極狐持續上量，北汽藍谷前景可期。

作者 | 貝殼XY

編輯 | 小白

有一說一，北汽藍谷三季度這個營收增速確實亮眼，規模化趨勢明顯。

風云君統計了一下，第三季度北汽藍谷總共賣了39,838輛車，同比增長104%，環比增長123%，月均銷量突破1.3萬輛，也就是說北汽藍谷三季度營收大漲只有一個原因，車賣的好。

（制圖：APP）

數據是不會騙人的，自今年4月份開始，北汽藍谷銷量增長明顯，4月份汽車銷量還不到3,000輛，5、6月份就連續接近翻番增長，6月份就已經接近1萬輛，來到9,574輛。

進入三季度以后，更是一鼓作氣，9月份的銷量已經來到15,781輛，突破1.5萬輛。根據公司最新公布的10月份數據，依然保持在1.44萬輛高位。

硝煙彌漫的車企大戰中，北汽藍谷似乎頂住了壓力，用銷量贏得市場的口碑和認可。

極狐表現出色，帶動北汽藍谷強勁增長

拆解北汽藍谷的銷量數據，極狐品牌表現相當亮眼，自4月起銷量連續翻番，6月突破8,000輛，8月站上萬輛大關，連續三月保持萬輛以上并屢創新高。

在最新披露的10月數據中，極狐銷量達到11,122輛，位列純電市場新勢力TOP6。1-10月累計銷量57,863輛，同比大漲218.6%。

我們知道，10-20萬的價格區間是各大車企的必爭之地，競爭尤為激烈熱鬧，想要滿足消費者既要性能好又要性價比的需求，就要考驗各車企的技術實力、應變能力與戰略定力。

而極狐能夠逐漸在新能源汽車市場站穩腳跟，也是對其戰略布局的一次驗證。

（制圖：APP）

精準定位細分需求，多措并舉將流量轉化為銷量

極狐能夠在激烈的競爭中突圍起量，絕非僅是幸運使然，而是公司長期蟄伏后的厚積薄發。

極狐聚焦10-30萬市場區間集中發力，短短兩年里推出阿爾法S、阿爾法T、5系雙子星、考拉、考拉S等近十款新車，產品矩陣實現了轎車+SUV，從緊湊型、中型到中大型產品的全面覆蓋，滿足不同群體的多樣化需求。

例如極狐阿爾法S5，定位為年輕人悅己和小情侶出行的好伙伴；極狐阿爾法S和T，定位為都市中產精英家庭的第三空間；極狐考拉，定位為最適合中國家庭的智能親子車，三款車型的相繼上市正是2024年起量的關鍵。

（標注時間為上市時間，個別車系含多個版本）

極狐阿爾法T52023年12月上市，以接近于C級車的大空間制勝，比20萬以內絕大多數SUV還要寬敞，今年上半年得以快速起量，目前月銷量穩定在4,000輛上下，后勁也不錯。

新車型阿爾法S5今年6月上市，集超跑的姿態和操控感、轎車的寬敞和舒適、智能汽車的好玩有趣于一身，同時極具性價比，售價區間僅15-20萬元，上市后很快得到消費者的青睞，貢獻銷量增長新勢能。

根據最新披露，阿爾法S510月份的銷量站上3,437輛新高，環比增長7%。

（懂車帝）

新車接力放量的背后，是公司品牌建設和營銷推廣多層次多維度的持續探索和發力。

品牌建設方面，極狐背靠北汽集團的資源支持和品牌底蘊，依托“與輝同行”、“大運河音樂節”等大IP合作賦能，并在巴黎奧運、大型音樂會、CBA等新潮領域持續整花活，將品牌理念破圈式傳遞出去。

但如何將流量真真切切地轉化為銷量，就要考驗公司營銷體系的建設布局。

2024年，極狐持續加大門店投放力度，截至9月末門店數量超300家，相較年初增長了50%以上，預計年底將突破350家，1-3線城市覆蓋率將達97%。

門店數量大漲的同時，銷量也大幅增長，單店平均月銷已從年初的6.7臺提升至目前的近50臺，一大批門店月銷已破百，甚至頭部穩定在300臺左右，憑本事把流量轉換成銷量。

服務體系建設上，極狐采取服務網+充電網雙網齊下的發展戰略，目前服務網絡已經全面覆蓋全國重點城市，并與國網、中石油等頭部充電運營商合作，讓用戶走到哪充到哪，徹底打敗里程焦慮。

根據第三方權威機構數據，極狐的用戶售后滿意度五星好評達到4.99分，參評率達到90%以上，用戶口中口口相傳的好口碑才是其持續獲客的保證。

不過，在風云君看來，品牌與營銷更像是綠葉般的存在。

厚積薄發，品質致勝，傳遞越級價值

眾所周知，汽車行業正處于加速內卷中，當價格卷無可卷時，開始在內飾中PK起創意，前有車內安裝雙開門冰箱，后有將車廂變為吃火鍋的“客廳”。

北汽藍谷反倒像是另類的一個，一心鉆研技術，毫不含糊品質，五年研發投入近60億，對產品品質的追求更是嚴苛到變態。

（Choice終端，制圖：APP）

比方說電池，作為新能源汽車的“心臟”，其種類與性能對車輛的整體表現及續航里程起決定性作用。

不用于市面上車型不同版本采用不同品牌電池，極狐不玩虛虛假假的“拆盲盒”，全系明牌搭載寧德時代電池，阿爾法T5和S5的最高續航里程達到660公里和708公里，是續航里程最高的純電SUV和純電轎車。

電機方面，極狐的極鋒動力通過8層扁線、雙面塑封封裝碳化硅、“龍鱗翅片”散熱結構，做到了電機產熱少、散熱快，讓極狐汽車實現零百加速3.7s，第二個百公里60到160加速時間7s，真正做到起步快、超車快。

電控領域，在業內率先獲得了“電控安全完整性最高級D級認證（ASIL-D）、軟件過程改進能力最高級3級認證（ASPICE-L3）、電控測試成熟度最高級3級認證（TMMI-3）。

補能方面，5系雙子星搭載800V高壓超充技術，而且還自帶升壓系統，全國330多座任何一個城市，充電10分鐘的電，分別可以補能260km和280km。哪怕都是400V電壓平臺的車型，極狐的充電速度照樣比同級快一倍。

安全技術更不能懈怠，北汽新能源的極盾安全體系就像一個六邊形戰士，將危險隔絕在外，在近期的C—NCAP碰撞測試中，極狐阿爾法T5以92.7%的綜合得分率，斬獲中型純電SUV第一的寶座，成為50萬內唯一“五星+”。

此外，極狐旗下的所有車型都出自麥格納之手，而麥格納是奔馳等豪華品牌的“御用制造商”，先進的制造工藝必定能造就高品質好車，極狐的零部件也都來自全球頭部供應商，保證越級的豪車水準。

正如風云君前面說過的，高于業內同等價格下的產品品質，低于業內同等品質下的產品定價，北汽藍谷專注于為消費者提供越級價值，讓消費者買到就是賺到。

伴隨著我國新能源汽車產業強勢崛起，北汽集團對北汽新能源的支持力度也在持續加碼，9月3日宣布增資20億。同日，公司又宣布擬引入戰略投資者，增資金額不超過100億元。

也就是說，北汽新能源有望攬獲120億元增資，為自身高質量發展提供長久保障，更為業績持續向上積蓄新的力量。

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