提到入門級硬派越野車，很多朋友往往會在第一時間想到坦克300，確實，作為越野圈頂流，時至今日坦克300依舊是風頭正盛，但是與該車同系列的高端車型，例如500和700等，銷量卻是不盡人意。眼看增速放緩，長城只能進行新嘗試，于是乎長城曾經的越野擔當哈弗H9再度得到了品牌的重點栽培。如今哈弗H9已經完成進化，那么在面對同門的坦克300時，這款車型是否會有勝算呢？

近期，哈弗H9柴油版完成正式上市，該車共推出兩款配置，售價區間23.39~24.79萬元。坦克300 Hi4-T于今年4月份上市，該車僅推出一款配置，指導價格29.98萬元。

接下來我們將選取指導價格為24.79萬元的2024款哈弗H9 2.4T 柴油四驅極境版與坦克300 Hi4-T展開對比分析，看看兩車在價格差距達到2萬元以上的情況下，究竟是孰強孰弱。

外觀設計

從外觀設計來看，哈弗H9柴油版延續了此前汽油版的造型，整車在硬朗之間又透露出幾分復古氣息。具體來看，該車前臉部分設置有大尺寸的方形進氣格柵，其內部以平行的飾板進行填充，并且加入鉚釘裝飾，賦予了其硬朗的視覺效果。兩側設置復古的圓形大燈，燈光方面應用全LED光源，而且提供自適應遠近光，自動頭燈，大燈高度可調等功能，科技屬性倒是不弱。

坦克300 Hi4-T的外觀設計也與燃油版本車型保持了一致，整車主要是增加了專屬配色。該車前臉匹配扁平化的矩形格柵，并且格柵與兩側燈組直接相連，看起來更具整體性，其內部匹配三根鍍電鍍飾板，視覺效果較為精致。該車的前大燈同樣采用圓形設計，功能方面相比哈弗H9柴油版多出了轉向輔助燈。

哈弗H9柴油版定位中大型SUV，其具體長寬高分別為5070×1960×1930 mm，軸距2850mm。從側面觀察，哈弗H9柴油版的車身線條凹凸有致，配合上寬大的輪拱設計，展現出不俗的力量感。值得注意的是該車不僅是車身輪廓方方正正，而且外后視鏡也應用了方正的造型設計，看起來很有特點。

坦克300 Hi4-T定位僅為緊湊型SUV，車身數據相比哈弗H9柴油版當然是遜色很多，其中該車的具體長寬高分別為4760×1930×1903 mm，軸距2750mm。該車的車身輪廓與前者大體一致，不過其車身周邊應用了黑色護板裝飾，層次感要更強一些。

哈弗H9柴油版的尾部造型很有特點，其后備箱門沿用了側開式設計，外掛式的備胎沒有缺席，兩側尾燈組造型則與此前所推出的哈弗猛龍有幾分神似。

坦克300 Hi4-的尾部布局與哈弗H9柴油版同樣是差別不大，主要的區別是該車的尾燈組應用了一體式設計，而前者則為分體式設計。光源方面自然是選用全LED，點亮后視覺效果不錯。

內飾設計

哈弗H9柴油版內飾部分運用了偏硬朗的設計風格，車內采用雙拼配色，中控臺及門板內側加入了大面積的軟性材質包裹，質感層面比較過關。新車中控臺上設置有10.25英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控顯示屏，車聯系統支持華為HiCar和Carlink手機互聯，其他功能包含有應用商店，車聯網，4G網絡，OTA升級，手機APP遠程控制等。除此之外，新車還匹配了全新樣式的電子換擋機構，看上去十分科幻且精致，擋把周邊區域以及中控顯示屏幕下方依舊匹配大量實體按鍵，便于日常行車時的盲操作。

坦克300 Hi4-T內飾部分同樣保持了燃油版本車型的設計，最主要的差異體現在配色及配置方面。其中該車于主駕駛正前方設置了三幅式多功能方向盤，其視覺效果較為粗壯，表面應用皮質面料包裹，握持手感不錯。中控臺上方設置雙12.3寸大連屏，屏幕內搭載坦克智享互聯系統，支持手機遠程控制，不過相比哈弗H9柴油版缺少了應用商店等功能。

哈弗H9柴油版車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶，老板鍵等。

坦克300 Hi4-T車內座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比哈弗H9柴油版缺少了副駕駛座椅按摩，駕駛位電動座椅記憶以及老板鍵等。

哈弗H9柴油版全系采用5座布局，同時支持7座選裝。作為高配版本，該車第2排提供了加熱、通風和獨立空調等舒適配置，同時后排的空間出眾，乘坐體驗足夠愜意。

坦克300 Hi4-T的后排乘坐空間中規中矩，同時基礎配置比較全面，中央扶手，獨立空調，USB接口等均沒有缺席。此外該車后排座椅支持4/6比例放倒，坐墊翻折之后能夠形成一個平面，細節處理還是值得肯定的。

動力系統

哈弗H9柴油版匹配2.4T柴油發動機，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩480牛米。傳動系統方面，匹配9擋手自一體變速箱和TOD智能四驅，前后軸可實現0~100%的扭矩分配，而且提供Mlock機械鎖止功能的它還可實現中央差速鎖鎖止，有效提升越野場景下的脫困能力。此外，該車的WLTC百公里綜合油耗低至8.9升，并且還是加柴油，用車成本相比汽油版更低。

坦克300 Hi4-T動力方面匹配由2.0T發動機+P2電機所組成的插電混動系統，系統綜合最大輸出功率300千瓦，峰值扭矩750牛米，性能表現更加出眾。傳動系統方面，同樣是匹配9速手自一體變速箱。此外，該車搭載了容量為37.1千瓦時的電池組，WLTC純電續航105公里，WLTC百公里饋電油耗則為8.8升。

車叔總結

通過以上對比可以明顯看出，哈弗H9柴油版在價格略低于坦克300 Hi4-T的前提下，實現了在空間，配置及越野性能等方面的超越，而坦克300 Hi4-T的主要優勢則體現在動力性能方面。對于越野車迷而言，哈弗H9柴油版明顯是更加靠譜的選擇。當然，如果你對于硬核越野沒有太大需求，而且追求城市出行的經濟性的話，坦克300 Hi4-T也是一個相當不錯的選擇。