11月26日消息，據報道，重慶軌道交通27號線穿江隧道全段精準貫通，這也標志著長江上游軌道穿江第一隧、重慶軌道交通首座穿江隧道實現貫通。

據悉，重慶軌道交通27號線，作為貫穿重慶主城都市區東西方向的城軌快線，其全長精心規劃為約56公里，自西部的璧山站起，一路向東延伸至巴南惠民站，全線布局了15座車站，為市民出行提供了便捷通道。

在這條連接城市東西的動脈中，它位于重慶站至南濱路站的關鍵區間，全長達1269米，不僅是27號線的控制性工程，更是技術與勇氣的象征。

為了這一壯舉，特別定制了國之重器——“渝江號智能雙模盾構機”，這臺量身定制的設備成功攻克了多項技術難關，包括全國軌道交通領域最深的豎井盾構安全始發挑戰、江底復雜地質條件下的深槽破碎帶穿越、裂隙水發育區域的穩定掘進，以及高水壓環境下的密封作業等，實現了對長江堤岸與濱江路的零沉降保護，確保了盾構機在穿越長江黃金水道時的“無感”通行。

重慶軌道交通27號線橫跨重慶主城都市區的三大槽谷地帶，設計時速高達140公里，旨在以高效快捷的方式串聯起城市的多個重要節點。

這包括重慶東站、重慶站、沙坪壩站這三大鐵路客運站，以及南坪、大坪、沙坪壩三大繁華商圈，極大地緩解了當前軌道線網東西向的客流壓力，為“軌道上的都市區”建設注入了強勁動力，進一步促進了重慶作為西南地區重要門戶樞紐的發展。