11 月 28 日消息，SpaceX 宣布，獵鷹 9 號運(yùn)載火箭累計已成功完成 400 次發(fā)射任務(wù)，同時也是獵鷹核心第 375 次完整著陸。馬斯克還透露；獵鷹火箭 2025 年的目標(biāo)是 150 次以上發(fā)射。

IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，獵鷹 9 號于 2010 年完成首次發(fā)射、2015 年成功實(shí)現(xiàn)首次芯級回收，2020 年成為首枚將宇航員送入軌道的商業(yè)運(yùn)載火箭，2022 年成為美國歷史上發(fā)射次數(shù)最多、安全記錄最好的火箭。

獵鷹 9 號的箭體干質(zhì)比很高，加上梅林發(fā)動機(jī)擁有全世界最高的推重比，使得它的低軌運(yùn)載比非常高。獵鷹 9 號能夠通過大批量生產(chǎn)和回收使用大幅降低發(fā)射成本。據(jù)馬斯克稱，只需回收兩次就能回本。

當(dāng)然，它也不是沒有缺點(diǎn)，獵鷹 9 號全箭使用液氧煤油作為推進(jìn)劑，比沖不高，在回收狀態(tài)下干質(zhì)比稍有下降。這使得獵鷹 9 號的高軌運(yùn)載能力較差，因此極少執(zhí)行 GEO 直送任務(wù)、深空任務(wù)。

公開資料顯示，獵鷹 9 號共推出過五個版本，現(xiàn)役 Block 5 推力可達(dá) 7,600kN，起飛質(zhì)量 549 噸，在需要回收一級助推器時 LEO 載荷可達(dá) 19,200kg，不回收的話可以達(dá)到 22,800kg。

歷史地位方面，獵鷹 9 號是歷史上第一枚可多次重復(fù)使用一級助推器的液體燃料運(yùn)載火箭，推翻了運(yùn)載火箭只能一次性使用的思維定勢；并通過其低成本、多發(fā)并聯(lián)、垂直回收、多次使用、快速迭代的設(shè)計思路徹底顛覆了傳統(tǒng)的航天思維，影響了商業(yè)航天時代火箭的設(shè)計。