美國(guó)重返月球加速！NASA公布阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月海報(bào)，真的會(huì)按照計(jì)劃來(lái)執(zhí)行嗎？的確，不少人對(duì)美國(guó)重返月球也是感到擔(dān)憂的。

當(dāng)然，其實(shí)阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月過(guò)程應(yīng)該問(wèn)題不大，因?yàn)檫@不是大家說(shuō)的“載人登月”，只是繞月球的話，那著陸器那一塊等也還不用那么著急。

所以，美國(guó)在阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月任務(wù)上，公布了該海報(bào)，也說(shuō)明了自己的速度在提升了，但是3號(hào)任務(wù)這就是未知數(shù)了。

美國(guó)重返月球加速！2號(hào)繞月海報(bào)公布

的確是，自從美國(guó)阿波羅計(jì)劃之后，美國(guó)在登月方面完全是屬于“落后”狀態(tài)，因?yàn)?0多年的時(shí)間之中，美國(guó)完全是“斷片”的狀態(tài)，甚至不少人都已經(jīng)忘記了美國(guó)執(zhí)行過(guò)阿波羅計(jì)劃。

所以，為了讓世界對(duì)美國(guó)登月的了解，加上新一輪月球競(jìng)賽的開(kāi)啟，美國(guó)也再次進(jìn)行了載人登月計(jì)劃的執(zhí)行，結(jié)果呢？

美國(guó)運(yùn)氣有點(diǎn)不好，在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程之中，出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題，導(dǎo)致了整個(gè)任務(wù)的穩(wěn)定推進(jìn)面臨困難。

所以，大家看到2024年，美國(guó)宇航局（NASA）再次宣布了，“阿爾忒彌斯2號(hào)”載人繞月任務(wù)將從2024年底推遲到不早于2025年9月，載人登月的“阿爾忒彌斯3號(hào)”則將從2025年末推遲到2026年9月。

這不，美國(guó)重返月球加速！2號(hào)繞月海報(bào)公布，這比大家想象的要早很多，畢竟要2025年才會(huì)執(zhí)行，這還早著呢？

所以，大家都在熱議，阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月任務(wù)會(huì)不會(huì)延期還不知道，美國(guó)這么早就宣布了。

因?yàn)樵?022年12月的“阿爾忒彌斯1號(hào)”任務(wù)中，美國(guó)就面對(duì)了各種問(wèn)題，那到底是什么問(wèn)題？主要就是“獵戶座”飛船的問(wèn)題，分為三個(gè)點(diǎn)：

第一、在首次飛行的過(guò)程之中，未載人的“獵戶座”飛船在返回大氣層過(guò)程中，隔熱材料出現(xiàn)意料之外的侵蝕現(xiàn)象。2024年雖然已經(jīng)披露了相關(guān)性的問(wèn)題點(diǎn)，但還是沒(méi)有給出解決方案。

第二、“獵戶座”飛船的生命支持系統(tǒng)問(wèn)題，在進(jìn)行對(duì)飛船的檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了其飛船的驅(qū)動(dòng)閥門電路中存在設(shè)計(jì)缺陷，而為了確保其安全性，這一個(gè)原因也是進(jìn)行“阿爾忒彌斯2號(hào)”任務(wù)延期的主要因素之一。

第三、“獵戶座”飛船的緊急逃逸系統(tǒng)有故障，這主要是針對(duì)宇航員的逃生系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷。

所以，這3個(gè)問(wèn)題讓美國(guó)的重返月球計(jì)劃不斷延期，這也完全是可以理解的，畢竟這對(duì)整個(gè)飛行任務(wù)具有重要的作用。

而這一次美國(guó)重返月球加速！2號(hào)繞月海報(bào)公布，也沒(méi)有說(shuō)明自己的這些問(wèn)題解決沒(méi)，但是公布這么早，至少應(yīng)該也有一點(diǎn)眉目是吧？

具體可能只有美國(guó)自己才知道。大家在2025年9月就知道了，美國(guó)會(huì)不會(huì)如期執(zhí)行了，而且從SLS火箭的進(jìn)度來(lái)看，的確也是在進(jìn)行之中。

一旦執(zhí)行的話，根據(jù)NASA的計(jì)劃，4名宇航員乘坐的“獵戶座”飛船升空后，將首先在地球軌道停留1天，以便宇航員檢查生命支持系統(tǒng)和其他關(guān)鍵子系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

