2023年6月，俄羅斯媒體報道，中國的神舟十五號載人飛船已經成功著陸，這批平均年齡最大的航天員乘組，不但順利完成了任務，還創下了多項記錄，這是屬于中國航天的歷史時刻。還有多家外國媒體稱中國在載人航天領域已經發揮得越來越穩定，也越來越重要了。

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中國的航天事業是從上世紀50年代才開始起步，到1970年時終于發射了第一顆衛星，成為第5個能獨立完成發射的國家，日本甚至還排在我們前面，但經過多年來幾代航天人的努力，中國航天終于能傲視群雄，建成了自己的空間站。

國際空間站退役后，中國可能就會成為唯一一個擁有空間站的國家。從被西方國家排擠，不允許參與航天項目，到如今擁有了自己獨立的空間站，中國航天人走過了多少艱難險阻，恐怕只有他們自己才知道。

中國的載人航天在神舟五號成功返航的那一刻就書寫了新的篇章，宇航員楊利偉在太空飛行了21個小時，完成了中華民族幾千年來的飛天夢。

為了實現這個夢想，中國一直在努力，袁家軍是神舟五號飛船系統的總指揮。走出校門就投身航天事業的他，當初曾經發下誓言，希望這輩子能把飛船這件事搞好，那就算沒有白活了。不過如今的袁家軍不僅飛船這件事干好了，他還做了不少大事。

袁家軍是吉林人，1962年出生，從小就對太空飛船充滿著向往，中學畢業時，他為自己選擇的志愿就是北航的飛行器設計，結果還真的考上了。大學畢業前，條件出色的他還通過了飛行員的體檢和審查，但是他還是選擇投身航天事業，完成本科階段的學習后，他接著念了研究生。

1987年，取得碩士學位的袁家軍來到我國空間技術研究院工作，這是我國衛星系統的核心部門，2年后，表現優異的他獲到了赴德國進修的機會。在國外的學習階段，他得到了外國專家學者的肯定。

回國后，他參與了中國和巴西合作的衛星項目，作為總體部結構實驗室主任助理的袁家軍承擔了很多協調、組織以及管理方面的工作，這也為后面成為總指揮打下了基礎。1991年，經過袁家軍和全體人員的共同努力，衛星的結構大系統已經順利完成，還得到了巴西相關專家的認可。

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之后，袁家軍開始投入到四號衛星的研制工作中，這也是為了后面的運載火箭的飛行實驗而準備的。袁家軍要匯總各個研究小組出現的問題，然后組織專家、學習進行研討。

因為表現突出，1995年時，袁家軍成為了空間研究院的院長助理，之后升任副院長，并作為常務副總指揮開始抓宇宙飛船的項目工作。此后戈壁沙漠就成為袁家軍的第二個工作地點，在飛船的各個測試現場，總能看到他指揮調度的身影。

袁家軍多年來的出色表現，為他贏得了很多的榮譽，2012年時，已經是中航科技集團副總經理的他，迎來了人生了又一次挑戰。

他從一位航天專家，轉到政壇發展，被任命為寧夏回族自治區的黨委常委，在寧夏待了2年后，他被調到浙江省委，之后相繼擔任了常務副省長、省委副書記、書記等職。

他在浙江干了8年。浙江屬于我國經濟較發達省份，袁建軍主政浙江期間，為了推動經濟發展與創新實行了不少很有效的政策，也積累了很多相關經驗。

從2022年底開始，袁家軍調任重慶市委書記，黨和國家希望他能將在浙江的先進思想和經驗，轉到西南地區的開發上來。

袁家軍主政重慶還不到一年，但是已經初顯成效了，尤其是從浙江帶來的賽馬機制，效果很好。就是說將各區縣的招商引資情況列成賽馬榜，排名靠前的在專項發展基金、評優等方面給予優先支持。

目前這項制度的實施讓領導干部們感到了壓力，既然是賽馬必定是有先有后，排名不是目的，只是讓各區縣正視問題和壓力的手段。只有大家都有動力了一起努力，全市才會發展得更好。

無論是在航天領域還是主政一方，袁家軍都是兢兢業業地面對自己的工作，相信他一定會為國家和人民創造更大的驚喜和價值！