下跌6.66%，恩捷股份下跌6.19%，為跌幅前三。

其中，德賽西威9日單日跌幅超過8%。盤后龍虎榜數據顯示，四機構專用席位凈賣出1.75億元。

04 零部件：東安動力漲停，福耀玻璃H股刷新高

第37周，零部件板塊股價平均微漲0.98%，上漲和下跌個股各5只。

具體來看，東安動力繼續領漲，漲幅為6.73%；同時萬向錢潮、福耀玻璃H股分別上漲4.73%和4.45%，其余個股漲幅在3%以內。

其中，東安動力9月12日漲停。值得一提的是，東安動力將在9月20日參加中國兵器裝備集團所屬部分上市公司集體投資者交流會，其中國兵裝的背景，以及華為概念，或利好其本期股價表現。

福耀玻璃H股則在17日盤中刷新52周最高49.8港元/股，在普遍刷新低的大背景下，其表現可謂振奮人心。

有漲就有跌，跌幅方面，精鍛科技下跌3.23%墊底，其余個股跌幅均未超過2%。

05 商用車：連續兩個跌停板，金龍跳水超20%

第37周，商用車板塊股價平均下跌4.10%，僅略好于經銷商板塊。其中僅宇通客車、漢馬科技、中國重汽H股、一汽解放上漲。

消息面上，一汽解放公布8月產銷快報，8月完成銷量1.75萬輛，同比微降0.3%；年累計銷售18.3萬輛，同比增長13.25%。

跌幅方面，如題所述，金龍汽車大跌23.37%，9日和10日兩個交易日跌停。

從8月創造的高點19.79元/股到現在11.15元/股，一個月時間，金龍汽車從高位回撤。

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根據中汽協最新一期數據，8月，中國汽車產銷分別完成249.2萬輛和245.3萬輛，環比分別增長9%和8.5%，同比分別下降3.2%和5%。

盡管報廢更新、以舊換新等政策非常給力，但反映在汽車股資本市場，刺激助推作用似乎并未明顯顯現。“金九銀十”到來，汽車股表現卻依然乏力。那么，一線城市解除汽車限購，會不會再度提上日程？

后附：2024年第37周股價漲跌總榜