撰文 / 孟 為

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 師 超

2024年12月13日，下午14:00，第十二屆軒轅獎(jiǎng)將在北京嘉瑞文化中心舉行盛大的頒獎(jiǎng)典禮。

從9月1日線(xiàn)上啟動(dòng)，到最后的頒獎(jiǎng)典禮，103天，軒轅獎(jiǎng)又走過(guò)了一段特殊的旅程。

九月整月，63個(gè)品牌，80款車(chē)型申報(bào)；十月初，軒轅獎(jiǎng)?lì)檰?wèn)團(tuán)票選40款入圍年度測(cè)試車(chē)型。

10月25日到11月3日，軒轅獎(jiǎng)執(zhí)委會(huì)邀請(qǐng)了5家測(cè)試合作伙伴，組織了超過(guò)40人的測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)和測(cè)試保障團(tuán)隊(duì)，在湖北襄陽(yáng)達(dá)安檢測(cè)中心，圍繞智能座艙、智能駕駛、越野性能（部分車(chē)型）、動(dòng)態(tài)操控、靜態(tài)感知、場(chǎng)景適配等6大維度，展開(kāi)10天的專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)，累計(jì)測(cè)試時(shí)長(zhǎng)超過(guò)700小時(shí)，產(chǎn)生評(píng)價(jià)記錄超過(guò)37000余條。

11月5日、6日，軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行試駕并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7個(gè)小時(shí)的終評(píng)討論后，最終評(píng)選出了軒轅獎(jiǎng)年度推薦車(chē)型、特別獎(jiǎng)、年度十佳汽車(chē)、中國(guó)年度汽車(chē)等各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

12月13日，我們將對(duì)這些獲得殊榮的汽車(chē)產(chǎn)品和汽車(chē)公司進(jìn)行頒獎(jiǎng)，以鼓勵(lì)他們給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的產(chǎn)品創(chuàng)新和獨(dú)特價(jià)值。

但對(duì)于軒轅獎(jiǎng)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)十二年歷程的發(fā)展，它又不再是一個(gè)單單的車(chē)型獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選。

軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席、上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)許敏教授表示，全新出發(fā)的軒轅獎(jiǎng)，不僅從評(píng)委陣容更加本土化與學(xué)院化，評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)測(cè)維度更加與時(shí)俱進(jìn)，它更需要在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境下鼓勵(lì)并呼吁車(chē)企的原始創(chuàng)新，挖掘行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀案例，找到行業(yè)內(nèi)共同面臨的痛點(diǎn)，和行業(yè)一起真正實(shí)現(xiàn)有價(jià)值的可持續(xù)發(fā)展。

因此，在12月13日的軒轅獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，我們還將首次舉行汽車(chē)創(chuàng)新趨勢(shì)分享會(huì)，邀請(qǐng)軒轅獎(jiǎng)評(píng)委、軒轅獎(jiǎng)測(cè)試合作伙伴、獲獎(jiǎng)企業(yè)代表，從專(zhuān)業(yè)、產(chǎn)業(yè)、以及軒轅獎(jiǎng)年度測(cè)評(píng)等多維度視角，圍繞智能座艙、智能駕駛、新能源汽車(chē)駕乘體驗(yàn)、場(chǎng)景定義、新技術(shù)、新模式等汽車(chē)創(chuàng)新趨勢(shì)案例，進(jìn)行主題分享。

在這里，我們可以先透露一些將要分享的話(huà)題：

智能駕駛硬件方案正在向哪個(gè)方向趨于統(tǒng)一？ 無(wú)圖智駕、端到端是否終局？ 城區(qū)智駕，到底是純視覺(jué)勝出，還是激光雷達(dá)更穩(wěn)？ 智能泊車(chē)，效率第一還是安全為上？ 智駕時(shí)代，人機(jī)如何共駕？ 低成本能不能做出好智駕？ 座艙芯片卷向何方？ 單屏、多屏、貫通屏，誰(shuí)是最優(yōu)解？ W-HUD、SR-HUD、AR-HUD誰(shuí)的上限更高？ 游戲、K歌、后排兒童模式，全車(chē)場(chǎng)景還有哪些拓展空間？ AI大預(yù)言模型上車(chē)進(jìn)展如何，未來(lái)將如何改變出行體驗(yàn)？ 硬派越野誰(shuí)家強(qiáng)？ 空簧+自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器、后輪轉(zhuǎn)向帶來(lái)哪些新體驗(yàn)、新問(wèn)題？ 十年前一款好車(chē)的24條動(dòng)態(tài)體驗(yàn)關(guān)鍵詞，智駕時(shí)代會(huì)發(fā)生哪些變化？ To B、To C越來(lái)越多場(chǎng)景化體驗(yàn)，將給車(chē)輛動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn)帶來(lái)哪些新模式、新改變？ 混動(dòng)、增程、超級(jí)混電，動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)去向何方？ 平臺(tái)化、體系化能力復(fù)用，如何賦能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)？ 同質(zhì)化之后，場(chǎng)景微創(chuàng)新到底是無(wú)奈之舉還是新殺手锏？ 加法之后，復(fù)雜功能如何帶來(lái)最優(yōu)體驗(yàn)，汽車(chē)行業(yè)該如何學(xué)會(huì)做減法？

這些今天汽車(chē)行業(yè)普遍面對(duì)的問(wèn)題和話(huà)題，我們都將在這場(chǎng)分享會(huì)上進(jìn)行觀點(diǎn)分享。

獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系。

軒轅獎(jiǎng)走過(guò)十二年，不僅始終堅(jiān)持不變的價(jià)值觀與評(píng)獎(jiǎng)準(zhǔn)則，更希望用評(píng)獎(jiǎng)過(guò)程中發(fā)掘出的創(chuàng)新趨勢(shì)與案例，與企業(yè)、行業(yè)共同推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

我們誠(chéng)邀每一位關(guān)心與關(guān)注軒轅獎(jiǎng)的朋友共赴這場(chǎng)年末的汽車(chē)趨勢(shì)創(chuàng)新的思想大會(huì)，見(jiàn)證第十二屆軒轅獎(jiǎng)各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的最終揭曉。