在繞月飛行測(cè)試任務(wù)完成后，飛船將返回地球并降落在太平洋上，這就是2號(hào)任務(wù)的情況。

2號(hào)繞月如果真按照計(jì)劃執(zhí)行，但3號(hào)載人登月問(wèn)題還有一堆

沒(méi)錯(cuò)，阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月過(guò)程的問(wèn)題并不是最多的，因?yàn)椴粚?shí)現(xiàn)載人登月，那還有一部分任務(wù)就沒(méi)有進(jìn)行。

而在阿爾忒彌斯3號(hào)之中，就不一樣了，要實(shí)現(xiàn)載人登月，就需要登月的宇航服，月球車，還有著陸器等，而這又是美國(guó)面對(duì)的新問(wèn)題，這里也不是潑冷水，而是真正意義上就面對(duì)了這樣的問(wèn)題。

其月球車，宇航服延期不說(shuō)，其著陸器的問(wèn)題，美國(guó)宇航局（NASA）在7月進(jìn)行評(píng)估的時(shí)候就說(shuō)了，星艦著陸器預(yù)計(jì)在2028年完成的概率還不能“達(dá)到100%”，這就意味著美國(guó)重返月球的主要任務(wù)節(jié)點(diǎn)，還要繼續(xù)延期。

所以，3號(hào)任務(wù)的執(zhí)行要比2號(hào)任務(wù)復(fù)雜很多，這甚至相比早先的“阿波羅”登月計(jì)劃更復(fù)雜，整個(gè)過(guò)程是——4名宇航員搭乘的“獵戶座”飛船由SLS火箭送入太空后，將直接飛向月球軌道。

美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）負(fù)責(zé)研制的載人“星艦”著陸器將在那里等待會(huì)合。

“獵戶座”飛船將在月球軌道與“星艦”著陸器對(duì)接，兩名宇航員搭乘著陸器降落到月球南極附近的著陸點(diǎn)，另兩名宇航員留在“獵戶座”太空艙上。

待月面考察結(jié)束后，“星艦”著陸器將從月面起飛返回月球軌道，并再次與“獵戶座”飛船對(duì)接，4名宇航員搭乘“獵戶座”飛船返回地球。

所以，這不僅是要獵戶座飛船來(lái)進(jìn)行支持了，最為關(guān)鍵的星艦著陸器就是關(guān)鍵點(diǎn)之一了，而7月的這一份評(píng)估，就是重點(diǎn)說(shuō)了星艦著陸器，不能按照計(jì)劃執(zhí)行的話，那就只能繼續(xù)延期，這沒(méi)得說(shuō)，

美國(guó)登月真的是太難了！

是這樣的，美國(guó)的登月計(jì)劃比預(yù)期要難很多，雖然NASA一直都說(shuō)是資金等問(wèn)題較多，拿錢說(shuō)事。

但實(shí)際性的情況大家也看到了，并不是這樣的，更多是因?yàn)榧夹g(shù)上的問(wèn)題較為明顯，無(wú)論是獵戶座飛船，還是月球車，還是宇航服，還是星艦著陸器，其實(shí)歸根結(jié)底而言，就是技術(shù)的問(wèn)題是關(guān)鍵。

如果早就用這些技術(shù)了，那也就早就完成了這些研發(fā)過(guò)程，只能說(shuō)美國(guó)的技術(shù)邂逅還是有點(diǎn)嚴(yán)峻，畢竟在阿波羅計(jì)劃執(zhí)行的時(shí)候，很具有成就感的。

結(jié)果在重返月球之中表現(xiàn)令人失望，包括在2024年的時(shí)候，NASA還參與了兩個(gè)私人登月項(xiàng)目，結(jié)果都是非常差勁，第一個(gè)探測(cè)器直接在前往月球的時(shí)候，就失敗了，第二個(gè)探測(cè)器在月球路上相對(duì)穩(wěn)定。

但是在著陸的時(shí)候，其探測(cè)器故障，無(wú)法準(zhǔn)確著陸，只能依靠NASA儀器來(lái)支持，最終成功在月球表面著陸之后，探測(cè)器腿又?jǐn)嗔耍瑢?dǎo)致部分有效載荷無(wú)法使用，也就是因?yàn)檫@樣，整個(gè)月球任務(wù)也就草草結(jié)束了。

所以，依照這個(gè)狀態(tài)去執(zhí)行載人登月，的確是太難了，真的讓人不敢相信，能夠成功嗎？