目前在售的現款現代帕里斯帝車型是在2020年正式上市的，雖說該車是一臺純進口的中大型SUV，但30萬起步的價格和它所搭載的3.5L V6發動機，也還是讓其在國內的一眾SUV里能夠脫穎而出。

不過，現代帕里斯帝這車在路面上的能見度確實很低，而究其原因，或許是國人看不上現代汽車在當下市場中的品牌影響力，也可能是因為大家都扎堆去買新能源車了。

畢竟，同樣30多萬的預算，許多人會更愿意去買理想的L8，何況人家還有冰箱、彩電、大沙發，增程式的動力系統在日常開著也更加省錢。所以基于這種情形，人干嘛要去買像現代帕里斯帝這種排量大費油、日常坐著也不是很舒服、還不好停車的進口SUV呢？

說實話，現代帕里斯帝這車在國內汽車市場里注定是小眾的，這點我們也一直都是持相同的一種態度。而對于那些喜歡和想買純進口中大型SUV的人來說，眼下又有一個好消息的是，全新的帕里斯帝車型馬上又要來了。

近日，新款現代帕里斯帝的官圖被正式曝光，新車仍然定位于一款中大型SUV，同時其很大概率也將會繼續以進口的方式引入到國內，預計定價會在30萬左右的這么一個價位區間。

講真，第一眼看到全新帕里斯帝的時候，我覺得還蠻好看和大氣的。畢竟，新車造型變得更加修長，前臉的造型設計也發生了改變，看著顯得更加威武和霸氣。

另外，新車的輪圈也是采用了這種密輻式的設計，搭配大尺寸的車身、粗壯的輪眉以及環繞整車的銀色下包圍，整個的視覺觀感和氣場，相較于國內的大眾途昂車系，個人覺得也是要更加地有過之而無不及的。

那看到全新帕里斯帝這樣的一種全新外觀造型，不知道屏幕前的你是否心動了呢？

內飾也有變化，中控臺采用了內嵌式的一體式雙聯屏，看起來比老款更有層次感。往下是各種各樣的按鍵，預計還會帶觸控反饋功能，這也有點奧迪MMI系統的味道。

座椅也是很有意思的地方，通過前排內飾圖我們也能夠看到，前排配備了3個座椅，其中中控臺往后的區域則是中間座椅的靠背，只不過圖片里顯示的是中間座椅正處于放倒狀態，如果將其給拉起來，下面則是可以選裝一個坐人的座椅，不得不說，這腦洞還是挺大的。

與此同時，全新帕里斯帝的第二排和第三排也都將提供3個座椅，同樣也是采用類似前排座椅的這樣一種設計。如此一來，便組成了全新帕里斯帝車型車內這一3+3+3的9座布局。

那說到9座車型，想必不少朋友可能就會有疑惑，普通人能開嗎？上高速是不是要多收費？

其實，自從咱們國家出臺了新規之后，9座車C1駕照也能開，并且只要9座車的長度低于6米，那也是懸掛藍牌的。

至于高速收費標準，9座車目前是不享受節假日免費優惠的，而日常的話，自新規出臺后，9座車的高速收費標準也已經是和普通的家用車完全一致，所以大家不必擔心。

年檢的話，藍牌9座車可以享受和普通小客車一樣的6年免檢待遇，之后的年檢方式也和普通小客車一致。因此對于9座車，大家也不必感到過度感到驚訝，基本是和7座車適用于一套法律法規。

最后，全新帕里斯帝在動力上可能仍會繼續搭載3.5L V6自然吸氣發動機，新車最大功率272馬力，峰值扭矩336牛·米，傳動則是匹配8速手自一體變速箱，除低配車型為兩驅外、其余車型大概率也將會配備全時四驅系統，以更好地滿足不同路況下的駕駛需求。

此外，為了應對日益嚴格的排氣法規，全新帕里斯帝還有望搭載現代汽車集團尚未發表的全新動力：2.5升Turbo Hybrid渦輪油電引擎！不過，現階段關于這套新動力的信息仍然不多，所以大家也可以小小期待下，沒準入華會有呢？

全新帕里斯帝

老款帕里斯帝

總言之，這次的全新帕里斯帝在我看來改變還是蠻大的，尤其是外觀和座椅方面的調整，真可以說是相較老款有了天翻地覆的改變。因此看完這車的基本情況后我也想說，倘若新車后續還能以30萬左右的價格引進國內，那沒準銷量會比現款要更好一些，感興趣的朋友也不妨對它持續保持關注。（文/ 大卓）

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